а брызговик причём!? лонжероны,даже не лонжи,а места крепления рычагов,балки; стаканы и крабы(8 мест)более менее и будет ехать.

Есть смысл нижнюю часть телика менять при гнилой селедке, разрыве телика с брызговиком.
Вообще кто менял, есть что сказать? Советы, особенности

Ну что, никто не менял нижнюю часть телика?

Смысла нет! Это спасет только на какой-то период от нескольких часов до нескольких недель максимум.
Приходилось такое делать, так как клиент всегда прав, так вот этому клиенту пришлось вылепить из заплаток от низа телевизора до отверстий, в которых рулевые тяги проходят. Приезжал он ко мне ровно через день после ремонта. Не хотел он сразу все менять...просто подварить просил.
Если машина делается под себя и более чем на 3 месяца, то рекомендую срезать все гнилье и подозрительное железо и приварить все новое с небольшими доработками. Только в этом случае будет толк.

Ну с таким брызговиком езжу уже более года, двух, думаю, не меньше. Да, для себя, и конечно же более, чем на 3 месяца.
По уму да, пол морды срезать, конечно. По лопухи как раз, на них новый телик. Но это снятие движка, и гемор нормальный, сейчас пока времени столько не будет, да и погода не шепчет Остается только соединять краб с брызговиком и ждать весны-лета и когда время будет, наверное

Завтра, наверное, буду делать. Варить брызговик к телику, т.к там оторвано, значит и размеры сбиты, как контролировать размер нижней поперечины на которой находятся крабы. Между собой размер крабов понятно. Но ведь можно приварить, грубо говоря ближе к переднему бамперу или наоборот, ближе к заднему. По чему ориентировать? По рычагам?



На верхней фотке, расстояние между 1 и 5, 618, это диагонали крабов с рычагами, я правильно понял?

618мм это расстояние по прямой между крайним болтом краба и центром крепления рычага к кузову, где сайлентблок рычага стоит. От этого расстояния и пляши.

Т.е если идеально, то мерить отсюда?

когда варил рычага не было, болт с отвертствием по середине вставлял и от него плясал. но я всё таки больше диагоналям доверяю(правый краб-левый рычаг=левый краб-прав.рычаг),хотя с мотором сложнее. смотри если оторвало мог угол вниз уйти хоть на глазок выставь низ тв

уу, только доделал. Надо было на два дня эту процедуру растягивать. С правой стороны низ от тв отошел полностью по фары. Еще этим летом была только селедка порвана, теперь уже по фары. Жесть, селедку и лонжерон под ней, куда она крепится за фрикций 50 туда-сюда, оторвал. Внутренняя часть лонжерона как новая. Сидел вырезал примерно по форме лонжерона и селедки кусочки. Почти от дырки под рулевую тягу и получилось.
Сверху кое-как скрепил, но в итоге получилось довольно жестко. Теперь хоть тв не сам по себе, когда за колесо дергаешь, движок не ходит

Но так я и не смог идеально вымерить 618мм, болт в краб вставил длинный, чуть вкрутил, чтоб удобней было мерить. около 3 мм не могу уловить, но так вроде ровно, чуть подравнял и приварил так.

Сообщение отредактировал Fixxxer - 15.1.2012, 0:26

Ну 3 мм это не критично, с тяги регулировочных шайб снимешь.

А картинки починеного нет?
Понаблюдай какое-то время за тем что варил и за такими же деталями с другой стороны. Если имеет место быть усталость металла, то она проявиться в первые пару дней эксплуатации.

К сожалению нет, забыл фотик. А как должно проявиться, лопнуть с другой стороны, или чуть дальше места, где наварил?
Пока с другой стороны цело, но тоже селедка снизу трухлявая. Был удар как раз в эту сторону, относительно не большой. Бампер уехал в противоположную сторону.

Еще вопрос, как точно вымерять подобное? С точностью до мм? Проемы ладно, там как раз +- 5мм, на которые, примерно и может гулять размер, когда его замеряешь... А вот остальное?

Латки стоят примерно в этих местах, только с обратной стороны, т.к фото брызговика нашел только изнутри.


Сообщение отредактировал Fixxxer - 15.1.2012, 10:37

померяй по второй целой стороне либо по целой машине,не думаю что у ваза точно как в аптеке,. мерять надо не от болта до болта,а растояние с опущенными перпендекулярамы,т.е. линейка паралельно земле,краб-рычаг на разных уровнях просто рулеткой будет растояние не много больше. делай линейку из доступных материалов типа уровень с закрепленными гвоздями на200..

Чем точнее измеряешь, тем точнее результат. У меня кузовщик знакомый вытягивает битые авто(гнильё он не варит) старается в 0, но допускает разницу в размере 1-1,5 мм и это на выполненную работу.

Так а как сделать линейку паралелльно земле? Тем более, если авто висит на домкрате? В данном случае, чтобы получить один уровень, я в краб вставил не стандартный болт, а длинный, поэтому рычаг с ним получился как раз на одном уровне. Но это только здесь так.. а все остальное...


Это да, понятно, что надо максимально стараться, даже где допуск, но 1-3 мм мне кажется, очень сложно увидеть, точнее можно просто чуть не туда поставить рулетку\линейку. С крабами ладно, там да, регулировочные шайбы. А к примеру задние лонжероны и т.д

машина должна быть на стапель,стапель в уровне,спец.линейки тоже с уровнем,остальное колхоз +-5мм)) я из 2ух метрового строит.уровня делал,2 втулки на барашках, во втулках прутки на10 на концах конуса. где-то фото выкладывал щас разобрал,как уровень использую

Сообщение отредактировал blindja - 15.1.2012, 16:38

уверен что болт перпендикулярно земле? у меня вперед чуть был. до линейки делал так- в короткой шпильке на 10 просверлил отверствие,привязал веревку и груз на конец-отвес получился,кузов стоял в уровне,брал метровую линейку,к ней приставлял уровень и мерял, не удобно было поэтому линейку сделал/
нашел фотку линейки

Сообщение отредактировал blindja - 16.1.2012, 8:55