Мужики, сколько мнений ходит, что лучше ставить, так и не определился....кто говорит, что 083 едет лучше, кто 073
короче, что ставить на стандартый 1.5? если 073, то как избежать провалов? и чтоб набирала по-резвее
машина 21053, карб ОЗон

Привет всем!
Очень уважаю мнение всех кто пишеь в этом форуме. В форуме недавно, а вот с машиной уже 7 лет. Повидал в автожизни много ржавую копейку и новую семёру. Копейку восстанавливал почти из руин, с капремонтом двигателя.

Так вот вопрос по теме карбюратора, хотя может и нет .
На новой семёре (20 тыс.км.) появилась трабла. Стали гулять обороты то 1000 то 400 и при сбросе газа иногда бывает глохнет. Машина какбы подтраивает. ЭПХХ нафик выключен, тоесть провод с микроперелючателя заведён сразу на ЭПХХ соответственно настроен карбюратор. В такой конфигурации отмотол все 18 тыс, проблем незнал. Две недели назад и началось это чудо. Машина нетянет, есть детонация. Регулировал ОЗ, всё в норме, свечи чистые, ни нагара ни капли масла. Эта проблема есть всегда при убранном подсосе, если подсосом довести до 1000 холостых, то никаких проблем, кроме пресловутой детонации. Ещё, при резком нажатии на газ слышна детонация единократная (один металлический удар) и движок раскручивается. Отпускаешь газ, сразу жмёшь, всё в порядке. Поработает на холостых, опять детонация при резком газе.
Что за байда незнаю, может кто сталкивался с такой проблемой?
Буду признателен за толковый совет!