Друзья чуть позже наведу порядок и оформлю описания. Скажу только что проект В8 закрыт в связи с продажей авто.
Строю 2105 для ледовых гонок начиная со страницы 49



Наконец-то решился завести свою страничку на вашем сайте, в общем кратко пред историю

Началась история общения с моей В8 в 2006 г. Продал свою четверочку, с которой провел все студенчество и был занят поиском хорошей машинки для души. Задумывался брать неприхотливого японца, но на то время считал их слишком скучными, из отечественных авто ничего подходящего не было10е семейство как то не по душе, 99 и 09 маленькие внутри, 08 на рынке все гнилые стояли.
В общем очень случайно свели меня с достаточно известным человеком в нашем регионе, он мне показал свою машинку 2108 на тот момент он задумывался над продажей. Тест драйв снял все сомнения, сразу понял что мое!!! Оч понравилось что за всю историю машинки на нее не жалели денег, все самое лучшее для нее, но с одним условием, машина на каждый день.
1. Первый двиг)) Купили ее в 2002 г. выехав за ворота завода сразу попала в цеха торгмаша. Движку подготовили на 8 клапанах, впуск и выпуск как положено, 12 ряд с парой 3,7 Приехав в Сургут машинка сразу стала побеждать на местных покатушках и соревнованиях.
2. Второй двиг)) после кончины первого машинка отправилась в тюмень в «Автохаус»
В общем собрали если не ошибаюсь все на оч больших клапанах, но по приезду в город движка крякнула…
3. Третий двиг)) машинку отправили в Москву, в мастерскую Гладкова. Собрали турбу. На тот момент движение турбостроения только набирало обороты, машинка вышла очень быстрая, у себя в городе мало кто мог сравниться. Но постоянно возникали проблемы, особенно с коллектором
4. Двиг четвертый в 2005 году машинка опять отправилась в москву на этот раз в мастерскую «Мотор Доктор», с простой задачей, создать надежный атмосферный двиг на каждый день, с возможностью покатушек по выходным. Со стенда она вышла с нормальным графиком в 137 лс мотор 1600, на стандартном ресивере, с подготовленным выхлопом приятного урчания, с удобной программкой на 2 режима, достаточно все экономично и надежно. Тяга с самых низов доверху.

Все что касается движек описал) про остальное в двух словах пережила 2 аэрографии, независимую заднюю подвеску, подготовку в студии автозвука и прочее…

Именно такой она досталась мне: очень приятный двиг с пробегом 9 тыс.км., вебаста с пультом управления, коробка на 12 ряд /3,9 с блокировкой, оптика хелла с ксеноном на дальний, аэрография по бокам волки воющие на луну, капот в стиле субару, удобные сиденьки, полный фарш музыки по кругу динамики «фокал» + 3 усилка+ конденсатор+ саб фокал+чейнжер, мониторчик в солонее, люк с электроприводом и прочие приятные мелочи… были и минусы, глубокие трещины в краске на копоте, сломанный порог с водительской стороны…
Помнится как с Мишкой обмывали, мою покупку, его расставание… Тяжело ему это далось… Зато я счастливый ходил)) сбылась мечта детства, купил 2108!

Мого букв устал)) продолжение следует, дальше буду описывать произведенные работы, за то время пока она у меня

Фото такой как она мне досталась

Сообщение отредактировал Strelok - 26.3.2012, 13:05

Strelok, Хорошая машинка.
Что за модули стоят спереди?
Есть фото и описания как делали сзади независимую подвеску?
В данный момент машина для города или участвует в соревнвованиях по автозвуку/драгу?

В целом понравилось. Выглядит приятно, и подход к машине серьёзный. Аэро тоже классное.
А так - заборник на капоте, спойлер сзади, фонари и диски не понравились.

Strelok, но, лавочку или что там на полку в гараж, вместе с шильдиками на 3ей двери.
Какие планы?

Strelok, начал читать думал все готовая машина нет смысла что то изменять.. а по фоткам можно)) аэрография понравилась.. но черные бампера не смотрятся.. сидит высоко.. оптика не понравилась ни перед ни зад.. спойлерок лучше на крышу чуток заднее стекло обдувать будет.. Удачи!!!

Понравилась история про двиг(можно конкретнее что имеется сейчас?)
Не понравилось: спойлер, аэро не очень, и шильдики все нах....

А так, удачи в планах.

а можно по подробнее конфиг 4 версии мотора?
какие тормоза стоят?
оптика не понравилась. спойлер ниче так)
цвет интересный) но, имхо, много лишнего.
и я б убрал задние подкрылки

Я надеюсь, что машинка изменилась снаружи...
Делай снаружи сток с небольшим шейвингом и легкое занижение!
Фото салона давай!

задние фонари, спойлер, воздухозаборник, диски - ниочем... смотрю один порог профукали.. как по мне , то либо обвес с порогами, либо ничего, а то тут полумера получаеться... а так в целом хорошая машинка.
пс. добавить фото салона, подкапотоного, багажника.

Оч приятно что бурно обсуждаете
На фото машина как я уже писал, на момент покупки т.е. начало 2007 г.
Конечно она изменилась внутренне и внешне
немного тупит интернет, не могу отвечать быстро
буду постепенно выкладывать что с ней делал


Хелловские модули, точнее модельку не скажу, надо в гараж ехать
По подвеске к сожалениею не застал, но при подготовке к форсажному сезону удалял ее остатки железа кг на 8 точно убрали
В один прекрасный момент ее эксплуатации вырвало после хорошей ямки на трассе, решили вернуть все обратно
На данный момент машинка в гараже у ВинниПуха, дожиается тепла и запчастей от Моторкрафта
Просто созрел для того что бы купить надежного японца на каждый день (субарика импрезу), а В8 для души и спорта

Вот нашел фоту тож 2007г.
Немного фидно цвет панели в солоне - красная, на мой вкус достаточно вульгарно, первым делом взялся за ее замену
за грязь не судите, год ездил на ней на работу 60 км от дома


Надпись Стрелок на стеклах просуществовала не долго))) у нас климат суровый

авто на любителя... очередная полутонировка.... вобщем машинка норм!
могу предположить, что когда таз помыт выглядит симпотичнее, а так мелочи мелочи + спойлер в топку

Случайно увидел фоту своего авто на доске почета, в одном автомагазинчике ну оч приятно
тож 2007 г. из архива


Про тонировку не сторонник тонировать передние боковые, в машине провожу очень много времени, она немного мешает, соглашусь что внешний вид немного страдает, но т.к. машинка была на каждый день функциональность прежде всего

Блок 2108 калиновское колено, 129 шатун (2101) и поршни 82 (естественно зауженные)
Голова немного доработаны, с каналов убрано все лишнее, клапана облегченные, валики на тот момент стояли 9,1 СТИ
програмка прошитая по оборотам двигателя, до 4 тыр городской режим после спорт отсечка на 7,2 тыр
Тормоза интересные)) суппорта хоновские

По переделкам внешне
заново красили капот, подводили глазки, зеркала, ну и естественно повесили недостающий порог, пришлось даже завести меленький пульвик для возвращения некоторых деталей аэрографии на утерянном пороге
Добавили больше фиолета, мну так очень нравится
Фоты делали в июне 2008 г.
да! спойлер на гонки был снят (крепления сами видете висят)

Кста, диски! отдельная история)) очень уважаю ВСМПО, но достались они мне в не очень хорошем состоянии
Свозил их к мостостроителям, обработали их мне пескоструем, а потом в гараж, 3 вида полировочной пасты, паста ГОА и они засияли!!! на вид стали похожи на хороший клинок из благородной стали

Strelok, по эти фоткам вспомнил где ее видел.. Степа виннипух присылал мне чтоб шапку сайта сделать тюнинг86
http://content.foto.mail.ru/mail/stepan_83/338/i-830.jpg

+10

Подкапотное пространство на вид практически не изменилось с момента покупки, толь на драг немного воздуховод соорудили
основные переделки были в августе 2008

солон больное место, к июню месяцу успел только повесить панель обратно, очень много всего не хватало, но панельку сделал сам, как и хотел, удалил все кнопки, вместо них повесил тумблеры, большая часть от Ми-8
Залили панельку в фиолет, на все остальное не хватило времени


)) кста на последней фотке видна его физиономия, он тоже на прогреве машину держал (парняга в черном)

Strelok, Что это за тумблеры под магнитолой? и что за проводок с кнопочкой на изоленете прикручены к ручке кпп? =)

StreetGlow,
закись азота))
Вообщето это профессиональные сикреты нашего механика) так что извеняй)

Тумблеры это свет зажигание и кнопка запуска двигателя)

Strelok,
дорова милый)

WinnyPooh, Ай да заинтриговал!))) даж не знаю что и думать =)

Здравствуй РыбкО
Эт на самом деле маленький сикрет
последний тумблер на второй бензонасос)) стартер тоже на тумблер