Закончена постройка моего боллида!!!
Немного о ракете:Мато 1.5 штатный низ,верз голова 8В на дросселях,пиленные каналы,просаженные пружинки,вал11.85 фаза 300 самодельный.Коробка 4.1 8 ряд. Подвесон,АСТ кубок лада пружинки H&R кубок лада.Тормоза передние ЕБЦ на 15.Треугольные рычги ралли клуб.Стальные кранштейны,телевизор усилен 5 мм плостиной чтобы крабы не вырывало.Делаю все сам Поскольку имею 5 лет опыта работы в раллийной команде.Также отработал 5 лет в КМС-Тюнинг.Конкретное напровление собираю гоночьные маторы.



____________________________________________________
1.Матор:Низкий блок объем 1.5,Головка 8 клапанов дороботанные каналы,просаженные клапанные пружинки под валик 11.7,Спиленная по плоскости зажатая под 95-98 бензин.Впуск 4-х дроссельный.Заслонки 45 мм.Длинна дудок см15,короткие верховые маторный щит не резал.Снял с матора 155сил.Отсечька 7.500.

2Трансмиссия:Главна пара 4.1и8ряд. на простом деференциале.Кулиса раллийная самодельная короткоходная,короче тем что продаються)))).Стандартное сцепеление сразу не одобрила удара в 155 сил,Жду метало керамику.

3Подвеска.АСТ кубок лада кольцевые амортизаторы,регулируемые по высоте и по жосткости.,Треугольные рычаги ралликлуб.Все что в кунцево продаеться все подделка.((((Стальные крабы на полеуретановых сайлентблоках.Растяжка в серху между чашками и снизу между рычагами,Стабализатор 19мм.

4Тормоза:Спереди ЕБЦ на 15 колодки ЕБЦ грин стафф от альфа рамео.С зади Чугунные барабаны,В проекте Дисковые тормоза на 14 Диски ЕБЦ колодки ЕБЦ грин стафф.

5 Покраска:Синий цвет был взят у Форда Подразделение ШЕЛБИ.В краску я добавил немного блесток,нет наверное очень много блесток,Белого перламутра и золотого перламутра.Цвет просто бомба получился,На капоте сделан так называемый ИНТЕЙК,подача холодного воздуха для Дросселей,Клык на капоте ОРИГАЛ Субару СТИ,на капоте сделан БЕД БОЙ

6Салон,водительский ковш Спарко ПРО 2000,поссажирский ЮНП рейсер(кокой не помню),с зади салона нету,катаюсь на легке,Музло как и у всех Калону с переди сабвуфер сзади.....Вот и все,Продаю дросселя и голову,собираю себе турбовку.

Сообщение отредактировал ТАЗОВОД - 16.12.2008, 19:37

печальная история с мотором(

А мне кажется, при настройке он убился! Уж больно сильно крутили! Я бы поездил еще...

Классная машина Мотор очень жаль...давай вскрывай и смотри что там...

да нет не сильно 9000 это нормально,я вот вот уже буду заказывать колено и ставить не смотрят не начтно,буду менять паук обязательно иперенастариваться.и валить снова и снова.

ТАЗОВОД, когда мотор вскроешь?

как колено придет буду вскрывать,ну как сказать вскрувать голову скидывать не буду просто не снимая мотора переберу низ ))))

это как так?

я бы лудше снял
у меня на листочке по расчетам был недоход по 0.3 в каждом, а при сборке оказался еще и переход

Dimarik 45rus, Запчасти такие!

Zhidovinov, ну колено мне придет такоеже из надежныйх рук,мотор в тачке на подемниеке,снял коробас сцепу маховик,потом все кришки переднюю и заднюю скинул колено вкладиши новые поставил новое колено поставил завел и поехал

В понедельник приедет колено буду делать моторчег

ТАЗОВОД, у мну нет подъемника, делаю все на яме. но помоему это секис снимать колено не снимая блока. И неужели не хочется на поршеньки посмотреть? Как они там себя чувствовали.

Очень хочется но я уверен что там все нештяк пробег то 2500 что там может с ковкой произойти там нагара то толком нету.))))

Ну не знаю, пробег тут ровным счетом ничего не значит. Я себе обкатал 1500, потом когда мотор сдристнул, итог был - два поршня задраны, один шатун погнуло. Причем на слух это никак не определялось.
Я не понимаю, какой смысл никуда не смотреть, если есть возможность? Вот поставишь колено, а мотор опять сдриснет уже по причине какого-нибудь кольца на поршне, потом жадеть будешь. Если уж низ перебирать, так с гарантией.

Уговорили вскрою посмотрю

Проданы валики Стольников и все буду переходить на 11.5 фаза 320 на 310

окб двигатель? я себе буду брать 705/655 которые 10.5 320/310Ю профиль больно вкусный. братец, если не трудно сфотай подробней как у тебя радиатор стоит, тоже думаю че с ним мутить под дросселя

А я буду 700 и 650.Да там фотка нечего не даст .я могу так на пальцах рассказать как я вымутил.
Наченм с того что радиатор лежа тяжко положить поскольку он длинне чем отчерстие телевизора.Кромки срезаешь так что бы он свободно ложился.В низу под подушки радиатора варишь две пласти тоесть два упора с отверстиями под подушки.Упоры эти распологаешь так,что бы левый если смотреть на машину не упирался в генератор.Соответственно привариваешь их под тем углом на котором будет расположен радиатор.Потом вверху делаешь 2 крепежа что бы радиатор уже мог стоять в нужном положении и под нжным углом.покупаешь 2 верхних шланга радиатора и переходник от волги он идет с датчиком температуры этитм переходником удлинняешь шланги.нижний шланг радиатора остовляешь стоковым.

Тебе подходит что я написал или все же фото

Что за переходник? есть фото?