Итак. Наткнулся на несколько статеек по бесконтактному измерению уровня топлива. В принципе всё устраивает и всё хорошо, но теперь не хватает практических знаний.
имеется ВАЗ-2108. Теперь куча вопросов.
Заранее хочу попросить всех кто хочеть пофлудить или писать не по существу не делать этого.
Датчик хочется сделать ёмкостной. Принцип таков- трубка в трубке.

Итак- вопросы этого этапа- может у кого есть в гараже бак. Какое расстояние от центра отверстия куда вставляется штатный датчик уровня до дна бака?

Вопрос второй- датчик из себя будет представлять заборную трубку внутри ещё одной или просто стержень в трубке. В этом месте бака это наименьший уровень дна или наибольший? Чтоб не получилось так- опустили в этом месте трубку до дна- она уже ничего не захватывает, а бензина в баке ещё 5 литров. Исходя из этого будет выбрана конструкция. Возможно проще будет оставить штатный заборник топлива, а датчик сделать отдельно.

Выяснив это буду делать эксперементальный образец датчика. Схема там простенькая и её можно поставить прямо на датчик сверху. Согласовать со штатным показометром тоже проблем не составит.

Переделка проводки минимальна- к датчику уровня в штате идёт 2 провода- лампа и показометр. Какой-то из проводов делаем питающим, а с другого снимаем показания.

Сообщение отредактировал Trans - 5.1.2010, 18:03

Для максимальной точности измерения этим методом необходимо как минимум 2 таких емкостных датчика. А лучше 3. На схему измерения подавать среднее арифметическое значение всех датчиков или просто их сумму.
При разных углах наклона стрелка показометра будет показывать точное количество топлива в баке.
Не советую делать трубки близко к дну бака, т.к. там постоянно находятся: различные сгустки, конденсат или вода, которые в свою очередь являются проводниками(или имеют сравнительно низкое омическое сопротивление, по сравнению с активным сопротивлением конденсатора.

А вообще существует ли альтернатива штатным указателям топлива? Есть ли они электронные?

вот это тут и обсуждается.
Хотя штатный измеритель тоже не механический Он тоже весь электронный.

ну я имел ввиду сам показатель электронный (34,6л чтоб показывал, а не стрелочкой)

Ну, если говорить не про датчик, а про сам указатель - то на панели 21093 был электронный.
Или, например, на электронном щитке приборов некоторых VW Golf 2.

на сколько я понимаю они встроенные в саму панель, а вот чтоб отдельно...

можно самому спаять. Если на штатный датчик, то нужен простой цифровой омметр с возможностью коррекции показаний, чтоб индицировались не омы, а литры на экране. Подозреваю, что это легко выполнить на 1 микроконтроллере и цифровом табло (жк или светодиодном)+ немного "навесных" элементов.

metrolog, По поводу гуано в баке понятно. Для этого можно немного изолировать внутринее пространство. А именно сделать трубку в трубке, нижний конец конструкции закрыть, а во внешней трубке просверлить отверстие малого диаметра снизу и сверху для выхода воздуха. Заодно это уменьшит кол*цензура*ия показаний. Можно сделать и два датчика и сравнивать их показания высчитывая среднее значение.
Пока это собственно не особо важно. Важно понять где низшая точка у бака и сколько расстояние от среза отверстия для штатного датчика до дна бака.
Этот способ самый простой и достаточно точный. Можно конечно ультразвуковые датчики сделать, но это сложнее на порядок.
То что будет выходить с датчика можно завести на любой показометр как штатный, так и выполненный на микроконтроллере и показывающий литры в баке в цифрах или шкалу или и то и другое усредняя при этом значения.

И попросил не высказываться не по теме, но видимо это бесполезно.
Тему создал именно про саму конструкцию датчика в бак, а не про то что будет стоять на приборке и показывать какие-то значения. Просто бака для 08 под рукой нету, а в такой холодильник лезть в машину, снимать штатный датчик с заборником и мерить расстояние до дна как- то не особо хочется. Тем более что это не 5 минут. Хочется испытать всё дома, собрать всё полностью и потом сразу впихнуть в бак для начала отколибровав на штатный показометр.

А-да. Про показометры и схемы начнём говорить только после датчика так как пока нету смысла что-то придумывать, а потом подгонять под датчик

Сообщение отредактировал Trans - 6.1.2010, 0:33

Тема сложная. Есть затея мерять уровень по давлению бензинового столба. Тут схема и описание.
Чтобы скомпенсировать давление паров в баке, нужно применить дифференциальный датчик давления

Сообщение отредактировал RRR - 13.1.2010, 20:30

Делал себе емкостный датчик. Точность получилась 0,1л. Данный датчик очень чувствительный к изменению диэлектрической проницаемости топлива. А она довольно сильно отличается от заправки к заправке.
Как выход - нужно в баке разместить еще один датчик-конденсатор с известной емкостью. С помощью него измерять текущую диэлектрическую проницаемость топлива и на ее основании рассчитывать текущий уровень топлива.