народ подскажите кто менял полностью рулевую, стали ли вы регулировочные шайбы между самим редуктором и лонжероном? Вроде как там должны стоять шайбы толшиной 3 мм., меряли ли вы зазор от лонжерона до центра сошки, ставятся ли под мятник такие шайбы? Как это влияет на сход-развал...

Итак. Маятник остался на месте, под него ничего не подкладывал. Длина тяг одинаковая, в моем случае 295 мм(между центрами шаровых, углубление). Под болтом, стрелка, стояла шайба толщиной 3мм. Руль от среднего положения был «повернут» вправо на 15-20градусов.

Выставил редуктор на «0». И переставил руль по»0», чтобы точно знать где середина. Теперь пошел мозговой штурм. как , все это правильно сделать. Если выставлять руль в среднее положение, то придется менять длину тяг, а мне этого не надо. Но при одинаковой длине тяг нет «0». И тут я обратил внимание на шайбу и пришла мысля. Нужно провернуть корпус редуктора относительно вала сошки. То есть сошка остается на месте, а корпус редуктора, с помощью шайб, поворачиваем вокруг оси сошки. Вытащил шайбу и сделал пробный заезд. Теперь руль стал повернут влево на 35-40град, при прямых колесах. Тогда подставил шайбу 2мм на тоже место. Руль стал практически прямо, в каждую сторону руль делает 1,5 оборота (но в левую сторону на 10град больше). Нужна шайба толщиной 2,4-2,6мм. В целом погрешности удовлетворяют, но буду доводить до логического конца.

Под редуктор можно подкладывать шайбы, так как он прилегает только в местах крепления. Думаю, что можно поставить регулировочные шайбы от нижнего рычага.