Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Smile
Хочу поделится с вами своей неудачей.
Все началось с того что двигатель стал сифонить маслом из под пастелей распредвалов. Двигатель модель 2112, 1,5 16 кл. Купил герметик красный такой, пошехал в гараж. Разобрал, снял крышку головы и пастель распредвалов, почистил все бензином, просушил, намазал герметик. На посадочные места распредвалов намазал масла, поменял сальники. Поставил распредвалы, нижний с пометкой "15" встал нормально, плотно. Второй с пометкой "14" встал немного неплотно со стороны акумулятора, т.к. кулачки уперались в клапан. Ну по идее как я понял так и должно быть. потом все притянул пастелью. Ставил распреды шпонками вверх. Поставил, одел пастели, начал притягивать. Т.к. не знал как затягивать, затягивал крест накрест, начиная от центра. Когда затягивал сорвал 2 болта на пастеле распредвала, который ближе к лобовому стеклу, у которого метка оканчивается "14". в районе середины. Т.К. больше ничего не оставалось, затянул так дальше. вроде-бы больше не сломались хз. закручивал обратно старыми болтами. Завел, все норм. Двигатель Поработав 15 минут (когда прогрелся хорошо), он резко застучал.
Я сразу заглушил. Завел еще раз чтобы проверить откуда примерно может идти стук. Стук как раз в районе того распредвала где я сорвал 2 болта.
ВОПРОС:
1. - Получается что эти болты нужно всегда менять на новые как только открутил?
2. - каковы последствия могут быть? я на машине не ездил а только завел. как услышал стук сразу заглушил. Это +?
3. - Есть мысль разобрать снова, снять пастели и отнести в сервис чтобы рассверлить обломыш. Купить новые болты и закрутить динамометрическим ключем.
4. - Есть ли какая-то схема закручивания болтов?
Вот моя история
cry Что мне делать не знаю, т.к. чувствую если отдавать в сервис то обдерут... а денег и так нет... Жду ваших советов уважаемые форумчане. cry

Eugeny_59, постель закручивается равномерно, медленно и в той же последовательности, что и болты ГБЦ крепежные.
распредвал 2112-15 - впускной, то есть со стороны радиатора. И герметик не красный нужен, а локтайт 576, кажется. точно не помню номер. ибо если по неопытности намажешь простого (в прицнипе можно при сноровке) то, что выдавится, а оно выдавится, внутрь головы забьет каналы гидриков. Что касается стука, то незатянутая область постели могла запросто лопнуть, ибо половинка верхняя очень хрупкая. Или не менее вероятно - куски герметика забили какой-нить гидрик, либо незатянутая область постели тупо стала пропускать масло (нет давления), масло после прогрева разжижилось и соответственно гидрик застучал.

разобрал, посмотрел схему намазывания герметика. Оказывается на пастеле надо мазать только края и круги где свечные колодцы. А я замазал и масленые каналы. промыл, намазал герметик. Т.к. Болты не высверлить, они каленые, как их не сверли сверло мимо пойдет. Мне их опытный токарь накернил зубилом и просто минусовой отверткой выкрутил. Если бы клапана загнуло то движок троил бы или не завелся. Пожелайте удачи. Седня пойду дальше собирать. Дайте совет по установке ремня грм. Вроде умею ставить, но вдруг там есть какието подводные камни. Забыл сказать, пастель затянул по схеме затяжки, новыми болтами, диномометрическим ключем, моментом 1,0 н.м.. Герметик локтайт красный у нас в шприцах продается