Друзья чуть позже наведу порядок и оформлю описания. Скажу только что проект В8 закрыт в связи с продажей авто.
Строю 2105 для ледовых гонок начиная со страницы 49



Наконец-то решился завести свою страничку на вашем сайте, в общем кратко пред историю

Началась история общения с моей В8 в 2006 г. Продал свою четверочку, с которой провел все студенчество и был занят поиском хорошей машинки для души. Задумывался брать неприхотливого японца, но на то время считал их слишком скучными, из отечественных авто ничего подходящего не было10е семейство как то не по душе, 99 и 09 маленькие внутри, 08 на рынке все гнилые стояли.
В общем очень случайно свели меня с достаточно известным человеком в нашем регионе, он мне показал свою машинку 2108 на тот момент он задумывался над продажей. Тест драйв снял все сомнения, сразу понял что мое!!! Оч понравилось что за всю историю машинки на нее не жалели денег, все самое лучшее для нее, но с одним условием, машина на каждый день.
1. Первый двиг)) Купили ее в 2002 г. выехав за ворота завода сразу попала в цеха торгмаша. Движку подготовили на 8 клапанах, впуск и выпуск как положено, 12 ряд с парой 3,7 Приехав в Сургут машинка сразу стала побеждать на местных покатушках и соревнованиях.
2. Второй двиг)) после кончины первого машинка отправилась в тюмень в «Автохаус»
В общем собрали если не ошибаюсь все на оч больших клапанах, но по приезду в город движка крякнула…
3. Третий двиг)) машинку отправили в Москву, в мастерскую Гладкова. Собрали турбу. На тот момент движение турбостроения только набирало обороты, машинка вышла очень быстрая, у себя в городе мало кто мог сравниться. Но постоянно возникали проблемы, особенно с коллектором
4. Двиг четвертый в 2005 году машинка опять отправилась в москву на этот раз в мастерскую «Мотор Доктор», с простой задачей, создать надежный атмосферный двиг на каждый день, с возможностью покатушек по выходным. Со стенда она вышла с нормальным графиком в 137 лс мотор 1600, на стандартном ресивере, с подготовленным выхлопом приятного урчания, с удобной программкой на 2 режима, достаточно все экономично и надежно. Тяга с самых низов доверху.

Все что касается движек описал) про остальное в двух словах пережила 2 аэрографии, независимую заднюю подвеску, подготовку в студии автозвука и прочее…

Именно такой она досталась мне: очень приятный двиг с пробегом 9 тыс.км., вебаста с пультом управления, коробка на 12 ряд /3,9 с блокировкой, оптика хелла с ксеноном на дальний, аэрография по бокам волки воющие на луну, капот в стиле субару, удобные сиденьки, полный фарш музыки по кругу динамики «фокал» + 3 усилка+ конденсатор+ саб фокал+чейнжер, мониторчик в солонее, люк с электроприводом и прочие приятные мелочи… были и минусы, глубокие трещины в краске на копоте, сломанный порог с водительской стороны…
Помнится как с Мишкой обмывали, мою покупку, его расставание… Тяжело ему это далось… Зато я счастливый ходил)) сбылась мечта детства, купил 2108!

Мого букв устал)) продолжение следует, дальше буду описывать произведенные работы, за то время пока она у меня

Фото такой как она мне досталась

Сообщение отредактировал Strelok - 26.3.2012, 13:05

Загрузись с вечера, на гонку везли три машины от клуба
Сами поехали Бычкарусе, легковые решили не брать, ходу до лянтора всего 160 км


Брат за рулем, я штурманом

механики успели поспать
на заднем плане видны горы резины на все случаи жизни

машины поехали на камазе с площадкой. за рулем тот самый чемпион стрежевого (рассказ про желтый урал чуть выше)

Приехали к 8 утра, разгрузились с помощью фискаря
машину заканчивали готовить к гонке уже на трассе, свели колеса т.к. они смотрели в разные стороны...(в гараже то как обычно времени нет...) на трассе это делать очень удобно
была проблемка с утечкой антифриза, нашли хомут ослабленный и болт сливной в блоке откручен был

моим основным механиком был братан
ребята тоже помогали, вообще от гонки к гонке радует слаженность
на заднем плане видно участников класса москвич

в класс тазиков 6 машин заявилось три наши 2105,2107,2106 новый участник 2101 Прокофьев Сергей бывший чемпион Югры, тот самый легендарный пирожок Андрей Толунова и черная волга из нижневартовска Сергея Грицкевича мой главный соперник по прошлому году в кубке югры
По регламенту решили так 2 заезда по 3 машины, по одной выбывают. Финал 4 машины. потом еще поступило предложение тех кто выбыл просто поставить во второй ряд и все согласились
кинули жребий кто с кем едет
Мой первый заезд первая дорожка
Рядом Прокофьев С. и Хуршед Файзуллаев с нашего клуба на 2106

Со старта закапываюсь отстаю на пол корпуса от обоих, парни едут в ровень, когда клин начал сходится передо мной, отпустил газ пропуская обоих, мужики сошлись бортами и полетели к правому брустверу, я объехал обоих ходом с лева и был таков
Хуршед приехал вторым
Во втором заезде дала жару наша 2107 Влад Хайров за рулем, вторая гонка в жизни, первый кросс, обошел со старта волгу с пирожком, но через круг вернулся в техпарк, оторваны с корнем задние амортизаторы...
Финал. выставляют участников, на фото не хватает волги она встала на вторую дорожку меня еще ближе к краю подвинули

трогаемся опять закопался но поехал вровень со всеми, в конце второй волга выпрыгнула в перед и угрожала впечатать в бруствер пришлось пропускать, в открытую калитку успет с разбегу проскочить пирожок
еду третим... понимаю что оба медленнее меня, но так уж вышло
пирожка достал в конце первого круга, на шпильке по внутрянке проскочил быстро даже не зацепил
за волгой ехал два круга, темп такой задал он что я следом взлетал на кочках но держался
на стартовой прямой понял что вторая кончилась а только в нее вписываемся врубил третью
машина полетела так что волгу проехал на одном дыханье... правда бортом немного от нее оттолкнулся в своячка
дальше спокойно до финиша наращивая отрыв


Подошли организаторы, объявили сбор желающих в супер заезд, без зачета в результаты гонки
Кинули жребий, у меня второй ряд второе место не лучший вариант для кросса на узкой трассе где 8-ем участников вместе с москвичами
Со старта зацепился отлично, выскочил в тройке, Прокофьев взял на таран волгу а я проскочил слева пока они выясняли отношения, в общем сам офигел как со старта второго ряда в этой неразберихе выскочил
через пол круга начался жесткий скрежет на кочках из редуктора, пропала тяга, на малых оборотах немного цепляло но машина ехала очень медленно, пропустил всех вернулся в парк ДАКу наконец то пришел конец...
Рейзору Мише уже заказал парочку новых, знаю что технологию изменили, думаю новые еще дольше прослужат
Награждение медалькой с французской лентой дипломчик

поздравление от команды
Символично вице чемпион лянтора Грибов Дмитрий, Передает статус Грибову Роману


Организаторы пригласили в кафе, накормили напоили, время ехать домой и наш Бычкарус сказал нет, заглох... 4 часа попыток реанимировать, применение всех народных методов результата не дали, максимум позволяли чихать домой попали в два часа ночи, тащили его на буксире за саненгом муссо Диминым
грелись водкой в результате только к обеду сегодня отходим, о том что победили с трудом вспоминается

На камеру удалось заснять только пробные два круга потом она тоже сказала нет, разбираться было некогда
выложу видео чуть позже

В целом доволен, очень интересный опыт для мну, рад что не разучился рулить, спасибо механикам читателям за внимание к теме

Сообщение отредактировал Strelok - 18.11.2013, 12:16