A.P.S., Антох че ты так высераешь за эво)сравнивать эво и таз это по крайней мере не корректно)привод и объемы разные,а если учесть еще и стоимость тачки
а то такто и эво по сравнению с гтром неедущее гавно!

И это на летней резине? да ты больной!

А у нас городской таз в фуллвесе едет 13.2 на давляке 1.5 бар без режима насилия, в режиме насилия выйдет из 13, причем едет на VF43, то есть на... подожди подожди... СТОКОВОЙ ТУРБИНЕ ОТ СУБАРЫ С места едет, заметь, это квотер, ну ты в курсе, да? На тойе причем, не на сликах. Где там говоришь твои ЧВН мажорские ходом-то будут?

Так не я сравниваю! Другие сравнивают! Я как раз против сравнения!



Можно подумать, что в 300л.с. турбо таз 10т.р. вкладывают. Тоже ведь бабос уходит не хило если все по уму делать.


По прямой да, в поворотах ГТР глотает (это если речь про новый). ГТР всем хорош, но если Эво обслуживать дорого, то ГТР абслуживать практически невозможно. Скока оригинальная турба на Эво стоит? 1000$! А на ГТР сколько?* Я уже не говорю, что ГТР намного более ломучий, особенно по коробасу.

Братюнь, опять ты со своим ипучим драгом. И даже не с драгом, а с ролл-оном (это чтобы недопривод нивелировать) С места то никак? Ну еще раз тебе повторю Эво не для драга авто , хотя и даже в этой убогой дисциплине потенциал его в разы выше чем у любого ТАЗа, что уже сто лет в обед доказано. Кури времена, больше посоветовать тебе нечего. Это про ЧВН.
Диман прально говорит - Эво стоит дорого, эт да, в стоке из 10 секунд не выезжает. Чтобы быстро ехать любую машину надо тюнить, без этого никак.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 23.11.2011, 9:13

ну да,но мкад раскатанный зацеп есть!

Я вчера мотоциклиста видел на 3хе, а вы говорите летняя резина

ТАЗОВОД, Отличная десятка у тебя!

A.P.S., в каких поворотах глотает гтр?))))))))
у нас самый быстый эво едет около 9сек,самый быстрый таз 10
секунда разницы всего,я бы еще посмотрел за сколько эво проехал только на переднем приводе)))

Причем полюбому Эво корчь просто жопу разарвешь!

ТАЗОВОД, ну да,плешакова,арс

если для тебя секунда - это "всего", то на твои рассуждения за времена можно просто не обращать внимания.

Секунда, в любой дисциплине, кстати - это ПРОПАСТЬ!

RazzoR, а ниче что у одного полный привод и объем 2.3л
у другого передний привод и объем 1,5л
в любой дисциплине это еще большая пропасть

Передний привод плох только при старте, а дальше он лучше чем полный, потерь меньше. Во-вторых ТАЗ не десять едет, а 10,3-10,5. В третьих он показал это время один раз, после чего плескался в районе 11с. Плешаковский 9 секунд стабильно дубасит уже не первый год. В четвертых, тот ТАЗ просто космический бюджет имеет, сапоставимый с Плешаковским корчем. Да и много там от таза осталось? Ну и в пятых 10,5 секунд время и 9 секунд - это корпусов 6-7 при скоростях за 230 на финише. Тотальный эпик фейл. Ну и в заключении, то что один супертаз проехал 10,5 квотер однажды не показатель того, что все ТАЗы и всегда способны нагнуть Эво. В интернетах безусловно, ин реал лайф я ни разу не видел, чтобы 9ка ЧВН слила турботазу. Для это турботазу надо стабильно с места из 12.5 выходить.



Ну а по поводу ГТРа хочу сказать одно - не видать его на кольце. Интересно почему? ГТР - это бюджетный супер ГТ мобиль, болид из него говнистый.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 23.11.2011, 11:56

A.P.S., у чехов время 10,078, у плешакова 8,764
в след году тазы из 10ти поедут

в прошлом сезоне обьем был 1.4 у них, 620хр

Ascari, дада,точно)забыл)

Ога, только они в 209ом обещали, что из 10 поедут на трекшен-контроле, а поехали почти те же 10.

Я тебе говорю, что время квотера вообще непринципиально для оценки автомобиля. Не путай спорт с жизнью. Я на Эво год езжу и еще ни разу не возникало ситуации, когда бы я закусился в городе с каким-нибудь тазом и слил ему. А знаешь почему? Потому что они годами в гаражах на ямах лежат, зимой их не видно, на кольце тоже не видать, на дрэг тоже кто-нибудь приезжает и либо у него привода рвет, либо квотер 17 секунд едет. А каждой зимой сотрясание воздуха: вот на след сезон всех порвем. И так каждый год. Лето в гараже естессно.

Просто аргументы " у меня денег нет, поэтому Эво гавно" "метанольный 700 килограмовый корч с потрохами за полмиллиона 10 секунд едет, поэтому все Эво гавно" - это не аргументы вообще.
Манс просто и ты и Диман цените то что есть у вас сейчас, поэтому кажется что все остальное гавно. Я тоже ценил раньше. "Меня катали, мне не понравилось" - это тоже самое что "я читал про секс, мне не понравилось, фап лучше".

Сообщение отредактировал A.P.S. - 23.11.2011, 12:21

ну и как можно сравнивать еле едущий недоприводный 10секундный таз 1.4л с суперпупермегаприводным эво 2.3л. это некорректно) и ваще это все равно что сравнивать моц шестисотку с паровозом. у всего разные цели и задачи. и ваще изначально таз это кусок кала, чтоб научить его летать надо иметь моск руки и многа многа денег и технологий, а из хорошей машины сделать окуительную немного проще, не находите?

ну и так для общего развития
сколько таз едет в стоке квотер? секунд 19а нынешний рекорд 10, эво едет 13-13.5 а какой абсолютный рекорд для 4g63t?

Это было раз, забалаболила телеметрия 100%! 10 сек на моно приводе практически нереально. Никогда тазы не поедут из 10 сек, по крайней мере на вазо моторе, коробасе и полуосях.
А если уже пошло разговор о квотере и о разнице в сек, то времена после 13 сек, если разница в пол сек - то визуально посчитать проигрыш в корпусах нереально, только в метраже. А если считать разницу. 10 сек и 8.78, то там разница будет в пол трассы. Т.к таз 220 едет, а эво 270-280 км.ч

А эво и полный привод вне конкуренции, но все равно для меня Гонка - это таз, поджопа - мерседес.

Чтоб таз поехал квотер, а тем более кольцо как эвик,в него надо ввалить 10ку это минимум. + стоимость машины = лучше взять бу эво... Но если хочется все с 0, то конечно интереснее таз.


сток эво едет 13.8

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 23.11.2011, 12:29

Да безусловно ТАЗ гамно так то, если нужен результат. Просто ТАЗ интересен тем, что можно из ничего сделать что-то Лично мне доставляет удовольствие не столько результат, сколько осознание того, что не ко*цензура* инженеров, а я сам это собрал и настроил. Это сложно, это затратно... и от этого вдвойне приятно. Если легко, не интересно ИМХО.