Автомобиль:
Ваз 21063, 1987 года

Двигатель:
В мусорке!!! Приросло 112 16v(пока сток)
Топливный бак между лонжеронами.

Тормоза:
Суппорта 2112,
14" вентелируемые диски Brembo,
Задние тормозные цилиндры Metelli,
Все новое кроме регулятора тормозных усилий
Ручник от ауди, тросы в салоне.

Трансмиссия:
Сток 4-ех ступенчатая,
в планах редуктор с блокировкой

Подвеска:
Каждый болтик, гаечка, деталька были отчищены, покрашены и смазаны. Что негодное заменено на новое,
Двойной передний стабилизатор
Нижние рычаги удлиненны и усилены, верхние пока сток, кастор 7-8*
Амики перед Monroe gasхххххххх???, еще с первых, проездили 6 лет, почти день в день, и хоть бы хны, работают шикарно(с чего их тогда делали??? ),
Амики зад пока что Boge Automatic; крепление под 4-е амортизатора,
Механизм Уатта.
Малые реактивные тяги усилены
Пружины Фобос спорт -25 по кругу

Кузов:
Сохранился очень хорошо, так как постоянно обрабатывался, но в некоторых местах дал трещины(устранено, усилено),
Усилены левый лонжерон, передние стаканы пружин, балка, крепление задних аммо,
Акум перенесен на место бака,
все ненужные детали под капотом срезаны,
Телик расширен под шнивовский радиатор,
Капот будет пластиковый на 4-х замках,
Новый фартук,
Багажник заново восстанавливался(после горе-мастеров)
Кузов купе,
Все швы заварены кроме тех, что у передних стоек,
Вварной каркас с завязкой на подвеску,
Зад переделан под круглую оптику.


Салон:
Полностью переделана система вентиляции под установку кондиционера,
Панель родная, модифицированная, борода самодельная все пока только заготовки.
Сидения и вообще все что касается водилы смещено назад и вниз. Задача была сделать правильную посадку.
Перенесена ручка КПП(самодельная кулиса).

Ну и немного истории:
Машина досталась от отца, он взял ее в 4х летнем возрасте, оч хорошо ухаживал. Потом на ней ездила мать несколько лет, в кой период авто получило множество косметических ранений, и напоследок в жопу залетела MLка . Естественно поварили багажник криво, и покрасили говносадолюном, но было всем пофиг, ибо ее собирались продать. С продажей не срослось, и она отъездила еще 5 лет.
И тут я решил сделать немного эксклюзивчик -установить кондер, отсюда все и началось, правда через жопу - не как у нормальных людей с кузова, а с салона. В итоге понял что «через жопу» не пойдет, отставил салон на будущее и взялся за кузов. Секс с которым длится по сей день.
Это фото до:
А это сейчас:

Все фото здесь - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/

Сообщение отредактировал sergijwrc - 25.11.2011, 0:32

у меня лучше в десять раз, расположение.

sergijwrc, пока не могу понять, чем?

Компресор - ротор с бехи, в два раза меньше того же сандена под которие кронштейни сделаны. Расположен сверху, а не внизу вечно в болоте - подшиничек скажет спасибо, а он не дешевый. Далее трубы пришлось бы тянуть всеравно на правую сторону, а это гемор. И цена кронштейнов заоблачная, да еще й не совсем подходят часто. Мне кронштейн под ролик обошелся аж в 10$, а на компресор сам вырезал, причем все подогнано именно под мой мотор идеально и ничего лишнего.

Кошер...

всё больше интересных машин с украины

Плоские пропеляторы, диффузор от Авео - почти подошел.

Кромсалово и диффузор почти как родной






Нулевики не признаю, потому отакое фильтрО и немного алюминия с осушителя, и сварки. По диаметру подошел как родной. Если развернуть его, то площадь в два раза больше, чем у родного 12го фильтра... чем не нулевик?

sergijwrc, правильно! ф3@издду эти нулевики

miass.tyning, нормальные фильтры типа ITG ниразу не у пэсду )))

вот это подкапотка fap fap fap...прям как с завода, с 16в выехала

Инстал панацеи от жары







Ну и понемногу делаю дорновый трубогиб... для коллектора.

Есть большое желание тоже поставитиь кондишн.
Даже есть все составляющие от Чери кукушки.
Характеризуют как производительный и энергосберегающий компрессор.
Ничего о нем не скажешь?

У тебя от чего?

Непомню, но помоему на куку стоит обычный компрессор, но мож ошибаюсь бо както с китайцами редко имею дело. Покажи фото и маркировку.
Энергосберегающие компресоры щас поголовно стоят на новых машинах. Они без муфты сцепления, и управляется эл.клапаном. Они реально крутые, так как мозг тепрь может управлять производительностью компрессора по датчиках температуры и давления в зависимости от потребности в холоде, но без мозгов оно работать не будет. Ну и он очень капризный так как крутится постоянно, в отличии от обычных с приводом через эл. муфту. И еще имеются серьезные косяки в устройстве системы которые сказываются на ресурсе компрессора, но то такое, если собирать систему наново то косяки можно устранить.
У меня роторный Сейко с бмв, не самый удачный компрессор и я б его не ставил если б не размер и вес, он оч маленький.

Сообщение отредактировал sergijwrc - 29.2.2012, 1:11

Еще фото, понемногу делаю трубопроводы






доделал кронштейн бачка ОЖ и крепления фильтра.

На первой фотке трубок на 5 машин.

Все сделано просто шикарно!!!
Руки из очень правильного места!!!

Какой мозг будет управлять кондеем???

sergijwrc,

У меня с электро-муфтой.

Может пропустил - как с капотом?
Трубки на кондей , кажется не дадут опуститься пер. кронштейнам.

п.с. образец постройки всего.

Так подбирал же штуцера... переваривал... то я все запасы выгреб.

запрос включения через ЭБУ, остальное - механика(реле, д.давления, д.температуры)

Сообщение отредактировал sergijwrc - 6.3.2012, 20:39

Разве что там спиральный компрессор, он немного лучше, но на них восновном нет регулирующего клапана(механического), тотому он валит на все деньги, потом отключается по температуре(замерзает испар.)... короче работает циклами вкл-выкл в не сильную жару, как бы считаю такую работу "паскудством". Но если на нем стоит клапан, то тогда супер жирно. На новых моделях авто начали ставить рег. клапан, х.з. может и киты слизали с ним.

А капот будет скловолокно на спортзамках. Заметь, по углах приварены гайки под шпильки.

Сообщение отредактировал sergijwrc - 6.3.2012, 10:31

Привет. Хороший проект... Скажи а можно больше фоток Уатта... Точнее ее центральное крепление....Да и все что с ней связанно.... Заранее спасибо....

Сообщение отредактировал Edik33 - 10.4.2012, 13:26

Edik33, Могу закинуть фото как он стоит на ниве, уатт не колхозный, как на нива-марафон вазовский. Только не знаю на сколько это в этой теме актуально..
П.С. Даже инструкция по установке кит-комплекта уатта есть.

Сообщение отредактировал 1861cc - 10.4.2012, 14:26