У меня 21051! Один провод на массу, второй на свет (+) Трубка идет к коллектору! У меня рядом с карбюратором просверлено отверстие диаметром 4мм и ввинчена железная трубка с резьбой наруже и сквозным отверстием

у тебя на фотке она золотистого цвета))))) Вот и все))))
Если честно то эконометр особо не нужен! не сэкономишь! я по нему смотрел насколько ровно двигатель работает и не заглох ли вообще))))
Да и еще вот эту желтую трубку свою веди до выхода под капот, а там соединяй с более плотной и теплостойкой, а то может расплавится!
Сообщение отредактировал C-Web - 22.6.2009, 5:42