 |
|
  |
Настройка эбу под мотор. |
|
|
| vovan-sed |
4.2.2012, 17:05
|

Способный
 
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской Репутация: 3 

|
Twix, не помогает. Тож самое, без изменений.
--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
|
|
|
|
|
|
| vovan-sed |
4.2.2012, 20:05
|

Способный
 
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской Репутация: 3 

|
Twix, уменьшай малую и большую цикловую подачу. Остальное не влияет. И убери асинхронную топливоподачу при повторном пуске.
--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
|
|
|
|
|
|
| vovan-sed |
4.2.2012, 21:50
|

Способный
 
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской Репутация: 3 

|
Twix, смысл ясен, но ты когда повторно запускаешь, то не ждёшь пока главное реле отлипнет? А вот тут и начинается повторный пуск. А цикловые подачи приспускай на нужных температурах и положение РХХ не меньше 100 шагов при низких температурах. У меня стартует хорошо, с пол пинка, тольго глохнет.
--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
|
|
|
|
|
|
| Серж_2105 |
6.2.2012, 15:40
|

Начинающий

Группа: Пользователи-2
Сообщений: 294
Регистрация: 4.8.2009
Из: Мариуполь
Пользователь №: 55 280
Спасибо сказали: 19 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2105 1990г
Пол: мужской Репутация: 0 

|
а у меня такая проблема, даже не совсем проблема, мелоч просто неприятная. Завожу холодную, заводится нормально, оставляю прогреваться, она нормально всё работает, только обороты не понижаются. А когда топнешь по газу немного и отпустишь, обороты после этого опускаются до положенных. И не знаю, на что и думать. РХХ не прикрывается, 60 шагов, а после того, как газу дашь, опускается до 41.
--------------------
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток.
|
|
|
|
|
|
| vovan-sed |
7.2.2012, 0:40
|

Способный
 
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской Репутация: 3 

|
dexmus, в том-то и беда, что РХХ никуда не уходит. Смесь уходит, а ШДК по такому морозу вкручивать лениво. Завтра буду прововать уменьшать цикловую подачу на пуске и базовый состав попробую забеднить чуток, посмотрим.
Серж_2105, желаемый расход воздуха на ХХ уменьшить попробуй, должно помочь.
--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
|
|
|
|
|
|
| vovan-sed |
7.2.2012, 14:07
|

Способный
 
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской Репутация: 3 

|
Цитата(лександр @ 7.2.2012, 0:55)  у тебя есть 4 параметра .поправка alf и время действия поправки alf. ,коэф коррекции gtc после пуска и скорость изменения gtc после пуска.Собственно можно ими поиграться
В SPT всего 3 параметра. Там нет коэф коррекции gtc после пуска. Поправка ALF и время действия поправки ALF в нуле. К стати как она работает? Смотрел по серийным прошивкам и толком ничё не понял и в мануале ничего по этому поводу не нашел.
--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
|
|
|
|
|
|
|
  |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
 |