Привет. Вот решил создать тему и про мой авто. Я больше увлечен музыкой в автомобиле, нежели тюнингом. Но всё равно - может быть, кому пригодится.

Машина куплена в августе 2007г, очень долго искал пустой автомобиль (21124, норма, ГУР) везде автосалоны предлагают авто с непонятным антикором, сигнализацией, "музыкой" и всякими побрякушками на 30-50 т.р. дороже, пустых (без допа) машин очень трудно найти новых. Но нашел... машина по ПТС родилась в день моего рождения 26 мая 2007г





Сейчас я полностью определился с аудиосистемой которая в автомобиле будет звучать, тормозами которые будут останавливать автомобиль, и подвеской которая будет помогать устойчиво ехать.

Много фото в фотоальбомах


На данный момент :
Двигатель:
ГБЦ сток
82х121х75.6
Поршни "Нива".
Циковки под 32х29
СЖ 7.5
Защита картера 6мм. алюмин.

КПП:
ряд сток
Короткоходная кулиса
Карданчик кпп (Безлюфтовый)
Обваренная вилка сцепления
Сцепление sachs
масло CASTROL TAF-X

Подвеска:
Стойки однотрубные (спец.заказ. укороченный шток, укороченный корпус, перенесенная сошка)
Пружины H&R Lada Cup (-70мм)
Подрамник "Автопродукт"
Треугольные рычаги "Rally Club"
Опоры верхние стоек передней подвески Эволекс
Стабилизатор поперечной устойчивости 20мм (Priora)
Верхние опоры амортизаторов задней подвески "Асоми" серия «КомфортPRO»
Усилитель щитка передка (рулевой рейки) Техномастер
Растяжка передних стоек с дополнительной опорой двигателя (не регулируемая) Техномастер
Развальные пластины задних колес -1гр.
шины лето Dunlop SP Sport 9000 205/40 ZR17 - диски AG Racing Wheels 17": зима Nokian HKPL4 185/60 R15 - диски ВСМПО палада 15"

Тормозная система
ГТЦ TRW 2170
ВУТ TRW 10" 2123
Регулятор торм. усилий Wilwood винтовой
Перед:
суппорта "Прома" 4-х поршневой
сборные тормозные диски 286мм (ступица - ротор)
роторы ATE
колодки Ferodo DS 2500
Зад:
Дизайн-сервис 14" вентилируемые
колодки Ferodo DS 2500

Экстерьер:
Передний/задний бампер Lit CT-4
Пороги 2170
Резанные задние арки
Заваренная крышка багажника
Заваренные ручки и личинки дверей
Лючок бензобака Sparco
Оптика Киржач
Ксенон MTF 5000K Ближний/Дальний/ПТФ
ПТФ Hella 90мм
Тонированные стекла + черные рамки оконные
Электроуправляемые зеркала с обогревом в цвет кузова (приора)

Интерьер
Полная шумовиброизоляция
Сидения UNP Супер Драйв (с обогревом)
Перешив светлой алькатара/кожа.

Звук

Хороший

Пластик стоит не оригинал от ЛИТ, кривой и разноцветный с кузовом , обязательно переделаю - это самое первое что делал с машиной и по незнанке вляпался . Но она пока выглядит так:










Сейчас пришло время заняться двигателем, машина в принципе не нужна на каждый день, есть вторая - с вашими советами надеюсь собрать турбо 200-250л.с..

Сообщение отредактировал Tria - 16.8.2010, 20:49

Красивая двенаха))) Люблю такие..

Ну в качестве последних штрихов попу занизить чуть совсем и антикор с крыльев смыть)))

задние крылья, конечно - спорный момент. не было бы реза, смотрелась бы по-интереснее, ИМХО.

Обвес стоит с "Южки" кривое подобее обтикателя... Оригинал от лит в первой строчки бюджета сейчас.



Попу занизить обязательно... Этот эфект дали опоные резинки Асоми. 2см лишних ..
Антикор смою, покрашу крылья после резки арок и лючка Sparco и все ок

колечки на твитеры

До:





После:

Tria, чет колечки не оч вписались.. их бы под цвет подиума и имхо было бы лучше

пс
что в выхи делаешь ?
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=634340

Колечки будут в гармонии с грилями на мидбасах из нержавейки. (фото в теме есть выше - паук). А в выходные работаю.

Чет я не совсем понял зачем колечки вообще, по мне ДО было лучше

Важно сохранить гармонию. Мидбасы будут закрыты кольцом из нержавейки с рисунком внутри. Твитеры имеют теперь кольцо полированное. Оно позволяет равномерно и надежно закрепить твитер. Все будет понятно после изготовления дверей, и защиты сабвуфера.
А вообще в живую вообще машина и детали отдельные смотриться гораздо интереснее.

Tria, Ты кстатит зимой, с таким расположением твитеров, ездил? У знакомого на шниве также сделано, так от печки, часа через полтора они ни то хрипеть, ни то не пойми чего начинают, сам не слышал

Езжу на разных машинах с подобным расположением твитеров, с разными твитерами. Никаких проблем не было не разу. (иногда перекрывают обдув и время разморозки стекол возростает).

Посетил сегодня контору "Автоковрик".

Разжился "летним" вариантом ковриков

Изготовление ковриков за 30 минут под ваши пожелания , реально быстро и очень качественно. Ложаться как литые:

Конструкция продуманная - везде липучки что бы не скользил и не елозили коврики.



Впереди

Сзади



Перемычка на тунеле

Надо было чёрные с красной окантовкой от ПрошПорта брать ИМХО, в стиль салона )))

Красных сидений не будет. После дверных карт - сидения в перетяжку. Сзади вместо дивана тоже раздельные сидения будут. Мотив салона унылый черно-серый. Без ярких цветов.

Завтра попробую сбежать с работы и поучаствовать в соревнованиях по громкости звучания сегодня натер машину, привел окончательно проводку в порядок в соответствии правилам.

Теперь с увереностью могу сказать что АКБ гелевого типа крайне положительно себя зарекомендовал.



Сделал защиту силовой проводки и "заделку" по всем правилам

Посетил соревнования магнитола тим. Наконец получилось померить машинку. 3й нах (правда в классе анлим) в салоне на синусе (твердотельный датчик) 141.7Дб. На музыке 138Дб.

Огромное спасибо за идею с липучками на ковриках! Сделаю на Берте также. А то ползают туда-сюда.

Очень нужна ваша подсказка. Необходимо заказать порожки на машину. На свой взгляд выбрал две модели: SVR и от комплекта CT-5 (Lit company). Боюсь брать SVR и чиркать ими по лежачим полицейским. Или они только визуально сильно ниже железа на поровах авто?

Tria, подзравляю с 3м в анлиме как никак..
а порожки лучше брать от того же обвеса.. а то 90% что выйдут другой высоты с бамперами

SVR









Или CT5





Что брать что бы не заколхозить???

Душа изначально лежала к SVR... но чиркать ими всюду нет желания, насколько сильно они ниже штатного порога? Кто либо может сказать в см?