Сообщение добавлено 6.12.2009, 23:47

Очень заинтересовал вопрос установки лямбда датчика на карбюраторный двигатель.Пошарил в инете,нашёл такую статью СТАТЬЯ .В ней впринципе всё понятно,но есть один вопрос возможна ли эта схема на карбе 21083-1107010?Да и вообще общее мнение об установке!Считаю это интересной темой,ведь наблюдать за смесью-это оч удобно!

Сообщение добавлено 7.12.2009, 8:31

Сообщение добавлено 7.12.2009, 8:59

Цитата

следить за смесью должен мозг, а не водитель, а в случае с карбом это тяжело...

Ну были же карбы с электронным управлением составом смеси.

Но это мы уже в технический флейм скатываемся.

Сообщение добавлено 7.12.2009, 10:11

Сообщение добавлено 7.12.2009, 11:03

Цитата(Vityok @ 7.12.2009, 8:59)

Ну были же карбы с электронным управлением составом смеси.

Ну я так понял товарищ в комплекте с лямбдой ставить такой не собирается, так что ниачем.

Настройку упростит ШДК, а не а УДК, что в магазине. по ней настроить можно ТОЛЬКО стоковый инжекторный авто, да и то в автоматическом режиме. если смесь на карбе уплыла, вы не поймете,насколько. Ниже показано, почему

Сообщение добавлено 7.12.2009, 11:08

Цитата

Ну я так понял товарищ в комплекте с лямбдой ставить такой не собирается, так что ниачем.

Ну это я так - образованность показать.

А по теме - действительно - ШДК нужен.

Сообщение добавлено 7.12.2009, 11:58

Сообщение добавлено 7.12.2009, 14:02

Цитата(Aleksey-26RUS&МИХАLLыЧ @ 6.12.2009, 23:47)

Очень заинтересовал вопрос установки лямбда датчика на карбюраторный двигатель.Пошарил в инете,нашёл такую статью СТАТЬЯ .В ней впринципе всё понятно,но есть один вопрос возможна ли эта схема на карбе 21083-1107010?Да и вообще общее мнение об установке!Считаю это интересной темой,ведь наблюдать за смесью-это оч удобно!

Есть такие системы. Например, на автобусах ПАЗ. Блок управления Микас11V8 по сигналу лямбды управляет волговским регулятором холостого хода, который подает воздух во впускной коллектор карбюраторного(!) ГАЗовского движка V8. При этом он (Микас) мог бы рулить и зажиганием, но его почему то оставили старорежимным(с коммутатором и трамблером). Вроде даже этот движок выполняет нормы Евро2, но что то слабо верится...

ЗЫ В ситеме Акстек AFR в карбе вместо пневмоэкономайзера стоял второй электромагнитный клапан, который управлялся ШИМ-сигналом с контроллера(как управляется форсунка впрыска). Теоретически можно доработать обычный солекс, установив этот клапан и заменив топливные жиклеры...

Сообщение отредактировал Sector - 7.12.2009, 14:07

Сообщение добавлено 7.12.2009, 15:50

Сообщение добавлено 7.12.2009, 16:11

Цитата(Aleksey-26RUS&МИХАLLыЧ @ 7.12.2009, 15:50)

...Да управление нах не нужно,нужны показания,

Так бы сразу и сказал(С)
Берешь любой январь, подключаешь массы, питание, лямбду, цепляешь ко всему этому ноут с фриварной диагностической прогой, и смотришь себе АЦП лямбды и состав смеси(отношение воздух/топливо и собсно параметр, обозначаемый как "лямбда") на экране ноута. Некоторые проги еще и логи пишут.

ЗЫ еще можно подключить датчик температуры ОЖ, чтоб правильно работал нагреватель Л-зонда.

Сообщение отредактировал Sector - 7.12.2009, 16:14

Сообщение добавлено 7.12.2009, 16:25

Сообщение добавлено 7.12.2009, 16:34

Цитата(Pugnator @ 7.12.2009, 16:25)

Sector, смысл имеет смотерть смесь/обороты хотя бы.....

ДПКВ приладить не сложно, да и ДМРВ на карб с помощью москвачевской черепахи с гофрой - тоже не вапрос...

Сообщение добавлено 7.12.2009, 17:09

Сообщение добавлено 7.12.2009, 17:24

Цитата(Pugnator @ 7.12.2009, 17:09)

Sector, а там уж стоит задать вопрос - и нафига нам карб?

Нравиццо

Ваще то у меня это добро рулит зажиганием

Сообщение отредактировал Sector - 7.12.2009, 17:27

Сообщение добавлено 7.12.2009, 19:50

Цитата(Sector @ 7.12.2009, 13:11)

Так бы сразу и сказал(С)
Берешь любой январь, подключаешь массы, питание, лямбду, цепляешь ко всему этому ноут с фриварной диагностической прогой, и смотришь себе АЦП лямбды и состав смеси(отношение воздух/топливо и собсно параметр, обозначаемый как "лямбда") на экране ноута. Некоторые проги еще и логи пишут.

ЗЫ еще можно подключить датчик температуры ОЖ, чтоб правильно работал нагреватель Л-зонда.

я впринципе так и подумал,про январь.А возможно отдельную приблуду сворганить и чтобы как индикатор на панели в реальном времени.Чисто доля лямбды.или затея не стоит свечь и лучше использовать январь?

Сообщение добавлено 7.12.2009, 20:11

Сообщение добавлено 7.12.2009, 20:23

Сообщение добавлено 7.12.2009, 20:27

Pugnator, я ж просто как пример привел.
Что есть такие приборы - альфометры...

Сообщение добавлено 7.12.2009, 20:54

Цитата(Vityok @ 7.12.2009, 17:11)

http://www.autoelectric.ru/tuning/alfometr/alfometr.htm

Вот это ближе к телу:СПАСИБ

Сообщение добавлено 7.12.2009, 23:49

Чот я не фкурил, а сей замечательный альфометр имеет выход на комп, чтоб логи писать?