Сообщение добавлено 20.2.2010, 22:00

Сообщение добавлено 21.2.2010, 15:38

gendoalan, короче делаешь чтоб щуп едва пролазил. Врятли с первого раза получится в идеале, но потом сам технику поймешь. Сможешь даже без щупа регулировать

Сообщение добавлено 23.2.2010, 22:10

Сообщение добавлено 23.2.2010, 22:48

Сообщение добавлено 24.2.2010, 9:45

Цитата(Kent12 @ 23.2.2010, 23:48)

Привет, основное нужно помнить что лучше пусть клапана слегка стучат чем зажмешь и они прогарят.

о вот это ценная информация!!!

Сообщение добавлено 24.2.2010, 9:55

Сообщение добавлено 24.2.2010, 12:51

Цитата(Wiiuul @ 24.2.2010, 8:55)

Kent12, gendoalan,
я так не считаю. Нужно отрегулировать - как должно быть!
Купи два щупа 0.15 и 0.20 мм.
Впускные клапана делай так: 0.15 входит достаточно легко- 0.20 не входит вообще.
ВЫпускные: 0.20 тяжело входит, почти не входит.
Лично я всЕ настраиваю как вПускные.
А вообще мастер за это не дорого берет.

Если бы тут все ездили к мастерам клапана регулировать - ДАННОГО РЕСУРСА не существовало бы!!!!
Ни один мастер не знает твою машину так как ты сам ее знаешь и тем более любишь!!

Сообщение добавлено 24.2.2010, 19:18

Значит так !
Сегодня залил раствор лимоной кислоты покатался на нем немного (около 50 км), слил вытекла ржавая кака, я в шоке сколько там всего.
После первого пуска на подсосе из глушитель интенсивно стал пливаться конденсатом в нем были вкрапления сажи (выложу фото)
Покатавшись день более такого эффекта не наблюдаю. Это нормально?
По совету соседей из гаража выкинул фильтр картерных газов (забыл как его там, зачем он нужен?) и бросил в низ шланг вентиляции картерных газов.
С регулировкой у меня что то не удалось, поеду к спецу мне советуют регулировать только по рейке с микрометром (мужики говорят типо про щуп забудь)
выложу видео посмотрите(и послушайте ) что получилось

Сообщение отредактировал gendoalan - 24.2.2010, 19:19

Сообщение добавлено 24.2.2010, 19:50

Сообщение добавлено 24.2.2010, 19:56

Цитата(gendoalan @ 24.2.2010, 19:18)

С регулировкой у меня что то не удалось, поеду к спецу мне советуют регулировать только по рейке с микрометром (мужики говорят типо про щуп забудь)

Удачной настройки, по поводу микрометра: эта точность продержится максимум неделю а если хорошенько погонять то почти сразу зазоры немного уйдут.

Сообщение добавлено 24.2.2010, 20:18

Цитата(andrey_500SWE @ 24.2.2010, 20:50)

gendoalan, сапуна одень обратно, у тебя движка ещё здоровая, это только если у тебя полная кастрюля масла, то да, да и то нехорошо. конденсат после первого пуска это окей, видать просто тосол попал в выхлоп когда бошку скидывал, по трассе погоняешь, выветрится.

расскажи лучше как машинка? есть ли разница итд.

У нас в самаре за два дня месячная норма снега вальнула Комунальщики не готовы как всегда сугробы по 2 метра, так что больно не погонять
Как только, так сразу.

Сообщение добавлено 25.2.2010, 14:16

Други мои, со клубники огромная благодарность всем и каждому, за помощь в решении моей проблемы.
с уважением gendoalan!!!
СПАСИБО!!!

Сообщение отредактировал gendoalan - 26.2.2010, 10:15

Сообщение добавлено 26.2.2010, 23:19

ТЕМА ЗАКРЫТА!!!

Сообщение добавлено 8.3.2010, 23:25

Сообщение добавлено 8.3.2010, 23:41

А нах? На 76 чтоб ездить? Не знаю как у других, обычно после фрезеровки гбц, было хоть ты на 92 езди, хоть с 2 прокладками на 76 на сток башке, по деньгам на топливо одинаково примерно но в первом случае никакой потери мощности(даже прибавка )
И вообще как грят обитатели сего замечательного сайта: "го в поиск!"
Зы. И с какого на 05 движке геометрия 80*76 ? завода был 79*66, у тебя видно уникальная разработка?

Сообщение отредактировал Икс01 - 8.3.2010, 23:44

Сообщение добавлено 9.3.2010, 8:40

Цитата(Икс01 @ 8.3.2010, 22:41)

А нах? На 76 чтоб ездить? Не знаю как у других, обычно после фрезеровки гбц, было хоть ты на 92 езди, хоть с 2 прокладками на 76 на сток башке, по деньгам на топливо одинаково примерно но в первом случае никакой потери мощности(даже прибавка )
И вообще как грят обитатели сего замечательного сайта: "го в поиск!"
Зы. И с какого на 05 движке геометрия 80*76 ? завода был 79*66, у тебя видно уникальная разработка?

да,я же не говорил что двиг сток,специально геометрию написал

Сообщение добавлено 26.3.2010, 8:12

Сообщение добавлено 26.3.2010, 19:19

Цитата(gendoalan @ 26.3.2010, 8:12)

такой вопрос
я прокладку гбц менял, проездил месяц смотрю с одной стороны просачивается масло(достаточно активно)!!!
голову фрезеровал прокладка нормальная с кольцами, тянул ключом (манометрическим) по мануалу в 3 приема.
что делать???

А что можно сделать? Забить и ездить дальше или скинуть и поменять!

Сообщение добавлено 5.4.2010, 16:31

Народ Подскажите Пжл Срочно ! ! ! ) завтра утром делать надо
поставил м/форсы, решил заодно у токаря просверлить и нарезать резьбу под датчик детонации, а у меня нет такой бобышки на блоке как у всех хотя тоже 083 блок 1.5
Что за фигня ? ? ?

а вот мой , ну ток неразобраный когда, есле кто увидит


народ что за паливо ? ? ? :cry:

Сообщение добавлено 31.5.2010, 19:46

Всем привет снова я со своей проблемой
Вот короче после зимней замены прокладки гбц масло начало активно подтекать со сторон помпы(помпа вся мокрая), маховика и из под болта крепления успокоителя.
думаю из под натяжителя тоже ( хотя герметика не жалел).
С чего начать ?
Менял передний сальник КВ.
Такое чувство что течет отовсюду.
Помогайте!!!
Фото выложу

Сообщение отредактировал gendoalan - 31.5.2010, 20:00