Сообщение добавлено 8.6.2004, 12:20

Сообщение добавлено 3.10.2005, 21:16

Сообщение добавлено 3.10.2005, 23:10

Сообщение добавлено 5.4.2007, 17:37

Цитата(Nik2114 @ 4.10.2005, 0:10)

А ты не боишся на класике ездить 150-160 причем на кумхо )))

Хмм, что то не понял почему такое отрицательное отношение к кумхо? Плохая резина?

Сообщение добавлено 11.4.2007, 2:57

скорей всего тяги, не помешает и на развал сгонять. и баллансировку колёс проверить

Сообщение добавлено 11.4.2007, 8:07

Цитата(Nik2114 @ 4.10.2005, 0:10)

А ты не боишся на класике ездить 150-160 причем на кумхо )))

У меня кумхо, отличная резина... повороты держит и не колбасит

Сообщение добавлено 11.4.2007, 9:05

Сообщение добавлено 11.4.2007, 13:34

Сообщение добавлено 12.4.2007, 1:45

Цитата(eye01 @ 11.4.2007, 10:34)

Нужно проверять всё, начиная с редуктора рулевого, заканчивая балансировкой колёс. Причин может быть очень много.
А машина не битая?

Самый правильный ответ, полностью согласен!

Сообщение добавлено 19.4.2007, 10:20

Цитата(MeX @ 12.5.2004, 14:25)

2104 начинает "колбасить" кузов при скорости 110-120 км/ч
Резина с дисками в порядке! От чего ещё может это зависить???
На 120 км. страшно становится ехать появляется офигенная вибрация по кузову и начинает в руках прыгать руль. Хелппппп

, у меня тоже на 110 такая хрень была, аж лобовик ходуном в резинках гулял , знаешь чО было ??? хрен догадаешся !!! на корзине сцепления сломалась 1 из 3 соединительных пластин , корзина уходила в сторону на столько , что задевала корпус КПП !

Сообщение добавлено 27.4.2007, 12:30

Цитата(MeX @ 12.5.2004, 7:25)

2104 начинает "колбасить" кузов при скорости 110-120 км/ч
Резина с дисками в порядке! От чего ещё может это зависить???
На 120 км. страшно становится ехать появляется офигенная вибрация по кузову и начинает в руках прыгать руль. Хелппппп

У меня после 100 км/ч вибрация по кузову шла, поменял обе крестовины карданного вала, стало норм.

Сообщение добавлено 27.4.2007, 16:33

Сообщение добавлено 27.4.2007, 17:44

Цитата(Nameless @ 27.4.2007, 17:33)

А может рулевой редуктор раздр...чен?

И что с того, что он раздрочен?
И ваще, что значит, что редуктор раздрочен?

Сообщение добавлено 27.4.2007, 18:00

Цитата(aka rus @ 11.4.2007, 8:05)

MeX, непомешает посмореть рулевой редуктор, если машина старая, то он может балтаться на лонжероне

А не поздно ли ты совет решил дать?

Сообщение добавлено 28.4.2007, 0:48

Сообщение добавлено 28.4.2007, 7:34

Цитата(korish @ 4.10.2005, 0:16)

Вот такая беда вышла недавно. Когда едешь до 80. то вибрации нет, но стоит вольше дать тачку колбасит и при торможении глухие удары где не пойму из общего шума. Да по моему когда без нагрузки двиг не отключая пустишь, то вроде сильнее, а когда на 100 на нейтралку инешь, то еще сильнее долбит. Что может быть?
На руль не дает, трубу укреплял, крестовину заднюю менял,колеса ровные и отбалансир. Переднюю посмотрю. Вообще беспокоит глухой стук при торможении без отключения транстмиссии.
Руль не кобасит. Общая вибрация на руль слегка передается.
Глупый вопрос из-за аммо такого не может быть, а то недавно новые поставил каяба.
Не уловил когда началась такая ботва, долго по городу тихо ездил, а когда на ровную трассу вышел почувствовал сильно.
Прошу прощение за повторение.

если еще непоздно то я знаю пичину - это подвесной подшипник кардана...

Сообщение добавлено 28.4.2007, 11:51

Цитата(Nameless @ 28.4.2007, 1:48)

Извиняюсь, не видел сообщения(((

eye01, у меня было подобное. Руль выбивало постоянно из рук.
PS: А когда на бордюр заезжаешь, руль выскакивал из рук и несколько пальцев выбивал за раз ((

Если редуктор прикручен к кузову и не болтается, то никаких вибразий он передавать не может. Выбивание руля при заезжании на бордюр - просто скорость нужно меньше держать)
Просто мне не понятен процесс, при котором редуктор создаёт вибрации!

Сообщение добавлено 28.4.2007, 15:50

Цитата(eye01 @ 28.4.2007, 15:51)

Если редуктор прикручен к кузову и не болтается, то никаких вибразий он передавать не может. Выбивание руля при заезжании на бордюр - просто скорость нужно меньше держать)
Просто мне не понятен процесс, при котором редуктор создаёт вибрации!

редуктор не может создавать вибраций !!!
а вот на счет передачи вибраций ( созданных колесом) как раз прикрученный редуктор будет передавать больше чем расслабленный , так как в последнем часть вибраций будет терятся в в зазорах ослабления болтов, в том и другом случае лонжерон умирает с приличной скоростью !!!

Сообщение добавлено 28.4.2007, 18:00

Сообщение добавлено 28.4.2007, 20:39

Цитата(korish @ 3.10.2005, 18:16)

Вот такая беда вышла недавно. Когда едешь до 80. то вибрации нет, но стоит вольше дать тачку колбасит и при торможении глухие удары где не пойму из общего шума. Да по моему когда без нагрузки двиг не отключая пустишь, то вроде сильнее, а когда на 100 на нейтралку инешь, то еще сильнее долбит. Что может быть?
На руль не дает, трубу укреплял, крестовину заднюю менял,колеса ровные и отбалансир. Переднюю посмотрю. Вообще беспокоит глухой стук при торможении без отключения транстмиссии.
Руль не кобасит. Общая вибрация на руль слегка передается.
Глупый вопрос из-за аммо такого не может быть, а то недавно новые поставил каяба.
Не уловил когда началась такая ботва, долго по городу тихо ездил, а когда на ровную трассу вышел почувствовал сильно.
Прошу прощение за повторение.

Была такая ерунда при отпускании сцепления после переключения передачи раздавался дыщ дыщ.Так продолжалось пару тысяч.Я поменял кардан редуктор (как идиёт).Всё оказалось просто.После этих самых двух тысяч машина на любой скорости отказывалась ехать.Оказалось всё очень просто сухой диск сцпления так по серединке стоит такая железная фича в общем которая дырка в которую вставляется))..вот она у меня крутилась по кругу как на подшипниках хотя по идее должна стоять как вкопанная. .Хотя сам диск был в отличном состоянии тоесть не стёрт почти .В общем по собственной глупости вместо 1000р. потратил 7 .Так что проверь у себя может тоже самое..