В принципе выбор сделан в пользу ТТ 99-02г.в (мечта детства хочу и пипец ), но рассматриваются также варианты Е39, W210, CLK, все 2000-2003г.в. и еще Импреза 2004-2006г.в., ибо найти живую ТТ сложно. Пытался курить форумы, в ТТ-клубе народ в своем космосе каком-то , люди с клуба Е39 по логике похоже на пацанов со двора, типа Ооооо мля бэха и неепет . W210 машина знаю что хорошая надежная и в обслуживании не дорогая, но салон не очень нравится, топорный какой-то и не драйверские они говорят, CLK так и не понял, кто что кричит, причем из крайности в крайность . Импрезу так-то вообще не охота, ездить на ней не где (в смысле ей трасса нужна а не город), салон гавно, да и японцы заепали уже, но хз, год заманчивый и прет сцуко яки сотона, так что вычеркивать однозначно не стоит. E39 и Мерсы думаю даже если смотреть, то в первую очередь с турбо-дизелем 3.2, 3.5л.
Короче сколько не смотрел форумов, ощущения что на ваз.ее самые адекватные люди. Модели популярные, может кто что скажет по эксплуатации, без всяких заумностей, кратенько, типа в машине плюсы те-то те-то, минусы те-то те-то, типа как в журналах итог тодводят.

Кто что скажет, ценник ну уж очень красивый ссылка. Пообщался с продавцом, грит ездила девушка, пробег типа реальный. Из косяков трещила на лобовом (после мороза грит появилась), на бампере след от парковки, порог с водительской стороны каблуками поцарапан, с пассажирской стороны стеклоподъемник не работает, на задних спинках кожа от солнца потрескалась, масло подошел срок менять, небольшой шум в подвеске спереди справа, но самая шняга, говорит при последней диагностике показало неисправность перепускного клапана турбины, чек то загорается то гаснет. Это картина мертвеца, или все поправимо не дорого, з\ч на нее вроде от гольфа 4, дюхи 3, джеты, боры? По покраске и ходовке не страшно, ценник в РБ смешной, а вот трабл с турбиной не приятный, даже представления не имею сколько может стоить, стекло тоже врятли дешевое.