Сообщение добавлено 21.4.2004, 7:51
при включении поворотников моргает подсветка панели, вольтметр скачет и даже звук двигателя немного изменяется (из-за нагрузки на генератор видимо). что делать?
ваз21061
ваз21061
при поворотниках скачет напряжение
Автор темы Seeker, 21.4.2004, 7:51
#21 Bober
Сообщение добавлено 22.4.2004, 22:37
Seeker, а у тебя регулятор напряжения какой стоит???
если электронный,то это из-за него...там кандер один поменять надо, чтобы увеличить частоту страбатывания регулятора а то он просто не успевает стабилизировать напряжение и делает это с запаздывание, что вызывает скачки напряжения в сети автомобиля: када поворотник включается,онуспевает поднять напряжение только к моменту выключения лампочек и наоборот...
подробне поищи на авто.ру в факе...
если электронный,то это из-за него...там кандер один поменять надо, чтобы увеличить частоту страбатывания регулятора а то он просто не успевает стабилизировать напряжение и делает это с запаздывание, что вызывает скачки напряжения в сети автомобиля: када поворотник включается,онуспевает поднять напряжение только к моменту выключения лампочек и наоборот...
подробне поищи на авто.ру в факе...
Что наша жизнь....?
#23 Жора-Косогор
Сообщение добавлено 23.4.2004, 8:47
Гангстер, Ничто не вечно под луной.
У всего есть свой ресурс, но максимум тебе никто не скажет все зависит от стиля езды и от качества повседневного ухода за автомобилем.
У всего есть свой ресурс, но максимум тебе никто не скажет все зависит от стиля езды и от качества повседневного ухода за автомобилем.
Ulrace always
#25 Tier
Сообщение добавлено 23.4.2004, 9:09
AndreyF,
связи нет никакой... ну проскальзывает.... на аккумуляторе поедет пока генератор не закрутится как надо...
Ошибаешься - связь есть. В моём случае было так. Ремень проскальзывал, но без свиста. На холостых стрелка вольтметра показывала 13 вольт, но столо нажать на газ, как напряжение подскакивало до 14 вольт. А если на ХХ включал хоть один потребитель - глохла. Неделю ездил с ХХ 1100, пока не нашёл причину.
з.ы. я смотрю у тебя и ОКуша есть? Хорошая машинКА)) у меня от ОКИ самые теплые впечатления осталиь... ТАК по городу я еще ни на чем не зажигал как на ней.... )))) ценой этого было сцепление которое менялось через 2-4 тыс.км и убитый двигатель за 15 тыс... ))))
Ага, есть. Машинка-то хорошая, но маленькая. Я в каком-то топике уже рассказывал каково мне в ней ездить с моими 2 метрами роста :wink: Если уж я в жигуле спортивный руль могу коленями держать, то что уж о Оке говорить.
К сожалению на ней ездит ещё и отец, а он не сторонник всяческих доработок машины, да и за гарантию боится. Сейчас хочу приборку нормальную сделать на основе 06 приборов, родная копеечная достала изрядно.
Представляю как ты на ней зажигал, если двиг прожил 15 тысяч :mrgreen: Хотя при нашем качестве сборки всё возможно. У тебя была камазовская или сеазовская?
Цитата
связи нет никакой... ну проскальзывает.... на аккумуляторе поедет пока генератор не закрутится как надо...
Ошибаешься - связь есть. В моём случае было так. Ремень проскальзывал, но без свиста. На холостых стрелка вольтметра показывала 13 вольт, но столо нажать на газ, как напряжение подскакивало до 14 вольт. А если на ХХ включал хоть один потребитель - глохла. Неделю ездил с ХХ 1100, пока не нашёл причину.
Цитата
з.ы. я смотрю у тебя и ОКуша есть? Хорошая машинКА)) у меня от ОКИ самые теплые впечатления осталиь... ТАК по городу я еще ни на чем не зажигал как на ней.... )))) ценой этого было сцепление которое менялось через 2-4 тыс.км и убитый двигатель за 15 тыс... ))))
Ага, есть. Машинка-то хорошая, но маленькая. Я в каком-то топике уже рассказывал каково мне в ней ездить с моими 2 метрами роста :wink: Если уж я в жигуле спортивный руль могу коленями держать, то что уж о Оке говорить.
К сожалению на ней ездит ещё и отец, а он не сторонник всяческих доработок машины, да и за гарантию боится. Сейчас хочу приборку нормальную сделать на основе 06 приборов, родная копеечная достала изрядно.
Представляю как ты на ней зажигал, если двиг прожил 15 тысяч :mrgreen: Хотя при нашем качестве сборки всё возможно. У тебя была камазовская или сеазовская?
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#26 vovka_berd
Сообщение добавлено 17.5.2004, 15:28
Seeker, у меня такое было, когда минусовой провод от аккумулятора отслужил своё, а потом даже было на тормоз жмёшь - и магнитола вырубается! Попробуй поменять провод...
#27 drift
Сообщение добавлено 4.7.2004, 0:57
Ladarider, у моего друга брат работает на вазе испытателем...так вот у него девятка 91 года выпуска....он на ней проехал уже 468 тыщ....всего 3 раза менял кольца...... секрет говорит в том что надо лить хорошее масло и не пришпоривать тачку на каждом светофоре.....
Tier, у меня Камазовская..... пробежала примерно 23 тыщи.... но из-за того что стояла практически на улице сгнила...... она 95 года.... за все время менял тока ГТЦ 2 раза и наружную гранату......сцепление почти убил.....
копеечная комбинация тоже достала.....думал панель поменять...дорого около 5500 с установкой...к тамуже в ржавую тачку её ставить не охота.....
хочу попробовать кузов заказать...попутно тюнингом займусь...или как вариант сделать старый, тока придать ему другие черты...типа широких крыльев и резаных арок.....
Tier, у меня Камазовская..... пробежала примерно 23 тыщи.... но из-за того что стояла практически на улице сгнила...... она 95 года.... за все время менял тока ГТЦ 2 раза и наружную гранату......сцепление почти убил.....
копеечная комбинация тоже достала.....думал панель поменять...дорого около 5500 с установкой...к тамуже в ржавую тачку её ставить не охота.....
хочу попробовать кузов заказать...попутно тюнингом займусь...или как вариант сделать старый, тока придать ему другие черты...типа широких крыльев и резаных арок.....
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
#28 CTYDEHT
Сообщение добавлено 4.7.2004, 8:52
Seeker, У меня 08. При включении поворотников стрелка вольтметра начинает двигаться в такт мигания лампочки поворотника. А что тут удивляться?!?! не понимаю... Например когда включается вентилятор , стрелка то же откланяется. Все просто. Просто мы подключаем новые элементы(лампочки...,вентилятор...), а источник тока(генератор) остается прежним. Вроде все...
(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу "переходные процессы".)
На счет звука... я сомневаюсь... По-моему движок не должен меняться при включении поворотников.
(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу "переходные процессы".)
На счет звука... я сомневаюсь... По-моему движок не должен меняться при включении поворотников.
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
WWW.LADA-SAMARA.COM
#29 Tier
Сообщение добавлено 4.7.2004, 9:12
p_drafting, моя прошла 22 тысячи. Менялась только наружная левая граната. Сейчас захрустела правая - надо менять. Заднее левое колесо плохо тормозить стало - надо слазить посмотреть чего с ним. Плюс, резинки глушителя постоянно рвутся, т.к. на камазе кронштейны криво приварили. Больше из запчастей (кроме расходников) не менялось ничего.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#30 Diver
Сообщение добавлено 6.7.2004, 19:53
Цитата(CTYDEHT)
, Просто мы подключаем новые элементы(лампочки...,вентилятор...), а источник тока(генератор) остается прежним. Вроде все...
(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу \"переходные процессы\".)
(я думаю чтобы это понять ,нужно почитать хотя бы самый простой курс электротехники. Советую посмотреть главу \"переходные процессы\".)
Насчет переходных процессов сравни постоянную времени регулятора и постоянную времени реле указателей поворота, и поймешь что регулятор просто обязан реагировать на увеличение нагрузки.
У меня тоже была такая проблема когда я обновил генератор на 75% в том числе поставил новый регулятор через 5 тк снял регулятор и прочистил токосъёмные кольца на роторе и проблема решилась.
-На месте авиа катастрофы нашли бортовой самописец, последняя запись голос пилота:
"смотри как я умею..."
"смотри как я умею..."
#32 Diver
Сообщение добавлено 17.9.2004, 21:06
Цитата(Николай)
а у меня при включении вентиллятора радиатора двиг близок к тому, чтобы заглохнуть.......где копать?
генератор 08.............таблетку менять или токосъемные кольца чистить....?
генератор 08.............таблетку менять или токосъемные кольца чистить....?
двигатель менять
-На месте авиа катастрофы нашли бортовой самописец, последняя запись голос пилота:
"смотри как я умею..."
"смотри как я умею..."
#33 нос
Сообщение добавлено 18.12.2005, 21:57
А у меня вот такая ситуация, включаешь поворотник - стрелка вольтметра скачет прилично, так, что даже подсветка доп тахометра моргать начинает, а включаешь аварийку, всё ок. стрелка почти не двигается и падения напряжения не происходит.
Если проблема с плохим контактом, то где?
Кто что посоветует?
Генератор 75А.
Если проблема с плохим контактом, то где?
Кто что посоветует?
Генератор 75А.
#37 нос
Сообщение добавлено 19.12.2005, 11:10
mysony, но ведь при аварийке всё ок!
Т.е даю "+" на фонарь, включая указатель поворота - напряжение падает,
а кнопку аварийки такого не происходит.
От блока предохранителей до заднего или переднего фонаря провода то одни и те же, что при аварийке, что при повороте, значит дело не в них.
Какая-то проблема на пути переключатель на руле -> блок предохранителей.
Т.е даю "+" на фонарь, включая указатель поворота - напряжение падает,
а кнопку аварийки такого не происходит.
От блока предохранителей до заднего или переднего фонаря провода то одни и те же, что при аварийке, что при повороте, значит дело не в них.
Какая-то проблема на пути переключатель на руле -> блок предохранителей.
#39 нос
Сообщение добавлено 19.12.2005, 22:24
mysony, дело в том, что недавно поменял задние фонари и колодки контактов, что к ним идут, с массой всё ок. может поблема с массой где-то в салоне...
так как оба фонаря дают падение напряжения.
поэтому в предидущем сообщении я и пытался обьяснить, что при повороте и аварийке + то один и тот же идёт от колодки до заднего/переднего фонаря, или я не прав?
так как оба фонаря дают падение напряжения.
поэтому в предидущем сообщении я и пытался обьяснить, что при повороте и аварийке + то один и тот же идёт от колодки до заднего/переднего фонаря, или я не прав?
#40 djdenizka
Сообщение добавлено 19.12.2005, 22:35
mysony, У меня масса зачищена,обычно когда нет масы когда горят габариты и включен повротник и нажаттормоз начинает моргать вся фара,у меня такого не наблюдаеться и темболее я когда взял её сразу всё зачистил! Я даже незнаю,что это такое,может просто глюк!
Круче ВАЗа,только Ваз.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.6.2025, 3:00