Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Smile
Хочу поделится с вами своей неудачей.
Все началось с того что двигатель стал сифонить маслом из под пастелей распредвалов. Двигатель модель 2112, 1,5 16 кл. Купил герметик красный такой, пошехал в гараж. Разобрал, снял крышку головы и пастель распредвалов, почистил все бензином, просушил, намазал герметик. На посадочные места распредвалов намазал масла, поменял сальники. Поставил распредвалы, нижний с пометкой "15" встал нормально, плотно. Второй с пометкой "14" встал немного неплотно со стороны акумулятора, т.к. кулачки уперались в клапан. Ну по идее как я понял так и должно быть. потом все притянул пастелью. Ставил распреды шпонками вверх. Поставил, одел пастели, начал притягивать. Т.к. не знал как затягивать, затягивал крест накрест, начиная от центра. Когда затягивал сорвал 2 болта на пастеле распредвала, который ближе к лобовому стеклу, у которого метка оканчивается "14". в районе середины. Т.К. больше ничего не оставалось, затянул так дальше. вроде-бы больше не сломались хз. закручивал обратно старыми болтами. Завел, все норм. Двигатель Поработав 15 минут (когда прогрелся хорошо), он резко застучал.
Я сразу заглушил. Завел еще раз чтобы проверить откуда примерно может идти стук. Стук как раз в районе того распредвала где я сорвал 2 болта.
ВОПРОС:
1. - Получается что эти болты нужно всегда менять на новые как только открутил?
2. - каковы последствия могут быть? я на машине не ездил а только завел. как услышал стук сразу заглушил. Это +?
3. - Есть мысль разобрать снова, снять пастели и отнести в сервис чтобы рассверлить обломыш. Купить новые болты и закрутить динамометрическим ключем.
4. - Есть ли какая-то схема закручивания болтов?
Вот моя история
cry Что мне делать не знаю, т.к. чувствую если отдавать в сервис то обдерут... а денег и так нет... Жду ваших советов уважаемые форумчане. cry

вскрытие покажет телепатия не уместна

Eugeny_59, постель закручивается равномерно, медленно и в той же последовательности, что и болты ГБЦ крепежные.
распредвал 2112-15 - впускной, то есть со стороны радиатора. И герметик не красный нужен, а локтайт 576, кажется. точно не помню номер. ибо если по неопытности намажешь простого (в прицнипе можно при сноровке) то, что выдавится, а оно выдавится, внутрь головы забьет каналы гидриков. Что касается стука, то незатянутая область постели могла запросто лопнуть, ибо половинка верхняя очень хрупкая. Или не менее вероятно - куски герметика забили какой-нить гидрик, либо незатянутая область постели тупо стала пропускать масло (нет давления), масло после прогрева разжижилось и соответственно гидрик застучал.

разобрал, посмотрел схему намазывания герметика. Оказывается на пастеле надо мазать только края и круги где свечные колодцы. А я замазал и масленые каналы. промыл, намазал герметик. Т.к. Болты не высверлить, они каленые, как их не сверли сверло мимо пойдет. Мне их опытный токарь накернил зубилом и просто минусовой отверткой выкрутил. Если бы клапана загнуло то движок троил бы или не завелся. Пожелайте удачи. Седня пойду дальше собирать. Дайте совет по установке ремня грм. Вроде умею ставить, но вдруг там есть какието подводные камни. Забыл сказать, пастель затянул по схеме затяжки, новыми болтами, диномометрическим ключем, моментом 1,0 н.м.. Герметик локтайт красный у нас в шприцах продается

Eugeny_59, Даже для обслуживания самостоятельного мотора 2101 нужно купить книжку. А тебе, раз полез в 2112 - и подавно. Там все написано - и моменты, и очередность и применяемые материалы. Делай строго по книге зюзечка в зюзечку, и не будет подобных проблем.

Мужики, сейчас сорвал головку на болте крепления ГБЦ к блоку(как на зло на последнем ), че теперь с ним делать? Высверливать головку скока можно и рубить зубилом? Там просто головка переходящая в большую шайбу.
Даже если высверлить, что с остатком болта делать? Не думаю что его газовым ключом можно открутить будет. Может тогда выточить грани, одеть ключ рожковый, приварить его и с трубой открутить?
Посоветуйте плиз кто сталкивался.

Hedin 011, Он от руки вывернется. Несколько раз ломались болты ГБЦ при дурной затяжке некоторыми "специалистами", всегда пальцем их обломки выкручивал

Блин, хоть теперь голова об этом болеть не будет

я выкручивал на установленной 16кл головке сломанный болт, главное его накернить и чтобы болт был не закисшим, кернишь зубилом сделанным из метчика длинного или развертки, и выкручиваешь шуриком или дрелью с подходящий битой, давя сильно сверху, а потом магнитом вынимаешь обломок. если головка снята то все еще проще . Удачи

Если голову затягивали и болт лопнул (магазинные болты на 10 - полный ахтунг), то он 100% вывернется рукой... а вот если откручивали - то уже нюансы

Hedin 011, он не сверлится толком нифига... я также последний болт сорвал, пытался сверлить, только сверла тупяьтся, ты попробуй купи дорогое какое нить сверло и потихоньку.
я зубилом срубал...

Мужики! Болт разрубил, и последним ударом наделал делов:

трещина сантиметра полтора, ушла по диагонали, как бы откололся кусок, схематично вот:

Вопрос - на оставшихся 60% головка притянется или теперь на помойку?
И второй вопрос - если притянется, то кусок отломать до конца? Просто там сливной масляный канал, если отвалится, то закупорит

подскажите плиз а то переживаю!

Или трещину заварить аргоном или выкинуть головку. Ну или третий вариант - притянуть и плохо спать ночами - бояться что вдали от дома мотор развалится.

голову на выкид. Развалится вся эта конструкция. Хотя если тошнить... жить будет

Сила есть - ума не надо

сила есть, но с метровым ключем понадежнее затянем)