ВАЗ-21150 цвет Млечный путь. Комплектация Норма. Приобретён в феврале 2007 года новым у официального диллера.
При покупке была установлена Сигнализация Tamohawk. Из салона поехал прикупил GoodYear UltraGrip500 на штатную 13-дюймовую размерность диска.

После этого до лета ездил на полном стоке.

На момент открытия темы
Интерьер:
-DVD-магнитола Prology DVS-1230 с монитором 3,5" размерностью 1 DIN, установлена в штатное место.Акустика: Prology серия Iridium. спереди 13 см. сзади овалы. (лето 2007 года)
-Подлокотник
-ручка КПП и ручника - чёрно красные. Красные детали в дверях.
-минибардачёк на месте бортового компа.

Экстерьер:
-сетка в решётке радиатора и бампере;
-закрашены молдинги на штатных бамперах;
-БэдБой (сделал после того, как на капот мне бросился РАВ-4);
-закрашены внутренние элементы фонарей (заварить крышку багажника руки не дошли ещё);
-задний ход вмонтирован в бампер;
-светодиодная задняя оптика (тонированный хром. На текущий моент немного доработан внешний вид)
-светодиодные габариты в штатные фары а-ля ауди. идея старая, но реализовал только 9-10 мая 2008 г. (отключены)
-светодиодные поворотники
-тонировка 25% без лобового.
-евроручки

Ну вот вроде бы и всё на текущий момент


В планах, а так же актуальное состояние:
+заменить распредвал: установлен СТИ-1 (11,0/10,7)
+паук 4-2-1 "ССТ" 2114;
-заварить крышку багажника стекло-волоконная крышка багажника с небольшим изменением формы;
+стекловолоконные передние крылья без расширения арок пластиковые АВР с расширением небольшим;
-установка подвески Kony-sport, занижение -25мм.;
+ пиленые пружины (1,5/2,5), Фобос-50, настроенные СААЗы, треугольные рычаги из 30хса;
+15" дюймовые диски на лето (Slik186 15", 6,5, ЕТ32; резина Bridgestone Turanza ER300 195/50/15).
+зиму оставлю стандартную 14" штампы обутые в Continental ContiIceContact;
+ задние колёса развалены на 1 градус проставками автопродукт;
+ передние колёса: развал -1,75 градуса, кастр 3 градуса, расхождение 4 минуты;
-Перетяжка салона в чёрно-красных тонах;
+Сиденья: либо перетяну, либо менять буду. время покажет (жаждется от СТИ) ручной отделки Bride. под перетяжку;
-установка либо парктроника, либо камер.
+изменение цвета подсветки приборов: белые светодиоды, вместо лампочек;
-установка дополнительной подсветки в ноги при открывании дверей;
-Биксенон
+ вмешалась судьба в планы в лице 18-го ряда и ГП 4,3, Блокировка винтовая ОПП АвтоВАЗ, преднатяг 5 кг.
комплект "скорлупы" AVR монохромной раскраски





такие мы были в начале


монтаж заднего хода в бампер


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером"


вид сзади с оптикой и "зрячим бампером" ночью


пока бампер жил дома какая-то сволочь около работы похерила мне фонарь... после ремонта оптики избавился от серых частей: фонарь стал хромированный с чёрным кантом


посидел, подумал, порисовал и решил сделать вот так


взял паяльник, набрал радиодеталей, и получилось вот так


добавил к этому ещё и поворотники


затем на светофоре мна накапот неадекватный рав-4 прыгнул... что и послужило поводом для изготовления БэдБоя


но вот на текущий момент перемудрил с поворотником. придётся переделывать.

Хотел убрать все пупырышки с рассеивателя и заматировать поверхность. Получился колхоз... Пока что буду возвращаться к штатному прозрачному поворотнику со светодиодной платой.


Ну вот собственно и всё. жду конструктивной критики, вопросов, отзывов и советов.

Год 2012.
Пятнахыч WhiteTop edition
Сердце:
71х133,32х82,5 в низком блоке.
ГБЦ с доработанными Алексеем 210612 каналами,
905 форсунки
Р.Валы: 2112 DinaCams RS50/RS550 (10,5 280/290)на RSгидротолкателях, соответственно
Доработанные под валы тарелки
128 рессивер, ФНС PiperCross
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем)
Подвеска: на момент написания – старый конфиг.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая)
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - требует перетяжки;
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых

Год 2013.
Пятнахыч "Широкий сток"
Сердце:
75,6х133,32х82,0 на МЗ. сток;
маслопомойка, ФНС.
Выпуск:
Паук в термоленте и резонатор MG-Race, оконечка – Bosal.
КПП: 18х4,3+блока (тут без изменений, в общем), трансмиссионный микс.
Подвеска: СААЗ "RAZZOR", H&R LadaCup, проставки 10мм, колёсные шпильки.
экстерьер: передняя модульная оптика Hella 90мм: ближний, дальний, ПТФ. задняя оптика - ProSport. Расширенные на 5см. колёсные арки (перед, зад), сток.бампера, белая подкапотка.
Резина: Federal 595 RS-R 150/50 15
прочее железо:
Распорка стаканов с доп.опорой, нижняя распорка, поперечина передней подвески (промеж крабов которая). нефанатичное облегчение кузова.
интерьер:
олдскульная "невеста" (Bride) с эксклюзивной вышивкой - всё ещё требует перетяжки;
4-точечные ремни "чёрная невеста"
ГУ - Alpine CDE100EUB - чтоб скрашивало дорогу до Кольца да до работы.
неизменный рыжий Кот-антидепрессант для редких случаев необходимости подремать в машине. в основном, глядит в заднее стекло на обгоняемых


Сообщение отредактировал Floid - 3.6.2013, 5:47

Floid, чем масстарт закончился ? на видео чет все уехали ((

по чем реклама для народа ? )

IgorFS, масстарт окончился финишем. там все быстрее меня, так что борьба лишь на первых поворотах для меня.
С этих двух предприятий я нематериальные дивиденды получаю, потому не представляется возможным оценить.

А если говорить о затратах на эту рекламу, то... то на плёнку около 4 к.р. ушло, и хз сколько на пиво. Оклейка собственными силами.

Сообщение отредактировал Floid - 12.9.2016, 12:04

А в чем профит от рекламы ?

отвлечение внимания от кривости и несовпадении оттенка пластиковых элементов

Floid, некоторые "нематериальные дивиденды" порой лучше любых денег... ну в разумных пределах "любых" ))

разбор полетов был ? почему быстрее ? прокладка лучше и ттх машинок ?

IgorFS, там корчи откровенные. ну и скил мой растраченный много ниже постоянных участников. А в масстарте только суровые чуваки с заваренным очком едут, которые не боятся бок о бок ехать, не боятся возможных контактов.

полный видеоотчёт с ТаймАтаки 07.08.16

Fac quod debes, fiat quod fie

тренажёр к лету: 2,9



Ну и балка регулируемая в руки мои на след. неделе попадёт.

Floid, это не стоковое передаточное число?

нет, стандарт - 4,1 оборота, если мне память не изменяет.
2,9 это одна из самых коротких реек. короче только 2,5, но они настолько редки, что в разряде мифов прибывают: о них многие слышали, но мало кто видел.

Floid, намного тяжелее руль с ней?

Floid, ну я имел в виду, что другое число оборотов обусловлено другим передаточным числом

А это все стоковые рейки?
У них есть каталожные номера?

с таким придаточным числом кажется шла с гидро усилителем.

Jonny, намного, ага. но пока на малых ходах одной рукой справляюсь. на месте - только двумя руками. и это при условии зимней резины.
Летом, чую, связки мои (а плечи порваны оба были) скажут мне матом по белому, чтоб ЭУР корячил быстро.
Vityok, она уже позиционируется как Спорт. артикулы не знаю. искать надо.
G_L_P, с ГУРом и ЭУРом 3,х шла, вроде бы.

Была еще кстати рейка то ли 2110 то ли 2112 с переменным передаточным отношением...

Vityok, 12-я, вроде бы. мельком глаз цеплялся за неё в интернетах.

А разве не все косозубые тазорейки с переменным отношением? Когда на калинваген 11184 ставил вместо стандартной четырехоборотной более короткую, которые позже пошли на гранты с эур, то отметил, что в околнулевой зоне реакция не особо улучшилась, а при активном рулении гораздо резче стала машина, причем чувствовалось что чем сильнее закручиваешь руль, тем активнее подламывается тачка, может коряво объяснил, но тогда мне показалось, что это следствие как раз переменного передаточного отношения.
Floid, У тазоэура, к сожалению, обратная связь оставляет желать лучшего при активной езде, при езде обычной, само-собой, значительно повышает комфортность.

Сообщение отредактировал Jonny - 7.3.2017, 13:27