VladTM, а в повороты всегда теперь тока боком заправлять?

ну если газ в пол то только боком, а если газом с головой работать то как по рельсам
я только жалею что в 2009 поставил блоку, очканул заварить тогда.
люди и на объемных ведрах не очкуют)))) http://vladivostok.drom.ru/toyota/mark_x/6416410.html
глянь доп инфо потеплее будет надо свою блоку востановить и слить страждущим

VladTM,


Скорей всего заварил от жлобства .
Впадлу было вваливать бабасы в продаваемый автомобиль.

После зимних гонок польду(3 этапа откатал), стало буксовать сцепление на 4 предаче (5ой нет тк кпп 4ст) при выходе на буст . Приходилось трогаться на льду со второй, и работать сцепление как вариатором на Cordiant snow max зацепиться за лед на заднем приводе крайне сложно, видимо подпалил сцепу. По мотору все ок, из-за отсутствия зацепа мотор даже не выходил на буст, те ездил в режиме атмосферника. На тумбочку залезти не удалось, принципиально хотел на нашей резине объехать Хаку 7, немного не получилось.
Преднатяг блоки упал с 7 кг до 2,5-3 , но свою функцию она выполнять не перестала

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 13.3.2012, 17:22

Снял кпп для замены сепления, после деффектовки стало ясно вчем была причина: просто износились накладки ведомого диска, в некоторых местах возле заклепок появились трещины( хорошо что не разлетелся ) Маховик и корзина без износа. Но тк был куплен новый комплект Нивского KRAFT TECH, поменял все всборе корзину, диск и выжимной

Корзина

Маркировка комплекта сцепления W18200G, корзины X07200J (может кому пригодится)
Сейчас все отлично работает , не буксует.
Для пробы решил заменить свечи зажигания, NGK 7ки не нашел, взял для пробы аналоги DENSO Q22PR-U11. Разница по сравнению с АУ17ДВРМ, только в цене ( для давления 0,7-1 бар)



Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 10.5.2012, 12:45