Началось все с того, что машина начала на холодную потихоньку подтраивать. Прогревается - все приходит в норму. Потом дело дошло, что уже в дороге откровенно переставал работать один цилиндр или просто пропускал вспышки. Вывернул свечи. Три нормальные, коричневые, одна - черная, залитая. В цилиндре, самом ближнем к водителю.

Ну, думаю, клева. Ща махну свечи и все. Действительно, махнул. Все стало зашибись. И на холодную прет аккуратненько, и не троит и никаких намеков. Прошла тысяча км и опять началось. Свеча опять потихонбку заливвается. Что это может быть? Ведь 3 остальные работают нормально.

То, что прогорел клапан, скорее всего можно исключить. Хоть я и кручу састенько двигло до красной зоны, но это все кратковременно да и машина то новая, 2 ГОДА ВСЕГО!.. Пробег 30 тысяч.

Может такое быть, что дело просто в зажигании??? Или провод?
Я не пойму, как может трамблер 3 цилиндра номально обеспечивать искрой, а один нет. Это же бред!

У меня такая фигня на копухе была, оказалось пускал маслосъемный колпачек на впускном клапане, и при разборке выяснилось что немного откололась направляющая на нем же.
теперь все гуд ...полет нормальный

Во блин у меня такая же лабуда, грешу на клапан, а там вскрытие покажет

Блин, не хотелось бы на 30 тысяче в двигло лезть!!!

надо начинать от печки:замер компрессии,регулировка клапанов,менять местами свечи,замена высоковол. провода.

ря ты думаешь, что раз машине два года, то с двиглом всё "зэ бэст".
у меня у однакурсника четвёрка 2001-го года, решил он замерить компрессию, тк признаки были похожи и что? 2, 3, 4 горшки 10,9 , а в первом -"0"!!!!! прогар клапана! причём такой, что на нём только пол тарелки осталось, не тяни с этим, если сам не хочешь возиться с двиглом, то дуй на сервис.

Была такая же проблема !
Заменил крышку трамблёра провода!
Залил масло с присадками !
Тут же как рукой сняло!
Во первых система зажигания хороша только тем что вмомент контакта бегунка возникает высокий ток, а в остальном просто дерьмо ! регулировке нормальной неподдается((((
и лубой не большой задир на гильзе может привести к попаданию масла в горшок. Вот тебе и чёрная свеча , вот тебе и пропажа искры и т.д.

DeN_21074, а выхлоп у тебя какого цвета?

Тут совсем немного вариантов:
1. Высоковольтные провода.
2. Крышка трамблера (но наверняка не она)
3. Прогар выпускного клапана.
При испорченном маслосъёмном колпачке просто жрет масло, свеча немного темнеет и становится мокрой (в масле), но машина едет без проблем.
У тебя скорее всего прогорел клапан, возможно при регулировке был перетянут.
Так что если замена проводов не поможет меряй компрессию!!!

нормальное явление к сожалению... я на 40 полную капиталку сделал.. долго удивлялся как за 40 тыс. км. сальник передней крышки смог на чугунном шкиве прогрызть канавку.....

Ну с прогаром - это вы слишком, скорее всего маслосъемный, могли разбиться пружины клапана и оные разбить колпачек, были прецеденты

если на резьбе свечи есть масло значит колпачки ,