Добрый день!!! Машина ВАЗ 2114 (1.6) . Месяца 3 назад стала загораться ошибка и сразу пропадает тяга - диагностика кажет что не работает второй цилиндр!!!! для начала поменяли свечи - стояли заводские - ПОСТАВИЛИ BOSH Super Plus!!! Ошибка так же загорается - тогда по гарантии сказали надо менять модуль зажигания - но на складе уже нет!!! прошло чуть больше 2-ух месяцев как с тольяти наконец то добралась машина с этим нагат модулем !!! который мне сегодня наконец то поставили!!!! НООО не прошло и пол часа как загорается ошибка - возвращаюсь до них - диагности посмотрел - и как ни странно опять не рабоает 2-ой цилиндр!!!! они не в понятках чё за нагат!!! я тоже!!! но при заведённой машине и не работающим 2-ым цилиндром - он удалил ошибку с памяти и машина тут же начинает нормально работать!!! в следствии чего он предположил что возможно что то с мозгами(компом) машины - но не факт!!!!! Мож кто сталкивался такой ситуацией?????иль чё дельное посоветуете???

я бы давно уже на 1,6 с радостью прошил бы мозги на динамику.Компрессию замеряли когда с чекеном пригоняешь на диагностику?

Сообщение отредактировал S@NA_59 - 9.4.2009, 15:55

Да нет!!! он просто ошибку смотрел!! и когда ошибка появляется - стоит только заглушить и сразу завести то всё нормально работает!!!!! хз чё за фигня!!!! ну если б не было компрессии т.е. с самим цилиндром что то - то он бы всё время не работал бы!!! а тут мистика какая то!!!!

Сообщение отредактировал Scorpions - 9.4.2009, 16:53

Контроллер фиксирует пропуски зажигания по неравномерности вращения коленвала. Чтобы не попалить катализатор, контроллер отключает форсунку того горшка, где обнаружены пропуски. Питание форсунки восстанавливается после выключения зажигания. Причиной пропуска может быть и зажигание, и сама форсунка и движок - пониженная компрессия например. Вопчем, исследовать 2й горшок.

ЗЫ на твоей машине нет модуля зажигания (он идет с Я5.1 и МП7.0 и более старыми), на движках 1600 - четырехвыводная катушка.

ну да четырехвыводная катушка там и стоит) но мне объяснили что это модуль зажигания!!!!) вот в куче ошибок одного характера т.е. не работает 2 -ой цилиндр - была одна единственная - содержащая слово форсунка!!!! мож действительно с форсункой что то!!!ХЗ

Сообщение отредактировал Scorpions - 10.4.2009, 0:02

Если б дело было в "бобине", то скорее всего бы были пропуски в двух горшках.... ;-)))
Я конечно фигею с этих диагностов...
Даже компрессию не мериют

Сообщение отредактировал Roalse - 10.4.2009, 8:30

может контакт в проводке к модулю зажигания где отходит, искра пропадает, цилиндр отключается а контакт перемкнется обртно, а цилиндр уже отключен. А может провода высоковольтные г... так же временно пропадает искра, а потом цилиндр отключается и усё, привет горячий!
ЗЫ Компрессия так резко пропасть и восстановиться мне кажется не может.

Может! У меня было когда прушина клаппанные совсем просели....
Может так же если:
кольца лопнули
седло из башки вылезло
А вообще пропуски могут быть даже если помпа подклинивает....
А эти диагности только и могут своим сканером ошибку прочитать.

Сообщение отредактировал Roalse - 10.4.2009, 14:11

На слух вродь никаких посторонних звуков нету!!!! ну в опчем машинка то новая пробега всего то 11000 - оборотоффф ей много не давал!!!!! Но гарантийшики возможно копм хотят поменять!!!! как думаете может и за него глючить???? но в понедельник у меня с ними свидание там видно будит что они там надумали!!!!)))

модуль бракованый

Никогда к тому диагносту не ездить,с мозгами у него возможно трабл

Высоковольтки проверить,сопротивление 5-6Ком,свечи суперВоШ в топку,а17дврм1.0 зазор 1.0 1.1мм
проверить компрессию,исправность форсунки.

горшок отключается по пропускам воспламенения.

А самому вообще как проверить работоспособность форсунки??? Или отогнать спецу???

В опчем на данным моменет были произведены работы - 1) заменем модуль зажигания 2) заменены высоковольтные провода 3) заменены свечи 4) меняли местами высок. провода 2 с 4 а а после и свечи меняли местами 5)была произведена ультразвуковая чистка форсунок 6)было замерено сопротивление на колодках подключаемых к форсункам (фсе показания одинаковы) 7) была проверена сама проводка - ничего не замыкает нигде 8) был заменем сам комп; А ОШИПКА СЦУКООО ЗАГОРАЕТСЯ ФСЁЁЁЁЁЁЁЁ РАВНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Мастера уже не знают где копать - думают мож дело в самом движке?т.е. дело в самом 2-ом цилиндре?

немного о самой ошибке (ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПО ГОРОДУ ТО НИ КАКОЙ ОШИБКИ НЕ ВЫЛЕЗАЕТ Т.Е. НЕ НАГРУЖАТЬ ЕЁ ОБОРОТАМИ, НО ВОТ СТОИТ ПОЕХАТЬ ГДЕ НИБУТЬ ТО НА 1-ОМ ЖЕ КИЛОМЕТРЕ ТРАССЫ ВЫЛЕТАЕТ ОШИПКА И ДВИГЛО НАЧИНАЕТ ТРОИТЬ , ГЛУШИШЬ-ЗАВОДИШЬ - СТАНОВИТСЯ НОРМАЛЬНО НО НЕ ПРОЕХАВ И КИЛОМЕТРА КАК ОНА ОПЯТЬ ЗАГОРАЕТСЯ)

Scorpions, есть вариант что в районе разъёма ( форсуночного пучка) потертость и один конец периодически коротит на массу

УСё!!!!! ПРОБЛЕМА РЕШИНА!!!! БЫЛ ЗАЖАТ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН на втором цилиндре!!!!

Сообщение отредактировал Scorpions - 22.4.2009, 17:29

Аналогичная проблема, пробег свыше 60000 км, 21154.... Поменял ВСЁ кроме форсунки... методом исключения решил поменять форсунку... но пока этого не сделал... Спасибо Scorpions проверю выпускной клапан...

Так и есть... зазор на выпускном клапане 2го цилиндра в 2 раза меньше, чем на остальных... подобрали подходящую шайбочку и всё... Получается, что это, возможно, заводской дефект... Ещё раз спасибо Scorpions за подсказку!


Прошло полгода, проблема вылезла опять... поеду снова к знакомому в автосервис...(

Сообщение отредактировал firekop - 19.2.2010, 14:45

Скорпион. у меня та же проблема, но с 1 цилиндром, когда даю прогазовку, он некоторое время меня не беспокоит. но клапаны я регулировал год назад, у меня были закрыты все 4 выхлопа. Пойду еще раз проверю, мне сказали что от форсунки или от свечей или от проводки. И еще иногда машина с 1 раза не заводиться, была ли такая проблема?

я так предполагаю что отрегулировали клапана и все заработало ,или может каким то другим путем выличил?

это хорошо

Сообщение отредактировал VazzzFAN - 3.1.2011, 10:50

короче у меня та же проблема, нет компресии во 2 цилиндре. загнал в сервис, сказали на 2 дня и примерно на 5000 р. впускной и выпускные клапана в норме...в чем проблема точно не знают((( узнаем послезавтра