Вообще-то, сама идея электронагнетателя имеет право на существование. Фирма Garett помнится в конце девяностых, дабы сгладить турбоподхват, экспериментировала с комбинированным турбонагнетателем: электропривод на низких оборотах двигла, классическое турбо на высоких.
Предлагаемые "чарджеры" наверняка фуфло, по одной простой причине: к ним должен прилагаться мощный генератор. А эти... ну если дополнительного сопротивления не создают - уже хлеб
P.S. КПД системы генератор - электромотор пониже будет, чем у традиционного турбокомпрессора, поэтому смысла нету... наверное...