давно зависаю на форуме.....подумал и решил выложить на ваш суд эту машинку.....Машина друга, я у него типа механик=)
Данная машина подготовлена порегламенту РАФа для участия в кольцевых гонках. Пока ездием в Чемпионате Сибири и Дальнего Востока по Шоссейно-кольцевым гонкам.....проходят гонки в Красноярске на тгоночной трассе Красное Кольцо. Машины в классе выступают абсолютно одинаковые. Изменения можно вносить в тормоза и подвеску и те незначительны....
итак что имеем:

-машина одна из первых сошедших с конвеера, куплена с тестового полигона ВАЗа...пробег был 7000....отличалась от выпушенных в серию немного другими ткрыльями(оказались чуть шире), и надписью на блоке: эксперементальный цех №2=)

-это первая из Калин подготовленная для данных соревнований полностью в Красноярске.

-двигатель 1600, блок калиновский, поршневая приоровская (раньше была калиновская, но с этого года регламент изменили). в остальном низ без изменений, ибо по регламенту нельзя...голова немного пиленная и стоят другие валы(также регламентированы, какие точно надо посмотреть будет)....двигатель крутится до 8500-9000....мощьность с калиновской поршневой на маховике 123,1 сила...с приоровской не мерили....но где то 130(поршневая легче)....бензин 98-100

-передаточные числа коробки изменены, стоит блокировка, сцепление LUK помоему, причем обычное с обычного магазина.....а вообще коробка перебирается очень часто....генератор также расходник....

-стойки хэнд мэйд, пружины летом пиленный и жёсткие (какие никто толком сказать не смог), зимой(трэк) эйбах.....никаких распорок нету.....везьде резинки а не полеуретан....

-тормозные диски фенокс(расходник, убиваются где то за неделю.....при тренировках 20 минут в день)....колодки Феродо Рэйсинг(хватает минут на 40)....распределитель тормозных усилий...сзади стандартные барабаны с колодками феродо премьер.....усилитель тормозов не сток

-каркас, кресло спарко, руль и педальки момо

-диски крамз или скад, резина Нокиан Хака ай 3(185/60/14, резина также у всех одинаковая)

-масса машины не менее 1040 кг с пилотом(регламент)..минус пилот в экипировке 70....минус утижелители(плиты свинцовые)и минус бенза примерно пол бака
Вроде пока всё.....вспомню-допишу.....из достижений 10 место в Чемпионате Сибири по трэку(зимой), летом пока тоже 10ые в чемпионате.....но ещё 3 этапа....в 1 этапе были 13, во втором 7....





Сообщение отредактировал Leha_krsk - 21.7.2009, 21:16

Почаще бы такие машинки появлялись
Интересно всё таки узнать подробнее про мотор и коробку.

добавил фотографии и немного про двигатель из того что знаю......завтра спрошу какие валы стоят....в коробке только передаточные числа другие

Сообщение отредактировал Leha_krsk - 21.7.2009, 21:24

наконец то стоящий авто! настоящий! молодцы!

про каркас можно поподробнее?

вот и бойцы наши появляться стали ))
это очень радует!!!!

зы: калины наши (и 2 "восьмёрки") в TimeAttack хорошо дерут японопром ))

каркас видно на фотках.....он у всех одинаковый абсолютно, омологированный....два раза переварачивались зимой...повреждений минимум, жизнь спасает....=))))каркас варили в Красноярске, потом через знакомых получали омологацию....остальные Калины покупались на торг маше

Floid, по малому дерут....по большому дури мало=(добавил в описание массу машины

Leha_krsk, ну в атмосфере-то очень сильны вы )) а если порядка 150-180 лысых у движка бы было, то и интегры все оставались позади ))
на следующем официале ТаймАттака ещё и я попытаюсь составить конкуренцию японоводам ))

Floid, да в принципе по малому кольцу только за счёт подвески калина очень быстра в поворотах, соответственно и объедет многих....дури больше не надо пока=)и без того сыпиться=)

кстати по малому наша калина объезжает субарик стишку 400 сил=)))

Leha_krsk, вещь калино , молодец , что написал , всегда приятно почитать о таких аппаратах .
За счёт более легкой поршневой выиграли почти 10 лс ?
Почему генератор не замените на импорт ?
Разве кроме фенокса ничего "послаще" нет ? Или виной тому регламент ?

Urri, фенокс это и так импорт )))))))))
лет 18 уже "Картофельная республика" - зарубеж ))

прошу прощения за офф

Urri, поршень калиновский с шатуном один вешает как 4 приоровских (со слов нашего гуру и тренера=))))но поршни разваливаются очень быстро=(калиновские крепче.....
генератор сейчас бош помоему.....держится довольно долго.....с сентебря поменяли 7(!!!) штук......горят от оборотов походу....фенокс потому что дёшево и тормозит хорошо, один черт расходник.....

Сообщение отредактировал Leha_krsk - 21.7.2009, 21:29

Floid, они с виду то обычные, не брембы макс и тд , не надо мне про это

Leha_krsk, за фенокс никогда хороших слов не слышал , дешево и сердито - не более того .

Urri, более того фенокс, я считаю редкостным г.......долго не ходят.....но нам то долго и не надо.....многие соперники ставят перфорированные, но мы пока на них что то не перешли.......

А нормальные 4поршневые тормоза по регламенту не проходят?

неа......можно менять только колодки и диски тормозные насколько я знаю....

Сообщение отредактировал Leha_krsk - 21.7.2009, 21:43

Leha_krsk, если гене много оборотов-может, попробовать шкив поболее размером поставить?

кстати после каждого заезда(обычно 3 + квала) машину взвешивают (не менее 1040 кг с пилотом)....по окончанию гонок любые 5 машин вскрывают(на движке стоит пломба)....

moskva4, там и так больше чем у всех остальных из чемпионата стоит.....=))это у всех такая болезнь=)

спасибо за зал славы=)не ожидал если честно.......

Сообщение отредактировал Leha_krsk - 21.7.2009, 21:48

достойному авто-достойное место

Классная аппаратура!

Руслан, извини не понял про что конкретно?=)