Народ! кто нибуть уже устанавливал ЗСП на калину?+нужна распиновка разъема на Модуль управления двери водителя(блок кнопок управления на водительской двери)...

Упс всем спасибо уже нашел на форуме http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=13898

Народ! скоро опишу подробное описание установки ЗСП с фотками....Готовлю тему в теме

Сообщение отредактировал kosmos - 15.3.2009, 19:44

Всем добрый вечер! На днях сидели с другом в гараже за пивом ..Вдруг пришла мысль установить задние ЭСП на авто калина,как раз такая у моего друга.Так вот здесь я опишу установку задних ЭСП и управления сего с самодельного Модуля управления двери.....В моем варианте И так начнем. Вот первая фотка проделанной работы начал с установки проводки на заднию дверь.Вот что получилось.. и вот .Затем перешол на переднию левую дверь ..Задние кнопки дублировал в передней двери вот по этой схеме....плюс маркировка колодки старого блока управления ..Вот так это все выглядело ...И на конец иксклюзивный вариант самого Модуля управления двери и наконец окончательный вид ..Ну и напоследок,для полного ништяка установил доводчик стекол... Друг был на седьмом небе от счастья ..Вот такая установка...мож кому пригодится..

Какие ставил стеклоподъемники, родные или с ВАЗа?

kosmos8543, а родные кнопки задействовать не удалось? Это блок от Калины или нет?

Для того, что бы задействовать родные кнопки, нужно заменить контроллер электропакета. На комплектациях "норма" и "люкс" они разные" первый управляет только центральным замком, второй - еще и моторами стеклоподьемников. Причем с модулем в водительской двери он общается по цифровой шине - это всего один сигнальный провод. Таким образом, нужно будет серьезно перетряхнуть электропроводку: провода от всех стеклоподьемников вывести к контроллеру(он под задним диваном) и установить модуль в дверь водителя. Бонусом получим дистанционное управление замками и стеклоподьемниками спомощью кнопок на ключе зажигания. Если еще не поленимся подключить к контроллеру провода от концевиков дверей, капота и багажника, сирену и датчик удара - получите заводскую сигнализацию с управлением теми же кнопками на ключе.

Просто интресовал вопрос по установке кнопок калиновских на эл.стекла в Восьмерку. Но как я понял там потороха из дверного блока выкидывать и как-то самому задействовать кнопки.

Давненько небыло меня...Блок от варианта люкс переделать его так и не удалось.да и с дополнительной проводкой проблеммы ее просто ни где нет.


+и встроеный доводчик стекол..


Купил на рынке ,электростеклопод для калины.Очень похожи на родные.Только с электромоторами вместо механики

Недавно поставил задние ЭСП на приору(норма, 01-018). Контроллеры на всех Приорах, в отличии от Калины, одинаковые, для подключения понадобилось протянуть по одному проводу от каждого ЭСП к контроллеру(контакты 1 и 11 разьема Х1 контроллера) и по одному проводу от ЭСП к общим проводам правого и левого борта. Правый был подключен к скрутке в жгуте на пороге у правой передней стойки(коричневый провод), левый подсоединен к проводу у разьема водительской двери(под накладкой возле рукоятки капота, провод - красный с черной полосой).
Кроме этого был заменен модуль водительской двери(на родном небыло кнопок задних ЭСП), после чего потребовалось заново обучить систему с родными ключами. Сразу говорю - доработать штатный модуль можно только если у вас есть донор - такой же модуль, ибо недостающие кнопки можно достать только из него. Кроме кнопок на плате модуля надо будет допаять несколько SMD-резисторов.
На кнопки на задних дверях я забил, но если захотите их поставить, потребуется протянуть еще по три провода к контроллеру от каждой кнопки.

ЗЫ настоятельно рекомендую всем Приоро-Калиноводам обзавестись тестером-сканером. У меня есть огромная подборка диагностических программ, накачаных в сети, но к сожалению, НИ ОДНА из них не может корректно работать с электропакетом и климатом Приоры

разве? точно помню что видел в продаже кнопки именно в блок (не было, скажем так, обрамления)

Это и есть модуль всборе. Он защелкивается с внутренней стороны в накладку подлокотника водительской двери, часть которой и есть "обрамление".

Sector, нет ты не понял, был не блок с кнопками размером, допустим 15см на 6см, а именно кнопки размером с пятирублевую монету, грубо говоря.

Это либо калиновские, либо приоровские для пассажирских дверей - они так же защелкиваются в накладки подлокотников, но по конструктиву совершенно другие.
Собсно, кнопка в модуле - это не единая деталь: на плате впаяны две кнопки условно говоря SMD-формата, клавиша установлена на верхней половине корпуса, и между ними есть еще одна деталь типа коромысла, передающего усилие с клавиши на кнопки на плате.

Господа я так понял что для установки задних подъемников мне надо купить сами задние механизмы ЭП и блок управления на водительскую дверь от версии люкс?
разложите все подробно что именно надо так сказать для комплекта установки приобретать

Смотря какая Калина. В самой простой версии контроллер ЭП вообще не связан со стеклоподьемниками, в этом случае просто ставим рядом с имеющимся пультом кнопки из задних дверей(или не ставим, предоставляя задним пассажирам эксклюзивное право управления их стеклоподьемниками).
Если комплектуха покруче - то подключаем ЭСП к контроллеру, меняем водительский модуль на люксовый и заново обучаем иммобилайзер.
Про разновидности контроллеров можно почитать тут

Кстати!

Удалось таки обнаружить пару программ, АДЕКВАТНО работающих с контроллерами ЭП, отопителями и кондиционерами десяток/приор/калин, АБС, подушками и ЭУРами.
Наиболее интересной считаю OpenDiag - она имеет как фриварную, так и коммерческую версии. Коммерческую пока не пробовал, ибо свободная пока позволяет мне легко бороться с матрехой и Приорой. Качаем отсюда, для скачивания надо зарегиться.
Еще одна работающая фриварная программа - STEvaz, доработанная тов. Vivisektor(он же - автор проекта ОпенДиаг) её можно найти на том же auto-bk.ru

Обе проги работают у меня через мастеркитовский ВМ9213, а ОпенДиаг поддерживает так же ELM327