давно хотелось сделать маслоотделитель, покупать за 4тыщи не вариант
хочется и чтоб конденсат не гнало на всас, и масло если если что
разомкнутая вентиляция тоже не устраивает
поэтому из стоявшего "мылыша", банки и трубочки начинаем

собираем так, чтоб было герметично, "малыша" я вставил внутрь, в то место, через которое газы пойдут в двигатель, внутрь напихиваем металлическую губку для мытья посуды (штучек несколько).
слив будет осуществляться через нижнюю входную трубку
получается нечто подобное


потом красим и ждем продолжения

Сообщение отредактировал church - 28.11.2009, 12:52

church, не такой уж сложный девайс, давай больше фоток изготовления, мож кому сгодятся

Ребят, не подскажите где взять или найти информацию по построению системы выпуска отработавших газов на ваз 2106 с двигателем 06 и объемом 1.7?Просто Гбц уже вся переделана ,а главное ,по сути каналы распилины до 35 мм .Вообщем, уже все готово, собрано и настроено, осталось только зделать "выпуск". Главное что нужно, это все размеры (диаметры ,толщина, длинна труб, ну соответственно на каком растоянии сдваиваются и т.д.) Просто тот паук, который продается в магазине он не много не подходит...

Вообщем ,ребят заранее спасибо)
(просто тему создать не получилось))

AGRESSOR, чё-то ты темой ошибся...

имхо размер маловат. и зачем там фильтр ставить не понял

Маслоотделитель ГАЗ 560 Steyr Цена 800 р.

почему то думается что фильтр быстро забъется
И что-то непойму как сей девайс работает, если внизу слив масла, а вверху вход, то где тогда выход?

Сообщение отредактировал Zhidovinov - 29.11.2009, 17:35

фильтру забиваться нечем, кроме масла
входную трубочку снял -- масло слил


размер по-моему самое то

гламурный подонок

Сообщение отредактировал church - 29.11.2009, 20:34

Вообще-то масло просто не должно кидать в кастрюлю.
И если кидает, может надо поискать причину?

ИМХО, это не решение проблемы, а устранение симптомов...

согласен, я и говорю не кидало если, что
и он получается как-бы в помощь основному

Поклеив обои на кухне, продолжаем изготовление маслоуловителя
Во время работы маслоуловитель получил название

Из крепления огнетушителя делаем оригинальное крепление корпуса маслоуловителя и начинаем готовиться к установке в машину, собираем патрубки, цепляем корпус на крепление

все готов ставить

не нашел фоток, на драге делали маслоуловитель из 2х литровой бутылки фанты, сунув в нее шлагн поглубже и проткнув десяток дырок наверху, после 3х заездов отвинтил и перелил масло обратно.

не надо смешивать чисто спорт и гражданский тюнинг

на высоких оборотах масло будет кидать независимо от состояния двигателя.
нужная вещь для заряженных движков.

Сообщение отредактировал vovin2004 - 13.12.2009, 0:30

Ну я бы не сказал , у меня капиталко 15 тыщ назад , двиг собран с любовью , в рессивер через малую ветвь неплохо наливает . Пробовал ставить бензофильтр карбовый , так он за неделю наполнился ....

А если попробовать банально в штатный сапун сунуть металлических мочалок - по моему эффект тот же самый должен быть и без лишнего колхоза

Честно говоря не знаю - столкнулся с проблемой и никак немогу решить - мотор 2106 1600, был установлен "нулевик" вместо кастрюли (цель - увеличение места под капотом, приятнее звук, да и просто выглядит приятнее), однако начались проблемы - никак не могу устранить течь масла из сальника шкива коленвала. Сменено все - крышка, сальники, шкив - течет и все. Из щупа правда не давит. Сначала стоял на сапуне фильтрик про-спорт - через 4 дня был выстрел щупа, потом сделана тупо шланга под капот - воняет ужасно, щуп нормально, но на новом сальнике завожусь - до 2 т.об/мин все нормально, сухо. Прогрел, выехал из гаража, прокатился один раз со светофора с переключениями на 4500 и все - снова капает со шкива, как победиь не знаю, может кто подскажет? Кастрюлю назад не хочу. Можно ли сделать штуцер сразу в коллектор или из-за разного количества газов состав смеси будет жить своей жизнью со всеми вытекающими? Или может сворганить какой нибудь корпус с вентилятором (от компа например) чтобы немного улучшить отсос газов и провести трубку под днищем хотя бы до заднего моста чтоб не так воняло, а то в пробке кашель начинается чуть ли не до рвоты...

IceDrifter, видимо мотору уже совсем "хорошо".
Вывод шланга вентиляции картера "в атмосферу" - не панацея от избыточного давления газов в картере (к тому же ещё и очень опасно для здоровья). Может пора провести ревизию "низа" и призадуматься о ремонте/капиталке?
А "нулевик", я думаю, тут не при чём - просто совпало одно с другим.