ВАЗ 21124 2006 г.в. 1,6 16v

Куплен по случаю в апреле 2007 года в идеальнейшем состоянии с пробегом в 4500км!
Честно говоря, поналу планировалась зубила со стартовой доработкой на разницу в цене с двенарём, но когда я увидел ЕЁ.....
Я даже не буду писать, как холил и лелеял её прежний хозяин, скажу что меня просто поразил и сразу подкупил цвет авто! Толи потому,ч то у нас не так много ТАЗов, толи почему еще, но авто такого цвета я ни раз не видел! Темно-зелёный металлик, отливающий синим...и тут мы подходим к собственно названию темы TSUNAMI именно так называется этот цвет!(в ПТС - темно-зеленый)
На солнце она блестит изумрудом,а в тени исключительно синяя!

Вот фотал её на мобилу перед покупкой(это почти единственные фото,где она у меня получилась зеленой на цифровик везде выходит синей




Сразу после покупки первым делом открутил спойлер как напутствовали правильные ребята на форуме


и пошло-поехало.....
______________________________________________________________________________
тут в первом посте коротко, чтоб не засорять, что сделано(позже отпишу с фото)

Экстерьер:
1. Тонировка Lummar 5% вкруг кроме лба кроме лба и передних боковых
2. Ксенон MTF-Light 6000К Н1 галоген рулит
3. Накладка на заднее стекло + "ЕЕшная" вставка багажника
4. Летние кованные диски Слик 15*6,5J
5. Летние шины Yokohama S.drive AS01 195/50/15
6. Зимние шины Continental ContiVikingContact 3 185/55/15
6. Бескаркасные щетки лобовика ХОРС Acrobat silicone
7. Бампер передний 2110-2112 LUKOIL RACING (СТ-4)
8. Бампер задний 2112 RS
9. Пороги 2110-2112 SVR

Интерьер:
1. Бесшумные замки + бесшумные болты
2. Руль MOMO TYP V36
3. Приборная панель Gamma GF 618 voyager
4. Ковши UNP-экстрим

Подвес:
1. Резанные сток-пружины (зад -3, перед -2 витка)
2. Проставки отриц. развала задних колес Autoproduct
3. Пружины Фобос-50мм перед/зад
4. Опорники ss-20 спорт
5. Амморты СААЗ-Торгмаш Razzor`s edition перекаченные
6. Ромашки в передней балке

Силовая структура кузова ("желтое железо"):
1. Растяжка передних стоек ТехноМастер
2. Распорка нижняя AUTOPRODUCT
3. Усилитель кузова задний ТехноМастер (задний телевизор)

Двигатель:
1. Прямоточный глушитель FOX
2. Свечи зажигания Denso Iridium Power IK20
3. Заменитель катколлетора Mg-Race
4. Опора двигателя задняя усиленная CREATECH
5. Штанга двигателя усиленная (гитара) AUTOPRODUCT
6. Чип от Loginov-group (Красноярск)

Трансмиссия:
1. Кулиса короткоходная 2110 ТюнингАвто + жесткий карданчик

Ice:
1. Головное устройство Pioneer 3100DVD
2. Усилитель Adagio BST 250.2
3. Сабвуфер REVOLT by Audio Art RW12
4. Деревянный багажник "хэнд-мэйд"


Состояние авто на начало июня 2009



После занижения на выкрашенных штампах (зима 2009)



обвешаный (лето 2010)



заразился тайм-аттак (лето 2011)



Статья в журнале "Баррель" (сентябрь 2011)


Статья в журнале "Баррель" (август 2012)



Сообщение отредактировал Сантёр - 13.8.2014, 18:41

Сантёр, я бы сенсор давляка масла лучше поставил на ГБЦ, т.к. это наивысшая точка

Вове +1
показания в гбц будут объективнее

Sneakmax, оригинал дефи не только быстрее тестируются. Там можно всякие алгоритмы юнитом задавать прикольные. Погугли "дефи-видео" ну первое попавшееся, к примеру http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=vP3fp0AMG_A
Speed, ну так-то неплохо, но хочу именно в стойке не хочу лишнего загромождения панели

miass.tyning, mans, вместо стандартного датчика вкрутить предлагаете? там одинаковая резьба?

жалко стрелочки не синхронно бегают как на оригинале

Сантёр, купи классический тройник на датчик давления для классики,туда и родной датчик вкрутишь и сенсор

а сколько нормальное или отличное давление должно быть на крышке гбц?

да да Санька делай через классический тройник и будет счаться и тадчик родной останеться и давляк показывать будет тоже

пали рядом с масляной крышкой

Chimikl, у меня на прогретом моторе с турбой,маслофорсами и маслорадиком давка меньше кг не опускалась,масло было мотюль 5в40

классический тройник, говоришь...


ты сейчас про какой кг?!

судя по всему 1кгсм))

тогда что-то мало!

самое оно

это самое маленькое значение которое я видел)обычно коло 1,5кгс на холостых

Vovasik, mans, ну понятно. Так и сделаем
Погуглил сейчас еще.
Где пишут, что не менее 2атм должно быть http://avto-guru.ru/rio2112/dvs2112/453-pr...a-vaz-2112.html
а где минимально 0,65атм...

около 0,65лампа загорается аварийного падения давления.

Неприятная штука приключилась с "двеннадцатой" на днях...
Держу я её на неделе в теплом гараже (езжу только по выхам)
На неделе попросился туда друг. Я выгнал её, дал поработать минут 15 и заглушил. Потом через пар часов завел и загнал обратно. Ничего не предвещало, как говорится...
В пятницу перед выездом решил проверить уровень масла в КПП (немного сопливит после переборки) и...предстала передо мной ужасная картина!
ВСЯ ПОДКАПОТКА В МАСЛЕ!
Лихорадочно осматриваю весто утечки...Ведь давление было нормальным когда заезжал. Ответ крылся в вылетевшей заглушке в головке. Толи от вибрации, то ли еще от чего, но она выпала. Позвонил тут же Вове Миасс.тюнингу (ближе не с кем было посоветоваться ), поехал купил новую заглушку и посадил её на герметик на место. Масла расплескалось с литр примерно (как показала доливка).
Оттер как мог поверхностно подкапотное, но тщательная мойка еще предстоит.

ps новая заглушка зашла легко от руки. Одна надежда на герметик. Теперь появилась некоторая параноя в виде учащенного заглядывания под капот.

Это их болезнь, причем никогда не предвещает беды, потом вставишь и снова ездишь не паришься, тож никогда такой поломки не понимал, хотя сталкиваюсь не по разу в месяц

Сантёр,
Сань пройдет,тоже самое было после такого же случая.
Просто можно и вторую поменять и ездить спокойно.

pSixxx73, Сантёр, просто так их ен выжимает,у меня на валах нчие не выжимало, давляк был 5 очков на 8000об. имхо воп ервых надо садить её на разобранной голове,во вторых искать причину-засоренный вентиль картреа, заевший редукционник и тд

Joey, Ну про инсталл на разобранной голове слышал, поэтому и позвонил Вове.
Вентиляцию проверил. А редукционник не пойму-причем здесь: в этой зоне разбрызгиванием масло попадает, как я понимаю.

Сантёр, ну я считаю что Вова был не прав) недавно я проделывал это на 12 по работе- разбирал бошку. там масло подается под давлением по маслоканалам в постели распредов,так что там давление есть,и не хилое, не зря там стоит датчик аварийного давленяи масла так то)