Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Всем добрый день! Проблема с моей карбюраторной 99...дело в том, что при остановки машины, резко падают обороты холостого хода до 400 - 500 об/мин, даже если едишь и просто выжимаешь сцепление (обороты холостого хода выставлены на 800), но если погазовать, то обороты обычно восстанавливаются в своё положение 800 об/мин, ездил на СТО, они разобрали карб, поменяли распылитель топлива в первой камере, а проблема всё осталась, контакт на карбе чистый, но я всё же его почистил (я уже задумывался о том, что может контакт в самом карбе, что то с ним не то)...блок управления не менял (хотя машине 10 лет и 65 000 пробега, может и пара заменить его), хотя опять же, на СТО мне сказали, что можно отключить контакт от карба и поездить без него, если обороты будут норм, то проблема в контакте карба или блоке управлении, я так и сделал, но проблема не исчезла, я уже подумываю на трамблёр или свечи, хотя свечи проверил, они в отличном состоянии,электромагнитный клапан на карбе проверил, он в рабочем состоянии.
прогрел машину, но на прогретой машине снова началась проблема с холостым ходом, обороты попросту снова упали до 400 - 500 (а должны быть на 800), но, выгоняя машину во двор я нажал на педаль тормоза и вуаля..обороты встали на прежнее место 800 об/мин, отпускаю тормоз и снова обороты падают =( Сегодня целый день матался по городу...и думаю дай проверю эту фишку снова....нажимаю на педаль тормоза..обороты немного начали подниматься и остановились на 600 об/мин...я начал нажимать на педаль тормоз (прокачивая тормоза как бы) и вуаля, обороты снова пришли в норму....но только я снова перестаю нажимать на тормоз..как обороты снова падают =(
Проверил вакум тормозов, вроде рабочий, при заглушённой машине, прокачал тормоза, удерживая педаль тормоза, завёл машину, педаль тормоза немного провалилась. Открыл капот, хотел снять шланг соединяющий впускной коллектор с тормозным вакумом, чтобы проверить шланг на целостность, но побоялся, что сламается пластмасска соединяющая впускной коллектор с вакумом. Вот, что ещё заметил, когда прокачиваю тормоза, то из под капота или даже создаётся такое ощущение, что из под пидали, слышно как вдувается воздух или что то вроде, когда именно прокачиваю тормоза. Это нормально ? или так не должно быть? Я так понял, что при нажатии пидали тормоза, в пускной коллетор поступает воздух из тормозного ваккума? или наоборот? Может каким то образом у меня переобогащяется топливная смесь или наоборот обедняется? (у меня установлен нулевик, но карбюратор мне отрегулировали хорошо)
Заранее спасибо, надеюсь, что вопрос написал в той теме