отличаются сплавом ,для сти шатун слишком хрупким ,какого то материала больше,остальные как клаб турбо и прочие немного другие имеют свойства и состав .неСТИ шатуны на воздухе даже ржавеют по другому

это одна из немногих читаемых мною тем! Жалко, что классику бросил, а так зачет! просто отписываться лень)

Шатуны СТИ не отличается ни качеством не прочностью и вообще Закиевское "железо" не выдерживает более 200л.с.Меня предупреждали и не один человек,но не поверил и собрал. За неделю 2 мотора рассыпалось

это ты про эти шатуны??я вот сколько читаю всё время настараживает мысль о замене шатунов...походу лучше взять автовазовские 129 ...

Заурка ,если обратишься в пп ваза там тебе ответят чем они различаются сти от не сти,эту форму шатунов много контор заказывает и каждая старается свой нонсенс открыть.а качеством отличается ,ДЕРЬМО.

уж лучше ездить на 121 шатуне. 129 после двух заездов ,на втором заезде аж 2 шатуна вылезло наружу .


уж лучше ездить на 121 шатуне. 129 после двух заездов ,на втором заезде аж 2 шатуна вылезло наружу .

хочу услышать твоё мнение-сколько оборотов держит низ на 121 шатуне???=)

смотря какое колено

на своем крутил 9000 ,посей день еще ездит низ .на второй машине так же сток низ крутим 9000 уже три месяца как ,держит

А толку то крутить в 9000 121ый шатун если мотор не едет? А по поводу закиевских шатунов - ну и че что больше 200лс. не держат, много атмиков за 200 л.с. видели? А те кто за 200, те уже олигархи и шатуны там другие. Вопрос цены. СТИшные за свои деньги - норм вполне.

И еще по поводу разваливающихся моторов: балансировать надо - это раз. Собирать и проектировать надо правильно - это два. Валить все на отказавшее на второй гонке дорогое железо - глупо.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 9.2.2011, 16:21

а никто и не собирает что поподя .разваленный мотор имеется ввиду выход из строя какой нибудь детали- в частности шатуна . все отбалансировано и развешено ,так же правильная затяжка подгонка и многое другое в помощь.иначе бы не крутилось бы .если шатун дриснет это причина ,какой то неправильной развесовки - балансировки ? ?не думаю, если нагрузку ускорений не держит ,это вина производителя .

крутить в 9000 это значит что мотор выстреливает до 9000 . максимальная мощность развивается в районе 7700до 8700 примерно .по этому и крутится .в драге нет смысла крутить мотор когда можно переключиться и ускоряться быстрее.надо понимать и знать где мотор едет а где нет .

HURRICANE 09 да ,заурка,твой мотор развалился не по причине качества сти ,а тупо из за повисшего клапана. видать когда на закись жжал перекрутил мотор и попал пару раз в отсечку .я видел разваленный твой мотор ,там шатун дриснул в самую последнюю очередь ,да аж так что колено твое попортило .в общем ты не в теме немного .

значит ставлю отсечку в 9000 развалится буду думать...

на твоей проге отсечка по моему 8500,не трогай прогу

кто что думает о таких винилах и что можете предложить ?





хАчу либо третий либо что то подобное

тот самый monroe, ИМХО флаги это колхоз ещё позапрошлого дисителетия. Копия с субаровских звёзд тоже не очень, особенно в таком цветовом решении. Я бы лучше своей рекламой украсил либо заказал крутой винил у человека, который профессионально занимается дизайном. Посмотри, к примеру, www.CarArts.ru

машина на фото с форума,просто ракурс для арт:а хорошо подошло ))

8600 ты говорил,прогу не трону а отсечкку наверно надо сдвинуть
на счет винила-не надо какой нибудь редкий цвет лучше

у HURRICANE 09 какраз 207 стендовых сил было, на сти"шных шатунах ))

это не Заурка, Мус ?

Действительно,смысла нет крутить 121 шатун до 9 000.По поводу атмосферников свыше 200 л.с. ни то что видел,я на нем езжу,и за 14 000 руб.(стоимость шатунов СТИ) я приобрел прочные кованные шатуны,а не куски железа которые обточили под шатуны.
Оба взорвавшихся мотора были собраны трехкратным чемпионом России по ралли,человеком непосредственно связанным с авто спортом и изучившим его изнутри...Балансировалось всё в точности до грамм (кален вал,маховик,корзина,шатуны и поршня)...И если бы это дорогое железо было качественным,то винить его было бы глупостью...а действительно качественное железо должно было откатать хотя бы сезон в созданных для него данных условиях...