Логин:
Пароль:
Забыл пароль?
Бесплатная регистрация
Статьи Библиотека Форум Галерея Авторынок Автозапчасти
Автобаза Видео Автообои Чат Анекдоты Автоприколы

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

119 страниц V « < 94 95 96 97 98 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Настройка эбу под мотор.
Twix
сообщение 4.2.2012, 14:00
Сообщение #1901

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


vovan-sed, попробуй ради интереса как в сток софте сделать, где-нибудь 60 тактов.


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan-sed
сообщение 4.2.2012, 17:05
Сообщение #1902

Способный
**


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской
Репутация:   3  


Twix, не помогает. Тож самое, без изменений.


--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aheadin
сообщение 4.2.2012, 17:49
Сообщение #1903

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 3 377
Регистрация: 17.10.2007
Из: г.Воронеж
Пользователь №: 35 883
Спасибо сказали: 355 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2107Ti и 2109
Пол: мужской
Репутация:   9  


Twix, в стоке 60????? ого,у меня 2)))
хотя я пробовал 10 и нихрена особо не изменилось.

Сообщение отредактировал Aheadin - 4.2.2012, 17:49


--------------------
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twix
сообщение 4.2.2012, 18:03
Сообщение #1904

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


Aheadin, ага, в стоке пусковой период 63, число тактов с большей подачей 62 smile.gif А в ТРС по умолчанию пусковой 30 тактов, с большей подачей 2 такта.
Большая и малая цикловая подача тоже сильно отличаются от тех, что у меня в ТРС.
Вот думаю попробовать тупо перенести пусковые калибровки из сток прошивки в ТРС и посмотреть что из этого выйдет. А то на холодную без газа не заводится.


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan-sed
сообщение 4.2.2012, 20:05
Сообщение #1905

Способный
**


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской
Репутация:   3  


Twix, уменьшай малую и большую цикловую подачу. Остальное не влияет. И убери асинхронную топливоподачу при повторном пуске.


--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twix
сообщение 4.2.2012, 21:43
Сообщение #1906

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


vovan-sed, асинхронная убрана. Но вот вопрос, как она работает? Пришёл я, включил зажигание, завожу, асинхронная работает. Не завелась. Что значит повторный пуск? Когда после этого пробую снова? А ведь на зубиле снова не крутануть, не выключив зажигание.
Надеюсь мысль ясна?


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan-sed
сообщение 4.2.2012, 21:50
Сообщение #1907

Способный
**


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской
Репутация:   3  


Twix, смысл ясен, но ты когда повторно запускаешь, то не ждёшь пока главное реле отлипнет? А вот тут и начинается повторный пуск. А цикловые подачи приспускай на нужных температурах и положение РХХ не меньше 100 шагов при низких температурах. У меня стартует хорошо, с пол пинка, тольго глохнет.


--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...

Спасибо сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twix
сообщение 4.2.2012, 22:34
Сообщение #1908

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


Цитата
У меня стартует хорошо, с пол пинка, тольго глохнет.

вот та же фигня.
Когда сильно холодно, без газа вообще не заводится. Когда не очень холодная, то заводится и глохнет. Если газом пару секунд подержать, потом выставляет нужные обороты и отлично дальше работает прогревается.


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dexmus
сообщение 6.2.2012, 10:31
Сообщение #1909

Мастер
****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 1 247
Регистрация: 2.2.2008
Из: Украина, Полтава
Пользователь №: 40 742
Спасибо сказали: 140 раз(а)
Автомобиль: 2107i
Пол: мужской
Репутация:   2  


ребята, по-моему глохнет после пуска из за неправельных калибровок хх при низких температурах, жаль не знаю алгоритмов трс, в лске уже более мение разобрался, даже без инженерника норм настроил пуск и хх.
Вова, что диагностика говорит перед тем как заглохнет? Рхх откуда и куда уходит?

Сообщение отредактировал dexmus - 6.2.2012, 10:32


--------------------
Ваз 2107 1,6i СЖ 9.75 РВ213 ДАД+ДТВ в процесе настройки
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Серж_2105
сообщение 6.2.2012, 15:40
Сообщение #1910

Начинающий
*


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 294
Регистрация: 4.8.2009
Из: Мариуполь
Пользователь №: 55 280
Спасибо сказали: 19 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2105 1990г
Пол: мужской
Репутация:   0  


а у меня такая проблема, даже не совсем проблема, мелоч просто неприятная. Завожу холодную, заводится нормально, оставляю прогреваться, она нормально всё работает, только обороты не понижаются. А когда топнешь по газу немного и отпустишь, обороты после этого опускаются до положенных. И не знаю, на что и думать. РХХ не прикрывается, 60 шагов, а после того, как газу дашь, опускается до 41.


--------------------
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan-sed
сообщение 7.2.2012, 0:40
Сообщение #1911

Способный
**


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской
Репутация:   3  


dexmus, в том-то и беда, что РХХ никуда не уходит. Смесь уходит, а ШДК по такому морозу вкручивать лениво. Завтра буду прововать уменьшать цикловую подачу на пуске и базовый состав попробую забеднить чуток, посмотрим.

Серж_2105, желаемый расход воздуха на ХХ уменьшить попробуй, должно помочь.


--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
лександр
сообщение 7.2.2012, 1:55
Сообщение #1912

Начинающий
*


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 402
Регистрация: 15.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 11 042
Спасибо сказали: 22 раз(а)
Автомобиль: bmw
Пол: мужской
Репутация:   0  


Цитата(vovan-sed @ 7.2.2012, 7:40) *

dexmus, в том-то и беда, что РХХ никуда не уходит. Смесь уходит, а ШДК по такому морозу вкручивать лениво. Завтра буду прововать уменьшать цикловую подачу на пуске и базовый состав попробую забеднить чуток, посмотрим.

Серж_2105, желаемый расход воздуха на ХХ уменьшить попробуй, должно помочь.

у тебя есть 4 параметра .поправка alf и время действия поправки alf. ,коэф коррекции gtc после пуска и скорость изменения gtc после пуска.Собственно можно ими поиграться
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan-sed
сообщение 7.2.2012, 14:07
Сообщение #1913

Способный
**


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 735
Регистрация: 11.1.2008
Из: Украина, Северодонецк
Пользователь №: 40 085
Спасибо сказали: 145 раз(а)
Автомобиль: 2107
Пол: мужской
Репутация:   3  


Цитата(лександр @ 7.2.2012, 0:55) *

у тебя есть 4 параметра .поправка alf и время действия поправки alf. ,коэф коррекции gtc после пуска и скорость изменения gtc после пуска.Собственно можно ими поиграться

В SPT всего 3 параметра. Там нет коэф коррекции gtc после пуска. Поправка ALF и время действия поправки ALF в нуле. К стати как она работает? Смотрел по серийным прошивкам и толком ничё не понял и в мануале ничего по этому поводу не нашел.


--------------------
1,6L, СЖ 11.4, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. стандартный ряд. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twix
сообщение 7.2.2012, 15:49
Сообщение #1914

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


залил пусковые тарировки из сток ПО A5V05N35, заводится хорошо, без газа. По крайней мере горячая. Ну и холодная сегодня в -10 тож без газа завелась. Буду тестировать дальше.


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dexmus
сообщение 7.2.2012, 16:09
Сообщение #1915

Мастер
****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 1 247
Регистрация: 2.2.2008
Из: Украина, Полтава
Пользователь №: 40 742
Спасибо сказали: 140 раз(а)
Автомобиль: 2107i
Пол: мужской
Репутация:   2  


vovan-sed, цыкловую подачу при пуске не трогал бы, пускается ведь хорошо двиг у тебя это потом он глохнет


--------------------
Ваз 2107 1,6i СЖ 9.75 РВ213 ДАД+ДТВ в процесе настройки

+1 сказали:
cip,
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
лександр
сообщение 8.2.2012, 3:48
Сообщение #1916

Начинающий
*


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 402
Регистрация: 15.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 11 042
Спасибо сказали: 22 раз(а)
Автомобиль: bmw
Пол: мужской
Репутация:   0  


Цитата(vovan-sed @ 7.2.2012, 21:07) *

В SPT всего 3 параметра. Там нет коэф коррекции gtc после пуска. Поправка ALF и время действия поправки ALF в нуле. К стати как она работает? Смотрел по серийным прошивкам и толком ничё не понял и в мануале ничего по этому поводу не нашел.

так у тебя спорт по.После пуска ,если двигатель обороты подхватил,у тебя идет переход на нормальную цикловую подачу топлива для поддержания хх.Попробуй ей покрутить.Глохнет скорее всего из-за обеднения при переходе.Попробуй посмотри альфометром что происходит.Измени состав смеси при этой температуре на хх

+1 сказали:
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIM-06
сообщение 10.2.2012, 7:37
Сообщение #1917

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 864
Регистрация: 8.11.2007
Из: Йошкар-Ола
Пользователь №: 37 106
Спасибо сказали: 567 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2106i
Пол: мужской
Репутация:   15  


ктонить может скинуть график УОЗ от давления на турбомоторе? мне чтоб хоть примерно на что ориентироваться при построении своего
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twix
сообщение 10.2.2012, 10:51
Сообщение #1918

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 7 666
Регистрация: 16.6.2008
Из: Петрозаводск
Пользователь №: 44 299
Спасибо сказали: 1144 раз(а)
Автомобиль: 21093, 21093 Baltic
Пол: мужской
Репутация:   22  


Это кривая УОЗ от давления, которая по-умолчанию в прошивке TRS
Не знаю, пригодится или нет...



Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  УОЗ_от_давления.zip ( 826 байт ) Кол-во скачиваний: 14


--------------------
Ника - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26882

Baltic - http://www.vaz.ee/forum/topic31285.html

Апгрейдам машин нет предела, тюнинг для рейсера любимое дело! (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DIM-06
сообщение 11.2.2012, 10:28
Сообщение #1919

Ветеран
*****


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 4 864
Регистрация: 8.11.2007
Из: Йошкар-Ола
Пользователь №: 37 106
Спасибо сказали: 567 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2106i
Пол: мужской
Репутация:   15  


у меня и есть софт трс но там углы по стандарту очень низкие я потихоньку поднимаю но хочется алгоритм примерный понять.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Sergrey
сообщение 13.2.2012, 20:01
Сообщение #1920

Умелец
***


Группа: Пользователи-2
Сообщений: 1 003
Регистрация: 20.1.2010
Из: Иваново
Пользователь №: 59 774
Спасибо сказали: 121 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ-21073i
Пол: мужской
Репутация:   1  


Ни у кого нет динамики волгосименсов тех что желтенькие пузатые.


--------------------
Собираем ништяки на турбос.Приму в дар"указатель давления турбины,силикон 2 дюйма,маслоподачу,хомуты силовые"))))))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

119 страниц V « < 94 95 96 97 98 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Продам Куплю
Бампер 08-99 "Миллер-спорт"
распредвалы Нуждин 9.0 (290)
Продам Шумоизоляцию STP-Визомат МП..
Ступичный узел ВАЗ-2101-07
Планшайбы ЗДТ на классику.
Гидроусилитель ВАЗ 2108-2112
Нет записей :(

2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас:24.5.2012, 3:24
 


 
Copyright ©2002-2010 ÜHING VAZ.EE
главная   новости   о сайте   реклама   контакты   баннеры  


При любом использовании материалов сайта гиперссылка (hyperlink)
на VAZ.ee и явное указание первоисточника обязательна.