в общем давно сижу на форуме, и вот решил создать тему про мою девятку. машина будет делаться для вечерних покатушек по городу.
авто ваз 21093i 1999 года. купил её мой дядя с рук в 2003 году, потом в 2005 он продал её моему отчиму и теперь она досталась мне.
в 2007 году была полная переварка и перекраска, заменены все двери,крылья, пороги, днище. покрасили машину в цвет рапсодия. заварили крышку багажника.
подвеска и рулевая -полная замена всего. десятошные опоры ss20 racing, амортизаторы плаза спорт зад с занижением -50, перед -30, пружины клаксон -70. сзади заменена была рулевая рейка, наконечники трек чемпион, шаровые опоры тоже трек. стабилизатор поперечной устойчивости тюнинг авто. треуголные рычаги. крабы техномастер. распорка стоек.
тормоза тоже полная замена, все шланги на новые, трубки медные все, колдун новый. вакуумник торгмаш, барабаны пиленг, колодки феродо, вентелируемые 14 тормозные диски ATE.
салона нету. немного торпеды, 2 сиденья.
диски slik l186s и резина bridgestone potenza re 001 adrenaline


что ещё вспомню, добавлю. фотографии старые, как поставлю таз на колёса, обязательно сделаю много фотографий.


з.ы. вставки на заднем номере нет, "спойлера",ветровичков, антенн и противотуманок тоже.


в данный момент таз вот в таком состоянии. готовимся к летнему сезону

вот такие мы на обкатке турбо мотора. правда фото ещё без тонировки



вот что получилось за два года: кузов: полная переварка, замены крыльев, всех дверей, порогов, днища. подвеска:треугольные рычаги,амортизаторы плаза спорт -50,пружины клаксон -70, стабилизатор поперечной устойчивости техномастер 21мм,распорка стоек техномастер. тормоза: 14 вентелируемые диски АТЕ, чугунные барабаны пиленга,колодки феродо. салон:немного торпеды, для пассажира стоковое сиденье потмоу что не люблю ездить с пассажирами, для меня удобный ковш sportline,ремни sabelt,руль omp замша,ковёр,накладки на педали алюминиевые,короткоходная кулиса. внешний вид: диски Slik L186s,резина Bridgestone Potenza re 001 аdrenalin 195/50/R15, выхлоп в бок перед задним колесом,замки капота итальянские sparco, шэйвинг крышки багажника,тонировка,ну и ниже соответственно, замки бамперов на быстросъёмах.
двигатель: 16 клапанная приоравская голова, турбина TD04L,пайпинг и силикон JDM SPORT, коллектор равнодлинный, сж 7,5, всё на дад и дтв,облегчённый маховик. кпп: устраивает перебраный сток с винтовой блокой с преднатягом 5 кг.

планы на сезон 2012 - замена сцепления на керамику, ибо мой вис стал буксовать. замена турбы на td05h big 16g.переделать охлаждение мотора. скорее всего ещё куплю и поставлю маслокулер. и облегчение - вырезать лишний металл, стёкла поменять на поликарбонат.

Сообщение отредактировал Coffin_wheel - 6.10.2012, 15:29

есть новость, с одной стороны плохая, с другой хорошая. я больше склонен к тому что она хорошая
сегодня с другом заметили на крыльчатке впуска на турбе зубья поломанные. причина в том, что поездил какое-то время без фильтра, видимо она и засосала какой-то камень в себя. эту турбу (td04L) делать не собираюсь, буду брать скорее всего td05h big 16g
в общем я даже толком не расстроен, всё что не ломается, то к тюнингу

Ну и отлично, поедет ещё бодрее!
Слушай, а с твоим кулером сильно воздух греется?

Twix, если имелось ввиду хорошо ли охлаждается, скажу одно - не плохо. пайпы не нагреваются. раньше были тёплыми когда весь кулер был под бампером и выглядывал немного на свежий воздух, сейчас же всё норм.

завтра день рождения. сегодня друзья позвонили и спросили как мне моя магнитола которая стоит на жоповозе - я сказал что обыкновенная дешёвая jvc. сам уже давно задумывался о смене на более качественное ГУ. они говорят давай выбирай, ценовой диапозон до 15к. сразу поговорил с Максом ака Redmen. он сказал мне про пионер p88rs как у него. я её видел у Макса, слушал. магнитола понравилась. на ней и остановились. позвонил, сказал какую. завтра буду ждать) только эта будет обновлённая. макс сказал не разочаруюсь.

стали даже появляться мысли чтобы собрать соревновательную систему для автозвука...

очень хороший выбор, уже 4 года радуюсь ему

таз ехал ппц как хорошо последнее время. на столько хорошо, что я словил на нём уши и сделал оборотов 6-7. кузову хана. всё остальное целое. сам отделался ушибами. даже от туда сам уехал после всего что произошло

Сообщение отредактировал Coffin_wheel - 5.6.2012, 10:34

Слава Богу сам цел.

Coffin_wheel и что щас по планам?

чёт всего 5 дней лета прошло а аварий уйма как так? будеш кузов менять или чёто новое преобретать?

ну фигасе. блин. ппц.
Сам цел - это главное.

Coffin_wheel, Как самочувствие? В себя пришел уже?

Danis, спина болит почему-то. говорят вроде как ушиб, завтра на МРТ поеду. пару царапин ещё. ковш и ремни спасли. а кузов оказывается можно восстановить. кузовщик сказал то что ожидал увидеть хуже, а оказывается всё очень хорошо. вот теперь думаю что делать. мотор живой, подвеска живая. кузов на стапеле немного потянуть и крышу под замену. и теперь такие мысли крутятся:
1.распродать её по запчастям;
2.попробовать продать как есть;
3.найти на каком нибудь rallysale кузов с каркасом и перекинуть на неё;
4.вкорячить в этот кузов каркасину, и сделать пикап.
кто что думает?

Если надоело, то п.1
Если ещё хочешь поиграться, то п.3
ИМХО

Coffin_wheel, Ты самое главное давай сначала поправляйся, а машиной потом займешься...

Coffin_wheel, а есть фото? Интересно посмотреть что с кузовом.

Twix, нет. пока не фоткал. позже сделаю фотки

Coffin_wheel, я за 4й вариант,ни разу не баян)должно прикольно получиться)

mans, сначала тоже так думал, а потом вспомнил про ВИС.в принципе практически то и получается. теперь всякие мысли кружатся. но распродавать пока что нет никакого желания. кузов хочу найти

Ребят, кто в Москве или области, ищу кузов зубильный (2108,2109,21099) не очень уставший. если у вас или знакомых есть что-нибудь подходящее отпишитесь, или позвоните мне. 8 916 69 210 69 Андрей.

а не думал в девятину_Атмо всё перекинуть? и искать себе плавненько другой жоповоз...