Сообщение добавлено 24.10.2009, 19:32

Всем здорово!
Хочу на 83 двиге в дополнение к карбу установить систему зажигания с управлением от ЭБУ Январь-5.1-41.
Понял, что нужен МАП-сенсор, датчик коленвала, температуры охл. жидкости, катушки, коммутаторы и т.д. и т.п. - это понятно.
Подскажите, кто может, на каком софте потом кривые УОЗа строить!
Под Январь-5-ДАД есть прошивка J5LS, работающая с ДАДом.
А возможен ли вариант работы Январь-5 с прошивкой от Микас-7.6 (он ведь тоже работает с ДАД)?
Нашел все распиновки, а про софт че та не смог ничего найти

P.S. можно было бы и MPSZ поставить, просто у меня есть ЭБУ+жгут+шкив+катушки+ДПКВ+ДТОЖ - короче MPSZ небюджетно !

Подскажите, плиз, мегатюнеры, буду признателен !

Сообщение добавлено 24.10.2009, 20:14

CERGIO, если у тебя всё это есть, ИМХО ставь инж

Сообщение добавлено 24.10.2009, 21:16

Цитата(Twix @ 25.10.2009, 3:14)

CERGIO, если у тебя всё это есть, ИМХО ставь инж

Данила Рахманов на карбюраторах зажигает, такой конфиг имеет прраво на жизнь. В случае использования солекса может быть как переходный вариант к впрыску.

Сообщение добавлено 24.10.2009, 21:47

demo_n, никто и не спорит, что он имеет право на жизнь
Я тож пока от карба отказываться не собираюсь...

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:09

CERGIO, я использовал связку карб солекс 83 + инж зажигание на я51-41, как переходной вариант к впрыску. Правда я использовал ДМРВ на стандартной прошивке классики, просто тогда я еще не знал про ДАД и J5LS. Ездил и правил таблицу "Аварийные режимы - УОЗ при аварии ДПДЗ или ДМРВ" с помощью CTP 3.21 FULL.
Выглядело это так

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:17

mpak-4u, фига ты извращенец! Под капотом такой фарш, будто турба стоит

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:34

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:48

Цитата(mpak-4u @ 24.10.2009, 23:09)

CERGIO, я использовал связку карб солекс 83 + инж зажигание на я51-41, как переходной вариант к впрыску. Правда я использовал ДМРВ на стандартной прошивке классики, просто тогда я еще не знал про ДАД и J5LS. Ездил и правил таблицу "Аварийные режимы - УОЗ при аварии ДПДЗ или ДМРВ" с помощью CTP 3.21 FULL.
Выглядело это так

то бишь этих самых ДПДЗ и ДМРВ у тя не было?
и что нужно в итоге:
Январь, шлейф, зажигание, датчик колена и его шкиф, ДТОЖ...все или еще чтонить?

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:54

Сообщение добавлено 24.10.2009, 22:55

Цитата(zennon @ 24.10.2009, 23:48)

то бишь этих самых ДПДЗ и ДМРВ у тя не было?
и что нужно в итоге:
Январь, шлейф, зажигание, датчик колена и его шкиф, ДТОЖ...все или еще чтонить?

ДМРВ был. Колхозить ДПДЗ на карб не хотелось.
zennon, еще переднюю крышку с кронштейном ДПКВ, патрубок ГБЦ под ДТОЖ и конечно же ДМРВ или ДАД )))

Сообщение добавлено 24.10.2009, 23:13

Сообщение добавлено 24.10.2009, 23:22

Сообщение добавлено 25.10.2009, 0:02

Сообщение добавлено 25.10.2009, 8:57

Сообщение добавлено 25.10.2009, 9:49

Цитата(zennon @ 25.10.2009, 6:13)

А где там у тя на фотке ДМРВ?
Я так понял что ты юзал Январь в аварийном режиме, то есть в режиме отказа ДМРВ и ДПДЗ...тада нафиг они нужны...я к чему говорю..ведь если отбросить Январь, то по датчикам там копейки но вот ДМРВ сука дорогой)))Про дад вобще молчу его нада как я понял колхозить...

Дад на разборке стоит 100рублей от старого опеля еще 100 рублей просят за разъем

Сообщение добавлено 25.10.2009, 11:09

demo_n, новый ДАД от газели 800ряпчиков

Сообщение добавлено 25.10.2009, 12:57

Цитата(Ascari @ 25.10.2009, 9:57)

непонятен смысл колхозить январь и оставаться на карбовой системе питания, если только это не горизонталки. делай сразу инж.

если карячить инж--это попадос на форсунки и ресивер и еще неизвестно что табе на ТО скажут, это ведь уже переоборудование!!!
Хотя все равно ДМРВ надо новый, так как на развале на 99% будет параша!!!
А я всего лишь хотел избавица от трамблера)))

Сообщение отредактировал zennon - 25.10.2009, 12:59

Сообщение добавлено 25.10.2009, 15:12

Сообщение добавлено 25.10.2009, 15:15

Сообщение добавлено 25.10.2009, 15:24

demo_n, у меня от газели стоит. Пока норм