Однако, ради эксперимента решил скрепив сердце зарядить назад кастрюлю в шестой раз уже сменив сальник и все!!! Мы снова сухие!!! Самое смешное то, что мотор крутил как обычно до 6-7 т/об/мин, покатался с ветерком по работе целый день - благо много мест надо было успеть посетить и ни капельки под вечер, мотор абсолютно сухой, дышать в салоне приятно, ощущается нехватка едкого запаха к которому привык. Из негативов - слегка покрылась масляной пленкой заслонка подсоса. Вывод - буду колхозить вытяжку из картера на нулевик, идеи есть, как реализую - фото выложу.

IceDrifter, капиталить надо.... Большое давление картерных газов. Просто с кастрюлей они дополнительно отсасываюся, а не идут "самотёком"

Тема интересна жду продолжения.

А вот тут я немного не согласен, я думаю что с мотором почти все в норме, сам посуди - замерил седня днем компрессию без масла - 3 горшка дунули 12, 3-й горшок дунул 12,3. Не думаю что это совсем плохие результаты. Потом была поездка по работе по межгороду 130 км в один конец, там я тапку давил по самое не балуйся с целью угробить сальник или убедиться что с ним все ОК, приехал - масло на остывшем на максимуме, двигатель без пятнышка, кастрюля сухая, налета на заслонке подсоса практически не прибавилось - смысл капиталить? Просто есть мнение что или маслоотделитель немного засорен или он не расчитан на то чтобы мотор крутили без отсоса газов под 6- тыщ пиковых и 4,5 регулярных... Кстати такой интересный момент - а как справляется золотник карба с парами масла когда я например валю под 5-6- тыщ по городу, а потом резкое торможение двигателем на спуске перед поворотом, потом опять ураган и снова торможение двигателем - дроссель закрыт, а давление в картере может быть весьма немалое - можно ли малую ветвь сразу из коллектора сосать? или состав смеси будет жить своей жизнью со всеми проблемами этого явления?

Сообщение отредактировал IceDrifter - 18.2.2010, 17:24

IceDrifter, ну тогда смотри маслоотделитель, возможно и вправду забит...

Любой осмотр - начало тюнинга иначе это не ВАЗ! или не я! Так что коплю мелкие финансы и готовлюсь посмотреть...

church, Как он расположен то будет? горизонтально чтоле? а то совсем непонятна система его работы, ты хоть видел настоящий маслоуловитель? вот:
у него сверху и вход и выход потому что масло на дне оседает, принцип твоего же совсем не ясен... фото бы установленного еще

А вот еще, похоже на самодельный, тоже ясна система если внутри входная трубка опущена на дно а выход наоборот наверх, элементарно и ясно http://www.extremerun.ru/_nw/2/13696767.jpg

Сообщение отредактировал StreetGlow - 18.2.2010, 17:35

да ну, неужели их кто-то кроме меня умеет делать?!
нет никогда не видел
скажите а колеса обязательно должны быть круглые?
проще выражайтесь




вертикально, вход снизу выход сверху

Мэйби...


IceDrifter, посмотри тему "Масло в кастрюле" - там рассмотрены несколько вариантов простой и незатратной доработки штатного маслоотделителя.

church, проще - за самостоятельную работу 5, а вот за принцип действия твоего девайса ничего не скажу, гдё в нём масло собирается? раз он вертикально стоит, вход снизу, то оно уходит туде же откуда и вышло чтоль? ну непонимаю я... покажи хоть фото установленого

видно плохо, но по другому не сфоткать стоит на передней опоре ДВС
масло собирается внизу на входе, выход (то, что пошло на всас) вверху, где два хомутика одето

з.ы. почему-то мне показалось, что вы пытаетесь нахамить фразой "ты хоть видел"

тоже самодельный http://www.drive2.ru/cars/daewoo/lanos/lan...46863888266524/

А у меня стоит какой то прибанбах сам точно незнаю завтра фотку дам.Ставил дед который на ней ездил до меня

Сообщение отредактировал kosmos8543 - 17.3.2010, 22:32

А нафига он вообще нужен??? o_O

remix, ну на 16V проблема,кидает масло сильно во впуск,на оборотах...

после того как сделал движок поставил его назад..если ездию спокойно то все окей как только тапку в пол начинает маслецо подкидовать в кастрюл

система вентиляции картера сделана не с похмелья и неплохо просчитана,там есть 2 ветки:малая и большая.
посмотри их обе.
когда все штатно,то масло не идет в кастрюлю,а наоборот газы отсасываютя через золотних в карбюраторе.
кстати на инжекторах малая ветвь выведена в коллектор через жиклер.

но многое в ВАЗе сделано в белой горячке

Нашел на wrx.ru.Но принцип действия не фига не понимаю

А вот и тот самый прибомбах