Сообщение добавлено 4.5.2009, 12:42

всем привет.немного напишу о нашей второй машинке.это годовалая 14 изначально была 8клаппаной и ее будущее в принципе не отличалось бы от довольно стандартной процедуры-голова 16 клапп. валы коробка и тд. но посчитав сумму нужную для переделки в 16 клапп и поднятия мощности до 150-160 сил решили пойти другим путем и мощность эту заиметь в стоке.тем более подобная модель ВАЗом выпускалась.мотор успешно сняли и продали а под руку подвернулась Опель Калибра приятеля с мотором C20XE имеющим в стоке около 156 сил.он мотор этот собирался менять на еще более мощный поэтому мы как говорится ударили по рукам))полистал интернет и нашел подобный проект за бугром но информации было крайне мало

Сообщение добавлено 4.5.2009, 16:20

Сообщение добавлено 4.5.2009, 16:23

Сообщение добавлено 4.5.2009, 17:18

Сообщение добавлено 4.5.2009, 17:55

Сообщение добавлено 4.5.2009, 19:20

выше выложенное фото это фото зарубежного корчика.из 14 девятку мы не делали.девяткой я ее называю потому что разницы особо то и не вижу))

вот эта машинка приехавшая к нам в гараж

Сообщение добавлено 4.5.2009, 19:48

ходовка была сток.тормоза сток.владелец авто уже понакупил обвесов и отдал их на покраску.сняли мотор с калибры и привезли в гарадж.осмотрев все крепления решили изготовить их заново.мотор вывесили на лебедке по своему усмотрению выдержав нужные зазоры.часть ресивера конечно пришлось подрезать но совсем незначительно.вот собсвенно фото одной из опор.использована нивовская резинка от раздатки.

и точеные на токарке детальки.



в крышку термостата вварили вазовский датчик температуры для корректной работы приборки



Сообщение отредактировал yellow_car. - 4.5.2009, 19:44

Сообщение добавлено 4.5.2009, 20:23

Сообщение добавлено 4.5.2009, 20:59

Сообщение добавлено 4.5.2009, 21:17

Сообщение добавлено 4.5.2009, 22:37

Сообщение добавлено 4.5.2009, 23:28

Цитата(RXO @ 4.5.2009, 21:59)

почему с 83 блока нельзя было снять те же 150-200лс? С регистрацией что теперь?

Цитата(yellow_car. @ 4.5.2009, 13:42)

но посчитав сумму нужную для переделки в 16 клапп и поднятия мощности до 150-160 сил решили пойти другим путем и мощность эту заиметь в стоке.

Сообщение добавлено 5.5.2009, 1:33

совершенно верно подмечено!

Цитата(Кислый @ 4.5.2009, 18:17)

yellow_car.,

Что за диски?

диски турецкие койова рейсинг.у нас ими завалены все рынки.

Цитата(RXO @ 4.5.2009, 17:59)

почему с 83 блока нельзя было снять те же 150-200лс? С регистрацией что теперь?

регистрация владельца не интересует.при желании можно оформить через институт.

Цитата(JAGUAR @ 4.5.2009, 17:23)

yellow_car., КПП тоже опель?

кпп опель.

паук родной опелевский но его пришлось немного переделать так как мешала передняя опора двигателя.

вентиляторы нивовские.развязал через отдельные реле и отдельные предохранители так как ток потребления очень немаленький.для их включения в патрубок после термостата врезали датчик+кноповка в салон будет.масляный радиатор от какой то бмв.





полуося сварили из опеля плюс девятка для пробных поездок и для вымерки точной длины.но так получилось что машина на них проездила всю зиму....

Сообщение добавлено 5.5.2009, 1:56

пришла весна и немного денег.перекрасили диски в белый.

куплен комплект 4 аммо каяба ультра ср и нужные детали для 14 передних тормозов а также новые колодки назад.сразу все красим))

пружины клаксон -40 уже были установлены ранее.

капот немного нахмурили

и чуток видоизменили бампер.естественно были убраны все замки и шильдики с крышки багажника.тудаже и спойлер.

Сообщение добавлено 5.5.2009, 6:20

Сообщение добавлено 5.5.2009, 7:35

Сообщение добавлено 5.5.2009, 11:44

Сообщение добавлено 5.5.2009, 12:21

Цитата(Слава727 @ 5.5.2009, 3:20)

понравился проект.расскажи про ее ходовые характеристики.как едет ?

едет симпатично))спидометра во всяком случае не хватает и на трассе у многих водителей удивление конкретное когда на 190-200 их обходит жигуль)))

Цитата(S_845 @ 5.5.2009, 4:35)

yellow_car., бб вообще классный! самый лучший для самар 2!)) за мотор респектище.. интересный проект!)

пасиб))

Цитата(Romanuk @ 5.5.2009, 8:44)

Отличный проект.
Днепру респект, хорошие машины строите)

спасиб стараемся...мало нормальных машин в Днепре

в общем успели мы поменять задние стойки и колодки и только собирались вплотную занятся передком и тормозами как срочно приспичило ехать в Донецк.поехали так.недалеко проходил первый этап чемпионата Украины по драгу и решили туда поехать посмотреть.ну и...забыли о полуосях)))в одном из заездов привод естественно срезало.в итоге в тройку призовых мест выйти не удалось.4 место.





вот кстати и Запорожье рядом



в близлежащем селе привод заварили и доехали назад в Депр.будем заказывать изготовление цельных приводов.

Сообщение добавлено 5.5.2009, 13:25

Сообщение добавлено 5.5.2009, 14:48