Причем тут заводская карта,уровень подготовки ГБЦ???валы степень ты же не знаешь что там.вот и результат.

пускай будет так, рассуждать про физику не будем

Я хотел сказать что 260л.с не только от установки турбины появились, но наверное ещё эти 260л.с вытекают и от подготовки самого двиготеля.Что о нём мало что известно...

Если бы турбина "поддувала сбоку, а к гбц шла отдельная труба", я бы с тобой согласился. но турбина является рестриктором системы, через неё проходит весь воздух. И выше определенного предела падает её кпд и она начинает нагревать адово воздух. буст растет, мощность падает.
в 240 я бы ещё поверил, если там очень холодный воздух на впуске
Да ладно, не важно, хоть 500

Ты в данный момент пытаешься объяснить индейцу принцип работы электростанции
P.S.: температура на впуске может быть и в районе 35 градусов, настраивал авто с кулером 600*300 - температура стабильно во всех режимах была +5 градусов от внешней. Возможно настраивали на 98 бензине на грани детонации с прижатым намертво вестгейтом, т.е. выжимали все. 17 гарретт может дунуть до 1.7 бар, есть опыт у людей, у меня получалось кратковременно задуть 1.5 бар со скинутым шлангом

Сообщение отредактировал exie - 6.12.2011, 12:19

Ну по сути и ты согласен, что такое если и имеет место, то это замер для стенда и в жизни это бесполезно.
Ну можно ещё углекислотный огнетушитель прикрутить и подавать на кулер. Поднимем КПД кулера выше 100%
Углы на грани детонации, можно и водовпрыск прикрутить для этих целей.

а чё вы эту тему раздуваете так? сколько можно доказывать то во что ни одна сторона не поверит. одни одно, другие другое. остались при своих мнених и прекратили флудить. базар развели неочём.

Да ладно, мы когда тоже на стенд заезжали нам сразу сказали что он немного врет Т.к. они его расстроили и необходима юстировка...ИМХО такое может быть везде

все хотят видеть красивые графики,вот владельцы стенда и осуществляют мечты

Tig, мечты которые развеиваются при первом заезде с бодрым соперником

а какой тогда смысл от стенда???????

Выброс денег на ветер для успокоения души

ну и настройка не на дороге,хотя ктото говорит что настройка на стенде не такая бодрая как на дороге,хотелось бы услышать мнения

единственный плюс стенда - видишь где потери где прибавка от той или иной перекрутки валоы углов зж,давления топлива и прочего

Настройка на дороге и на стенде ничего общего не имеет,на стенде ГОВНО полное.

ТАЗОВОД, за то более безопасно для жизни
П.С: у нас настройщики вообще отчаянные ребята)

да да да))) особенно когда ремни не выдерживают)))))

Уважаемые Друзья,мы готовы начать производство спортивного пластика на автомобили ВАЗ2110.Это.двери передние полноценный,задние наружка,крышки богажника и капоты.Качество наилучшее.Для того,что бы начать,надо как миниму 5 человек со 100% заказом.И тогда начнем делать матрицы.

ТАЗОВОД, Дим,с днем рождения

ТАЗОВОД, Поздравляю!