Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:04

В общем, суть проблемы такова, выехал утром из дома, и весь день проездил по делам по городу, а вечером начала моргать лампа давления масла. Минут через 5-10 она мне надоела, я остановился и достал щуп, масло было чуть-чуть на конце. Решил доехать до сервиса (есть одно место, масло там беру) и долить, что бы хоть добраться до дома. Заехал в бокс и уже там увидел что пол двигателя в масле, все ремни, фильтр и тд и масло продолжало капать. Проверили все что могли,поменяли масленый фильтр, датчик давления и долили 2 литра масла. С диагнозом "до дома доедешь, а там посмотришь где бежит" так и уехал. Сегодня вышел посмотреть, что и как, а лужи масла под машиной нет, как и явных подтеков !

Что делать и где копать не знаю. Наврятли из датчика могло 2 литра "выбить", а если умерли сальники то почему сейчас масло не уходит ? Еще и датчик уровня в картере не сработал,так бы хоть заметил раньше

PS:Двигатель 2111.

Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:11

Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:14

Цитата(Twix @ 12.1.2010, 13:11)

*XSane*, у меня было такое, что из датчика давления масло фигачило мама не горюй!

Я каждый день уровень не проверяю, до этого прецедентов не было потому что, да и машина масло от замены до замены не есть. (Меняю каждые 5-7 тысяч) Но 2 !! литра по моему перебор для датчика

Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:39

Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:54

Сообщение добавлено 12.1.2010, 16:58

Цитата(Paša @ 12.1.2010, 13:54)

Но морозе когда заводишь, масло очень густое, и может его выдавить откуда угодно, чаще всего выдавливае через прокладку масляного фильтра

Я это понимаю, но разве возможно в таком количестве ?
PS: Двигатель промою обязательно, просто холодно сейчас,да и обещают что у нас снова за -30 уйдет.

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:04

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:06

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:09

Цитата(Paša @ 12.1.2010, 14:06)

*XSane*, Всё масло находящееся в движке проходит через фильтр, так что радуйся что не все четыре вытекли.
На морозе после запуска не давай оборотов, и используй синтэтику, хотя за -30 это серьёзно

После запуска двигатель не кручу никогда, я в принципе больше 3500 стараюсь не раскручивать. Масло синтетика Shell 5W40.

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:10

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:13

Вопрос такой еще, на ремень ГРМ масло попало, его лучше заменить или ездить пока не разъест ? Клапаны не загнет я надеюсь ?

Сообщение отредактировал *XSane* - 12.1.2010, 17:15

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:31

Сообщение добавлено 12.1.2010, 17:32

Сообщение добавлено 12.1.2010, 18:06

Цитата(*XSane* @ 12.1.2010, 17:13)

Вопрос такой еще, на ремень ГРМ масло попало, его лучше заменить или ездить пока не разъест ? Клапаны не загнет я надеюсь ?

менять однозначно. и как можно скорее.

Сообщение добавлено 12.1.2010, 19:37

Сообщение добавлено 13.1.2010, 12:59

*XSane*, меняй! У меня недавно из-за этого два зуба срезало

Сообщение добавлено 14.1.2010, 1:06

В общем думаю поменять сальник распредвала и коленвала (передний), ремень ГРМ и масло залить полусинтетику потом. Пока особо стараюсь не ездить

Сообщение добавлено 14.1.2010, 12:12

Сообщение добавлено 15.1.2010, 10:53

Сообщение добавлено 16.1.2010, 20:06

Цитата(Paša @ 15.1.2010, 7:53)

*XSane*, А зачем но полусинтэтику решил перейти?

Да сам не знаю, насоветовали тут)) Типа зачем синтетику лить в далеко не свежий двигатель )))