Сообщение добавлено 23.9.2003, 22:12

Сообщение добавлено 26.2.2010, 18:31

Цитата(twinturbo2106 @ 26.2.2010, 17:57)

сверху добавлен один ряд и в нижнем 4 отверстия и шар выбить так ?

Ага, так.
122.5 может и много ...привык уже, что 26, в основном, вторая Рассверли верхнюю крышку и пробуй всякие, 120 точно нормально будет

Сообщение отредактировал Shoore - 26.2.2010, 18:34

Сообщение добавлено 27.2.2010, 11:17

Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:07

Цитата

мути два карба, ежели на инжектор нет финансов/желания/ еще чего то)))

У меня уже лежат два сдвоенных вебера

Цитата

А то, тем, чем ты сейчас занимается, в народе называют - порно!

Это называется настройка мотора, если ты не знал. Чем сложнее конфиг, тем тяжелее настроить карб/зажигание, это ни для кого не секрет.
А вот то чем ты занимаешься с трамблёром - это точно "порно". Мути МПСЗ если на инж нет денег/желания

Цитата

Соглашусь, что эластичней мотор сделать, это да реально. Но это в твоем случае ловля мух и трата времени

Лучше ездить на неотстроенном моторе до перехода на инж?

Цитата

потратиться на заработку 300-400у.е. и купить 2 карба, от которых ты ахренеешь!

Чё же ты не купишь? Только не говори, что тебе родного достаточно...

Цитата

Ты написал, что у тебя разгон до 100 около 10сек, и никаким кривыми и жиклерами ты его не сделаешь скажем 8!

Ты меня за дурака держишь чтоли? Чесслово, такое чувство, что ты пытаешься мне что-то доказать...
З.Ы. для разгона 8 сек надо сил 140-150 ИМХО... Конечно, какие уж тут жиклёры...

Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:17

Цитата

Это называется настройка мотора, если ты не знал

так ты ж вроде все настроил)))

Цитата

Чё же ты не купишь?

У меня просто газ, основное топливо, поэтому в эти дебри лезть не хочу. Короче говоря нет желания. Я начал копаться с движком спонтанно, скорее всего, понять как он устроен, ну а заодно и увеличить не много мощи.

Цитата

Ты меня за дурака держишь чтоли?

ты шо гонишь. И прощу прощения, просто смотрю, как ты яросно пытаешься сделать " поставил жиклер 140, вроде поехала" типа того
Если у тебя сейчас мотор расстроеный тогда я понимаю, но если ты сейчас укладываешься в 10сек, и более не менее без провалов ездишь, о имхо не нужно мешать машине работать.

Сообщение отредактировал Wiiuul - 27.2.2010, 12:18

Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:52

Wiiuul, ты видимо так и не читал нормально тему
Я поставил вал осенью. Бошка была немного запилена, карб 24*26, всё было настроено и ехало зачётно! После НГ у меня обрезало ремень и загнуло клапана. Были облегчены новые клапана, ещё больше распилена ГБЦ, нарезаны "ушки" в КС, карб распилен в 24*27. Всё это дело поставил и толком не успел даже настроить, как у меня разлетелась шестерня распредвала Слава богу всё обошлось, но я ездил на сток шестерне которую толком не натсроить. По этому как я уже упоминал, вал стоял немного в запаздывание. Сейчас я поставил норм шестерню и заново настраиваю двиг после всех этих извращений.
К слову сегодня поднастроил зажигание, низы проснулись! Надо настраивать дальше...

Сообщение добавлено 27.2.2010, 13:13

Twix,
не-а не читал особо
Успехов в настройке движка, но только без иллюзий

Сообщение добавлено 27.2.2010, 15:03

блин мужики
вчера наконецто поставил свой солекс 053 после смены иглы и смены жиков
комбинацию поставил
первая камера 107,5/165 ZD
вторая камера 110/140 ZC
как был ниипический расход так и остался

заправил полный бак проехал 35 км и пол бака как дырка свись

и что самое важное бензин оочень сильно жрет при прогреве и когда машина стоит на ХХ(знаю что при прогреве много но не на столь же что видно как стрелка движется). Проверил на сколь выкручен винт качества оказалось на 11 оборотов. Это норм ?



неужели надо ехать на регулировку CO CH ? карб то ведь новый.
поплавок регулировал сам. Крутил машину и вотом смотрел сколь осталось бенза в камере (у меня 24 мм).

Сообщение добавлено 27.2.2010, 15:07

Сообщение добавлено 27.2.2010, 15:28

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 27.2.2010, 17:20

Цитата(Dmitrii-ekt @ 27.2.2010, 22:03)

блин мужики
вчера наконецто поставил свой солекс 053 после смены иглы и смены жиков
комбинацию поставил
первая камера 107,5/165 ZD
вторая камера 110/140 ZC
как был ниипический расход так и остался

заправил полный бак проехал 35 км и пол бака как дырка свись

и что самое важное бензин оочень сильно жрет при прогреве и когда машина стоит на ХХ(знаю что при прогреве много но не на столь же что видно как стрелка движется). Проверил на сколь выкручен винт качества оказалось на 11 оборотов. Это норм ?
неужели надо ехать на регулировку CO CH ? карб то ведь новый.
поплавок регулировал сам. Крутил машину и вотом смотрел сколь осталось бенза в камере (у меня 24 мм).

у меня винт качества откручен на 4 оборота например, где то у тебя косяки с карбом у меня тоже долгое время арсход не падал ниже 15ти, пока не поменял иглу и не отрегулировал карб по мануалу, уровень сильно влияет. у тебя какие то другие косяки карб с таким набором не должен так жрать

Сообщение добавлено 27.2.2010, 18:53

Сообщение добавлено 27.2.2010, 20:56

Сообщение добавлено 27.2.2010, 21:18

Короче разобрал "073" карб, в результате выяснилось
Как раньше говорил-распылитель не 45 а 40/35
гвж 1 кам 23 165(чо он тут делает?)
гвж 2 кам zc 155 (это ваще хз откуда)
гтж 1 кам 102.5
гтж 2 кам 120
дифуззоры - 24/26(походу низ с космича?)
И это "заводской" карб с магаза
Короче, что посоветуете с этим конфигом?
Зы, требования чтоб ехал приемлемо и не хавал по зверски, короче под валик 10.26(мне это не на долго, к лету надеюсь на 16 ве перейти)

Сообщение отредактировал Икс01 - 27.2.2010, 21:30

Сообщение добавлено 27.2.2010, 21:26

Сообщение добавлено 27.2.2010, 21:46

Сообщение добавлено 27.2.2010, 21:54

Сообщение добавлено 27.2.2010, 21:57

Цитата(Shoore @ 27.2.2010, 21:54)

Икс01, если хочешь, что бы на второй ехало, минимум 120/125 туда. При ЭМР 60 можно в первую поставить 105-107.7/140 (у меня так) и пружинку от 083 Солекса обязательно.

Я не понял, пружинку от эмр? А с конфигом во 2 обязательно менять? А то уж больно мне нравитцо как она рвёт(на счету как ранее сказал 16 ве сток)
А так 2 кам так можно же оставить? а в 1 102.5/145 вместо 102.5/165 ?
И ещё, что сделать с распылителем, поставить свой, загнув обе трубки в 1 камеру или поставить родной 073?
Зы, вопросец. нада знакомому карб сделать(деньгу он не хочет тратить)короче двиг 1.3,у карба нижней части хана но у него есть от космича, дак что поставить, главное чтобы динамика осталась такой же и расход не повысился?

Сообщение отредактировал Икс01 - 27.2.2010, 22:25

Сообщение добавлено 27.2.2010, 23:55

Цитата(Shoore @ 27.2.2010, 18:53)

Dmitrii-ekt, у тебя много воздуха в обеих камерах. Получается переобеднённая смесь, как следствие - повышенный расход. Тапку давить приходится больше. Ну и качество с зажиганием надо регулировать. Неправильные углы тоже охрененный расход дают.
ziro2103, в ZD достаточно нижний торец доработать, остальное не так важно... Или ты из 23-й трубы делал?

Из 23 делал мнето они науй ненужны можно и поэксперементировать.

Сообщение добавлено 28.2.2010, 13:29

Сообщение добавлено 28.2.2010, 13:37