Сообщение добавлено 13.4.2004, 19:41
<a href='http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2403&start=0' target='_blank'></a>
Журнал "За рулем" провел крэш-тест "десятки&q
Автор темы Andrey412, 13.4.2004, 19:41
#3 Gena
Сообщение добавлено 13.4.2004, 23:05
Не надо забывать и то, что она проходила с прицепом на заднице. А BN6 прицепы не тоскает.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#5 Gena
Сообщение добавлено 14.4.2004, 12:25
Цитата(Andrey412)
факт в том что десятка теберь небезопастна :!: т.е самые безопастные авто святогор и волга :|
Я бы хотел посмотреть краш-тест этих машин с прицепом на хвосте.«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#6 Andrey412
Сообщение добавлено 14.4.2004, 12:31
Gena, если посмотреть запись внимательнее ,то при ударе фаркоп просто оторвался ,согласен что с прцепом она сильнее раскрошится ,но не до такой-же степени 
<a href='http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2403&start=0' target='_blank'></a>
#7 илюха
Сообщение добавлено 14.4.2004, 13:15
Цитата(Andrey412)
Gena, если посмотреть запись внимательнее ,то при ударе фаркоп просто оторвался ,согласен что с прцепом она сильнее раскрошится ,но не до такой-же степени :(
фигня все это.
главный вывод - езда с прицепом не безопасна.
мне больше всего понравилось как красиво улетел кофр вместе с багажником. ему бы еще крылья и реактивный двиг мог бы сам на дачу летать над машиной.
#9 Gena
Сообщение добавлено 14.4.2004, 15:26
Я тут просмотрел некоторые краш-тесты иномарок. Не скажу, что я в восторге. Нет есть конечно хорошие и безопасные тачки, но не все.
"Итого 4 балла, как у Святогора. Если бы мы «не заметили» поперечного перемещения руля и травмоопасных зон под передней панелью, то получили бы те 6 баллов, о которых говорил Минеев. Но закон есть закон. И «десятка» не единственная жертва строгости правил методики EuroNCAP. Например, среди машин гольф-класса, испытанных экспертами программы EuroNCAP в 1999 году, Suzuki Baleno досталось только 2 балла за безопасность при фронтальном ударе. Немногим лучше выглядели Nissan Almera предыдущего поколения и Ford Escort (3 балла), Mitsubishi Lancer и Hyundai Accent (4 балла)...
Причем если внимательно проанализировать отчеты об этих краш-тестах (они опубликованы в АР № 6, 1999), то станет очевидно при близких суммарных оценках ВАЗ-2110 выигрывает у этих машин по прочности силовой структуры кузова!"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002.../n06/2110/1.htm
"Итого 4 балла, как у Святогора. Если бы мы «не заметили» поперечного перемещения руля и травмоопасных зон под передней панелью, то получили бы те 6 баллов, о которых говорил Минеев. Но закон есть закон. И «десятка» не единственная жертва строгости правил методики EuroNCAP. Например, среди машин гольф-класса, испытанных экспертами программы EuroNCAP в 1999 году, Suzuki Baleno досталось только 2 балла за безопасность при фронтальном ударе. Немногим лучше выглядели Nissan Almera предыдущего поколения и Ford Escort (3 балла), Mitsubishi Lancer и Hyundai Accent (4 балла)...
Причем если внимательно проанализировать отчеты об этих краш-тестах (они опубликованы в АР № 6, 1999), то станет очевидно при близких суммарных оценках ВАЗ-2110 выигрывает у этих машин по прочности силовой структуры кузова!"
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002.../n06/2110/1.htm
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#11 Gena
Сообщение добавлено 14.4.2004, 18:09
Kia Karnival словно пришелец из начала 90-х: сейчас такие слабые кузова уже в диковинку. Деформированный пол, лопнувшие сварные швы, чрезмерное смещение руля и педалей... Даже при боковом краш-тесте, несмотря на высокую посадку, манекен «пострадал» от удара через вмятую дверь и коснулся головой средней стойки.
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003..._63_crash/1.htm
http://www.autoreview.ru/new_site/year2003..._63_crash/1.htm
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки».[img]http://gena.vaz.ee/images/3dflagsdotcom_eston_2faws.gif[/img] +37253737188
#16 Andrey412
Сообщение добавлено 16.6.2004, 11:46
Был свидетелем аварии на днях волги и 2111 ,в волге мужика увезли на скорой вроде жив , а в матрехе деушка осталась почти без головы 8O из-за сложившейся крыши ,скорость гдето 70
<a href='http://vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2403&start=0' target='_blank'></a>
#20 aerodreamer
Сообщение добавлено 22.6.2004, 23:59
был произведен краш-тест 2106 2107 при лобовом столкновении на скорости 64 км/час результат-у 2107 угол приборной панели в салоне пришелся в голову пассажира (чмт) отсутствие брусьев в дверях привело к большей деформации кузова и повреждениям ног(перелом)
2106 прошел тест лучше насколько я не помню тест проводил "авторевю"
2106 прошел тест лучше насколько я не помню тест проводил "авторевю"
Я псих! я отхреначил свою машину кувалдой!! Она меня укусила,сцука!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 8.5.2024, 23:43