ВАЗ-2106 16v

Автор темы ВАЗ-210612, 3.2.2009, 19:46

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 3.2.2009, 19:46

Решился написать о своем ВАЗ-2106.

Год выпуска 1996.

Экстерьер
-Цвет-белый
-Передний бампер и задний бампер от ВАЗ-2105
-передние стекла без форточек от ВАЗ-2105, зеркала штатные ваз -2106
(пока фоток нет sad.gif )

Интерьер
-Водительское сиденье - UNP Форсаж L
-ковш установлен на две профильные трубы 35х35х2,5 (штатные кроштейны у тонеля удалены), выставлен по центру рулевого колеса
-блок предохранителей от ГАЗ3110
-датчик температуры ОГ Autobahn88
-жесткий потолок от ваз -2105
остальное все стандартное

Рулевое
-Рулевой редуктор от ваз-2105
-масло в рулевом редукторе CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
-рулевая колонка от ваз-2105 (швы проварены + усилена), но кожух штатный от 2106
-изменен наклон рулевой колонки
-Руль ОМР кожанный без выноса ( вынос руля изменен с помощью переходника под спортивный руль)

передняя и задняя подвеска:
-усиленные нижние рычаги "надежда", проварены тк все равно разошлись по сварным точкам ( видимо им тяжело smile.gif )
-усиленные шаровые
-верхние рачаги "надежда", тоже проварены
-передние нивовские пружины -1/2 витка. (для города)
- аммортизаторы KONI регулируемые
-развал -0,5 градуса (для города)
-кастер 3,5 градуса (для города)

-задние пружины Шеви- нивоские -1 виток (для города)
-регулируемая тяга Панара
-регулируемые нижние продольные тяги (мост установлен посередине арки, тк при занижении мост смещается назад и с проствками по 17-20 мм, начинают тереть колеса о заднюю часть арки )
- аммортизаторы KONI регулируемые

Резина и диски
- Алюминиевые проставки 12 мм перед, 17мм зад
-установлены колесные шпильки вместо болтов
Резина

-Лето Kumho Ecsta SPT KU31 185/60/14

- Зима
перед Conti ICE Contact 175/65/14
зад Conti ICE Contact 185/65/14

Диски
- Кованные КраМЗ КАН 14" 6J ET 35


ДВС

Открыть в новом окне






Открыть в новом окне






Конфигурация ДВС с 22.03.2011
В мае 2011 г установлен турбокомпрессор

Объем 1,63л 82,8*75,6*121
Высокий блок Калина (с маслянными форсунками) +2,3мм 11193
коленчатый вал 11183 - 75,6 мм ход
шатун стандартый вес 680 грамм (развешен комплект с точностью до 1гр)
поршень ВАЗ-21213 доработан для уменьшения степени сжатия
кольца поршневые- автоваз
прокладка стандартная ваз-2112
Расчетная СЖ 8

ГБЦ

ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Напрвляйки не спилены
Клапана и пружины -стандартные
Распредвалы СТИ-1 фаза 271, подъем клапана 8,8мм
Разрезные шестерни ГРМ с алюминиевой ступицей

Система питания

Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс
топлиный насос - Бош от УАЗ Патриот производительность 160 л/ч
Впускной коллектор - самодельный алюминиевый ресивер объемом 2л, диаметр каналов - 37мм
рога распилены до 37мм по всей длинне
дроссель 54мм
Турбина - Subaru Forester TD04L
Пайпы ф51 мм
Интеркулер от Митсубиси Паджеро
Байпас - Субару

Система выпуска

Коллектор для турбины 4в1
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Устновлена термошуба на турбину
Даунпайп и далее труба без резонатора на 63 мм
Глушитель - резонатор ГАЗ 31105 (вход-выход на 63мм) с двигателем крайслер (тот который под пассажирским седеньем) очень тихий - как серийный выпуск !
Открыть в новом окне

ЭСУД
Январь-5.1-41
Расчет топливоподачи и углов по ДМРВ
ДМРВ Сименс от ГАЗ
Электронный Бустконтроллер PIT BCU+

Система охлаждения
- Custom
-радиатор Медный ВАЗ-2106
-Расширительный бачок от Honda Fit

Сцепление

KRAFT ТЕСН Нивовский (W18200G)
Выжимной из того же комплекта без доработок

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

КОРОБКА

МКПП 5 ст серийная
Доработан механизм выбора передач( удалена блокирока ЗХ) изменен наклон рычага КПП.
Удлинен рачаг КПП
Масло CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
APi GL-4+

Задний мост
Главная пара ВАЗ-2106 3,9
Самоблокирующийся дифФеренциал Val-Racing , винтовой, преднатяг 7кг
Масло CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
APi GL-5

Тормоза

Вакуумный усилитель и ГТЦ - серийные

Передние тормоза -260 мм Дисковые вентилируемые от ваз-2112
Тормозные диски - ATE POWER DISK ваз-2112
Колодки тормозные - FERODO RACING FCP370H(от ALFA-ROMEO) состав DS2500
(фото старое)
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Задние тормоза - 240мм Дисковые , механический ручник
Суппорта ATE с механизмом стояночного тормоза от Mazda Axela кузов BKPE
Тормозные диски - ATE POWER DISK от ваз-2109
Тормозные колодки - Ferodo PRIMIER FDB 1931
Тросы ручника от Ваз-2109 укорочены по длине
Тормозные бронешланги
Открыть в новом окне

Тормозная жидкость- Castrol DOT4

Музыка (на скорость не влияет)
-Кассетник Kenwood
-впереди какие-то маленькие Pioneerы



Различные конфигурации моторов стоящих на этой машине

В июне 2008 была произведена установка двигателя от ВАЗ 2112 вот как получилось ...
С чего все начиналось...
Серийная полторашка

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

С 10.03.2010 конфиг ДВС "Эксперементы с ресивером"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
ДМРВ Сименс от ГАЗ
Самодельный ресивер 3л
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


С 20.05.2010 Следующий конфиг "Эксперементы с 4х дроссельным впуском"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы 2112-СТИ-1 (271 фаза 8,8 подъем)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ
Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


С 2.07.2010 Следующий конфиг "игра с валами+ доработка ГБЦ"

ВАЗ 2112 1,5л (71х121х82,0)
валы НУЖДИН (270 фаза 9,06 подъем и 308 фаза подъем 10,05)
Форсунки БОШ 560е(ГАЗ)
Расчет топливоподачи ДТВ+ДПДЗ

ГБЦ
Пиленая на сток полированых клапанах
ВПУСК
Диаметр большого канала 36,5мм
Диаметр малого канала 26 мм

ВЫПУСК
Диаметр большого канала 32,5мм
Диаметр малого канала 22 мм

Конфигурация ДВС с 04.09.2010 Увеличен объем до 1,66л (облегченная поршневая)

Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы 2112-СТИ-1 8.8 подъем фаза 270
Самодельный 4-х Дросельный впуск на базе заслонок 4A-GE Black Top установленный на штатные рога
Присутствует система РХХ

Конфигурация ДВС с 3.11.2010
Низ тот же, 4х дроссельный впуск заменен на самодельный алюминиевый ресивер (попробовал валы НУЖДИН 9,85 289)

Объем 1,66л 82*78*121
коленчатый вал - 78 мм ход
шатун облегченный вес 580 грамм
поршень тдмк ф82,4мм смещение - 3,5 мм вес 320 грамм
кольца поршневые- автоваз
прокладка гбц - стальная от ваз-21126
Расчетная СЖ 11,2
ГБЦ - пиленная мной ф впускного канала 37мм, выпукного 32,5мм
Р/валы Нуждин подъем 9,85 фаза 289гр
Сейчас снова СТИ-1, нуждин раскрошился.
Ресивер алюминиевый самодельный объем 2л, дросель от волги 60мм
Форсунки от Toyota 1JZ-GTE 370 сс
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ

Система выпуска

Паук 4-2-1 (38-43-51) фирмы Стингер, переделан под ВАЗ-2106 с моторм от 2112.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Резонатор- сделан из иномарошного катализатора
Основной глушитль - Ижорский от ВАЗ 2123 ф51 мм
те весь выпуск ф 51мм тихий


В планах:

-Заменить подшипники в КПП , развливаются регулярно через 15 тыс.км(лень снимать smile.gif )

Всем пожеланиям и замечаниям буду только рад smile.gif

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 24.3.2014, 5:08
Спасибо сказали: 2





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#641 DIM-06

DIM-06

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 7 974 cообщений
  •   26  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2012, 14:48

VladTM, а в повороты всегда теперь тока боком заправлять?
+1 сказали: 1





#642 VladTM

VladTM

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 470 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2012, 10:00

Цитата(DIM-06 @ 26.1.2012, 15:48) *

VladTM, а в повороты всегда теперь тока боком заправлять?

ну если газ в пол то только боком, а если газом с головой работать то как по рельсам biggrin.gif
я только жалею что в 2009 поставил блоку, очканул заварить тогда.
люди и на объемных ведрах не очкуют)))) http://vladivostok.drom.ru/toyota/mark_x/6416410.html
глянь доп инфо biggrin.gif потеплее будет надо свою блоку востановить и слить страждущим





#643 w-126

w-126

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 120 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2012, 10:45

VladTM,
Цитата
люди и на объемных ведрах не очкуют)))) http://vladivostok.drom.ru/toyota/mark_x/6416410.html



Скорей всего заварил от жлобства .
Впадлу было вваливать бабасы в продаваемый автомобиль.
+1 сказали: 1
всепогодный бомбардировщик






ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М



#644 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.3.2012, 17:20

После зимних гонок польду(3 этапа откатал), стало буксовать сцепление на 4 предаче (5ой нет тк кпп 4ст) при выходе на буст sad.gif . Приходилось трогаться на льду со второй, и работать сцепление как вариатором на Cordiant snow max зацепиться за лед на заднем приводе крайне сложно, видимо подпалил сцепу. По мотору все ок, из-за отсутствия зацепа мотор даже не выходил на буст, те ездил в режиме атмосферника. На тумбочку залезти не удалось, принципиально хотел на нашей резине объехать Хаку 7, немного не получилось.
Преднатяг блоки упал с 7 кг до 2,5-3 , но свою функцию она выполнять не перестала smile.gif

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 13.3.2012, 17:22





#645 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 10.5.2012, 12:31

Снял кпп для замены сепления, после деффектовки стало ясно вчем была причина: просто износились накладки ведомого диска, в некоторых местах возле заклепок появились трещины( хорошо что не разлетелся smile.gif ) Маховик и корзина без износа. Но тк был куплен новый комплект Нивского KRAFT TECH, поменял все всборе корзину, диск и выжимной
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Корзина
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Маркировка комплекта сцепления W18200G, корзины X07200J (может кому пригодится)
Сейчас все отлично работает , не буксует.
Для пробы решил заменить свечи зажигания, NGK 7ки не нашел, взял для пробы аналоги DENSO Q22PR-U11. Разница по сравнению с АУ17ДВРМ, только в цене ( для давления 0,7-1 бар)
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ


Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 10.5.2012, 12:45





#646 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 30.9.2012, 10:11

Немножко новенького ...
Газовая трубка
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
которая использовалась для слива масла с турбины через 15 тыс км пробега, в результате воздействия на нее высокой температуры, вибрации стала хрупкая и начала лопаться. Если с немного отпотевающими соединениями можно было мериться, то чинить уставшую трубку (я пытался сделать это раз 5) через каждые 200-600 км пробега надоело.
Поэтому были куплены два переходника 1/2"-шланг 16 мм, 0,8 м армированного шланга AN10 и проблема решена, теперь все ок.
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Так же были заменены все вакуумные шланчики на силиконовые
Открыть в новом окне


установлена термошуба на турбину(капоту будет полегче-особенно краске), термоизоляция на тосольные шланги
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


(Забыл настроить дату на фотике smile.gif )
Сейчас пробег ДВС с турбокомпрессором 22.600 км

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 30.9.2012, 10:14
Спасибо сказали: 1
+1 сказали: 1





#647 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.10.2012, 14:53

Начал подготовку к новому зимнему сезону 2012-2013. Опыт прошлых ледовых гонок показал, что на покрышках Cordiant snow max зацепиться за лед ведущими колесами тяжело, резина плохо держит боковое скольжение и плохо ускоряется на голом льду. Поэтому для нового сезона на заднюю ось преобрел две покрышки «Континенталь». По регламенту допускается только гражданская резина, количество шипов менять нельзя, рисунок тоже.
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
Картинка форума ВАЗ.ЕЕ
О результатах обязательно отпишусь smile.gif

+1 сказали: 1





#648 DIM-06

DIM-06

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 7 974 cообщений
  •   26  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.10.2012, 17:41

ВАЗ-210612, когда у меня были 2 резины плохие 2 хорошие, то у меня быстрее выходило если сзади плохие, тк передними нужно рулить и тормозить. Для интереса тоже попробуй потом переставитьsmile.gif
+1 сказали: 1





#649 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.10.2012, 19:07

Я решил поставить на заднюю ось тк с передком проблем небыло (он тяжелый), прохождение поворотов, торможение все без проблем . А вот разгон на прямой, выход с поворота не получался. У кордианта получался хороший разгон только на снегу, чем я и пользовался стартуя с краю. Стартовал правильно первый оборот два без пробуксовки, потом пробывал и с пробуксовкой и без, как бы внатяг контролируя момент пробуксовки сцеплением(работая им как вариатором, тем и убил сцепу в прошлый сезон). Стартовал только со 2ой, на первой простой ни как не получалось тронутся без пробуксовки. На тренировках садился на хвост конкурентам которые ехали лучше меня, в поворотах я их догоняю или по крайней мере не отстаю, но на прямиках меня обходили как стоячего. Пробовал работать с давлением, перед очень хорошо поехал на давлении 2,1-2,2, зад на 1,7. Увеличение-уменьшение давление на задней оси вело к сильной избыточной поворачиваемости, ухудшению старта. На передке при отклонение давления от оптимального - недостаточная поварачиваемость, худшие тормозные свойства.
DIM-06 буду эксперементировать попробую все варианты, как появится лед

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 15.10.2012, 19:10





#650 Kent12

Kent12

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 280 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 15.10.2012, 21:02

Цитата(ВАЗ-210612 @ 15.10.2012, 15:53) *

Начал подготовку к новому зимнему сезону 2012-2013. Опыт прошлых ледовых гонок показал, что на покрышках Cordiant snow max зацепиться за лед ведущими колесами тяжело, резина плохо держит боковое скольжение и плохо ускоряется на голом льду. Поэтому для нового сезона на заднюю ось преобрел две покрышки «Континенталь». По регламенту допускается только гражданская резина, количество шипов менять нельзя, рисунок тоже.

Вот такая резина будет получше ехать ЗИМНИЕ ШИНЫ NOKIAN HAKKAPELIITTA 7
Сам езжу на 5й, держит отлично, у родственника 7я держит еще лучше.
-1 сказали: 3
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150



#651 Floid

Floid

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 5 126 cообщений
  •   16  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.10.2012, 4:39

Kent12, хака - хорошая резина, но не лучшая wink.gif
+1 сказали: 1
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14



#652 Habis

Habis

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 076 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 16.10.2012, 7:56

Цитата(Floid @ 16.10.2012, 5:39) *

Kent12, хака - хорошая резина, но не лучшая wink.gif

Статус “хорошая“ тож под вопросом....
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html



#653 st18

st18

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 1 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 24.10.2012, 19:04

Здравствуйте. Очень интерисует как вы установили двигатель от 12шки. Хотелось бы узнать как и где были установлены крепления двигателя и многие другие нюансы связанные с заменой двигателя. И еще ,был ли зарегистрирован этот двигатель в гаи?!не было ли проблем у постановкой на учет. О постановке на учет а гаи тож хотелосьбы услышать.
Заранее Спасибо!





#654 G_L_P

G_L_P

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 786 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 24.10.2012, 21:07

Цитата(st18 @ 24.10.2012, 19:04) *

Здравствуйте. Очень интерисует как вы установили двигатель от 12шки. Хотелось бы узнать как и где были установлены крепления двигателя и многие другие нюансы связанные с заменой двигателя. И еще ,был ли зарегистрирован этот двигатель в гаи?!не было ли проблем у постановкой на учет. О постановке на учет а гаи тож хотелосьбы услышать.
Заранее Спасибо!

где-то у нас такая тема в форуме была

Сообщение отредактировал G_L_P - 24.10.2012, 21:08





#655 Neyron

Neyron

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 79 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.10.2012, 0:28

Цитата(st18 @ 24.10.2012, 19:04) *

О постановке на учет а гаи тож хотелосьбы услышать.
Заранее Спасибо!

В настоящее время дрыгатель такая же деталь как и коробас, смысла заморачиваться особо то и нет.





#656 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.10.2012, 15:33

st18 Если тему начать читать сначала с 1ой странички, то найдете ответы на все свои вопросы(В теме чуть меньше 300 фоток) , в том числе и как регистрировать двс.





#657 igorich-33

igorich-33

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 4 721 cообщений
  •   13  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.10.2012, 16:44

Цитата(Neyron @ 25.10.2012, 1:28) *

В настоящее время дрыгатель такая же деталь как и коробас, смысла заморачиваться особо то и нет.

это номера щас какбы нет, а модель у мотора никто не отменял. и если мотор 2101 и 2130 не сразу и отличишь, то 2112 разительно отличается smile.gif
+1 сказали: 4
всё выше - имхо

Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты



#658 ВАЗ-210612

ВАЗ-210612

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 320 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.4.2013, 15:51

Немного свежих фото
Открыть в новом окне


Открыть в новом окне


Теперь руль стоит точно посередине сиденья smile.gif Все как положено даже с запасом профильная труба сечением 35х35х2,5, пластинки усилители площадью больше 4000мм2

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 11.4.2013, 15:53





#659 DIM-06

DIM-06

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 7 974 cообщений
  •   26  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.4.2013, 20:07

ВАЗ-210612, привет, от термошубы эффект хороший? думаю или экраном горячку накрыть или шубу брать...





#660 Neyron

Neyron

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 79 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 11.4.2013, 22:33

Цитата(igorich-33 @ 25.10.2012, 17:44) *

это номера щас какбы нет, а модель у мотора никто не отменял. и если мотор 2101 и 2130 не сразу и отличишь, то 2112 разительно отличается smile.gif

обратно согласен, но до%%%тся на порядок проще. извиняюсь за офф.






  • Авторизуйтесь для ответа в теме

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)