да понятно, что на глазок. и пробег маленький для нормального замера. просто увидел, что значительно ниже 10литров на сотку расход составил.

После командировки уже подойду нормально к этому вопросу. до июля смысла нет, ибо езжу я мало, 3-го числа тайм-аттак (а там расход за 20 легко переваливать может), так что объективного городского расхода не высчитать никак...

ну а 300 км и порядка 20 (пускай даже 25) литров говорят сами за себя

Сообщение отредактировал Floid - 24.6.2016, 7:37

Итак, почти неделю спустя пишу отчёт. но лучше позже...
03 июля 2016 года. воскресенье. примерно 7:30.

Подъем, чай, сигарета, поворот ключа... Но нет, не на Кольцо я путь держу.
сначала пенные ванны....

потом заехать домой за экипом.
Уже и отвык, что город может выглядеть так...

пусто, спокойно, тепло и солнечно...

Заливаем вкусный 98-й на заправочной станции, рекомендованной производителем


А вот теперь валим на Кольцо...

Там тоже прекрасно.


живность ползает

и бегает



Сообщение отредактировал Floid - 8.7.2016, 17:22

И вот, время квалификационных заездов пришло.

Выезд, прогревочный круг, первый боевой круг, на последней шпильке вылетает вторая... подтыкаю, статровая прямая, вход в поворот на полном дросселе, понимаю, что опоздал с точкой входа и перед вторым поворотом тормозить нельзя, принимаю решение резать угол и поребрик пропустить меж колес, удар, мотор глохнет... чтоб не мешать участникам съезжаю в траву... жду эвакуатор





осмотр ведра




Но это всё херня. мотор не запускается... А ведь одного круга боевого мне хватило, чтобы квалифицироваться - нужно успевать чиниться...
бенз в рампе есть, крутит... думаю, что ДПКВ приложился... вызываю из города помощь. Тем временем заезды идут с опережением тайминга. ради меня переносят пару заездов (меняют местами). Тем временем, мне фактически через забор из движущейся машины перекидывают дпкв, бегом к ТАЗу, устанавливаю, подключаю -... вспышка и тишина... Всё... В основную сетку я не успел... И на фоне всего этого кипиша забываю, что можно поменять машину... А ведь было на чём выехать в основную гонку... но не суть...


Всё, не успел. можно без спешки искать дальше.
сигнал на дпкв приходит. сигнал на модуль зажигания приходит. сигнал на форсунки... стоп... коса форсунок не на своём месте... совсем не место ей на выпускном коллекторе...
Так и есть: провода оплавлены, один из них отгоревший... Надо сказать, что изоляция не поплыла окончательно...

Тестовая скрутка проводов, пара витков изоленты - пуск... ОН ОЖИЛ!!!!!! ОН ЖИВОЙ!!!!!!!!!
А это значит, что масстарту быть с моим участием... Масстарт окончен финишем на предпоследнем месте.




но день прожит не зря

Насыщенный, эмоциональный, событийный. С нервами, с тех сходами лидеров, с ошибками и дисквалификациями, с новой прядью седых волос... За это я и люблю Кольцо... Я там способен абстрагироваться от будничных головняков. Я оттуда возвращаюсь дико уставший, но дюже отдохнувший...

Итог дня: замятый поддон, порваный правый рычаг, порваный слева телевизор (резьбу под крабом слизало), форсуночная коса подлежит перемотке (готовую взять не вариант, ибо удлиннять в любом случае), и 7 очков в копилке




фотоальбом1
фотоальбом2

ну и запарило меня солнце меж козырьков...
Затюнил лобовое, снабдив его правильной наклеечкой



Сообщение отредактировал Floid - 8.7.2016, 17:27

Серега красапед просто. А вот с бурдюром жесть просто.

А рисовозка с мигалками - ментовская штоле?
Без спецокраски...

ZHIGOULIE, нехер без брони ездить
Vityok, ага, ментовская, по ГОСТу затонированная )))))) частная, конечно. мигалки поставили на Кольце, там же после окончания и оставили.

У нас есть такие
Так что не удивился бы

поломал - почини

Floid, как чинил ? скотчем ? )

IgorFS, +1, ага, где фотки после ремонта то? Тема не раскрытанах.

Сообщение отредактировал ZHIGOULIE - 15.7.2016, 9:14

IgorFS, ZHIGOULIE, сваркой чинил. чёрным мотипом и лаком декорировал потом. торопился я сильно к момент установки, потому не до фотокарточек было. Но подвеска снова стала собранной )))

Floid, сколькими литрами изысканных напитков будет отмечен удачный ремонт?

а стоит ли так меркантильно относиться к празднованию успешно проведённой сложнейшей операции по восстановлению целостности металлической конструкции элемента подвески?
К чему эти подсчёты?.. Сколько влезет, столько влезет ))))

Вот это правильный подход!

Пей до наркологички!!

Не удивительно что он сломался (судя по ржавому стыку трещина была давно) , конструктор сделал грубую ошибку.

сопромат мне не знаком от слова совсем. Т.е. при проектировании косяк заложен и нагрузка не туда и не так распределяется? ткни в чём косяк их

рычагам этим очень много лет. они старше ТАЗа моего. Насколько - неизвестно )

Снова сломает, лучше поменять.

Или усиль косынками.

менять только на подрамник. всё остальное - полумеры