Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

st1mpy,
1) скажи,на сколько примерно оборотов ввернут пластиковый винт.от прикосновения его с рычагом двигающим заслонку.и на сколько оборотов вывернут винт качества.я конечно понимаю что для каждого двигателя эти показатели разные,но хочу сравнить со своими.
2)как так у вас получается:--"Отрегулируй холостой так:Пластиковым болтом ставишь 1100 оборотовВинтом качества ловишь максимум оборотов, какой получится такой и есть.Пластиковым болтом делаешь 1000Опять ловишь максимум винтомкачества.И так до нужных тебе оборотов"--я хз.я винтом качества ловлю самые высокие/устойчивые обороты,потом пластиковый винт закручиваю или откручиваю,(смотря что вышло качеством),до 900 все.даже если потом опять качество крутить,то самые лучшие обороты на 900,тоесть как и были.
3)и расход у меня с 053 литров 13 на сотню по городу,со старым озоном было меньше,зажигание не трогал.

Сообщение отредактировал nikoSS - 24.11.2010, 6:22

1) Гдето 2-3 оборота максимум, смысл в том чтоб заслонка была минимально открыта.
2)Приведу тебе пример: винтом качества я сходу словил около 1200 оборотов, прикрыл заслонку пластиковым болтом до 1100, опять покрутил качество вышло где-то 1140, скинул пластиковым до 1100 и качеством уже уменьшил до 980-1000. С тех пор ХХ стабильный на 100%.
3) На расход же много чего влияет, я вот например поменял недавно суппорта, так как заметил, что старые не полностью отводили колодки. Также я зажигание выставлял несколько раз пока не добился нормальной тяги, вышло на 4 градуса ровно. И компрессия у меня по 13 в каждом. Так что нужно смотреть состояние двигателя и машины в целом. У меня у друга 2101 1.1 озон стоит так у него стабильно минимум 10 по городу, ну и двигатель у него не новый (8-9 компрессия) и кузов поведенный. Так, что карбюратор не всегда причина. Проверь выбег машины с 50 км\ч должно быть около 500 м на ровной местности. В общем искать надо причину и заниматься отдельно каждой системой двигателя.
Кстати забыл сказать, может будет полезно, я не прогреваю двигатель на месте, завел, пять секунд и еду, только пока не нагреется я не кручу выше 2000.


Хорошая штука, сам никак не куплю.

Сообщение отредактировал st1mpy - 24.11.2010, 10:26