Сообщение добавлено 17.9.2008, 12:11

Поскольку в наших краях нет тех, кто мог бы настроить эбу под мотор, то решил попробывать сам.
Наконец-то на днях пришла LC-1.
С холостым ходом разобрался по методике от Andy Frosta. Осталось остальное...
Соответственно прошу помощи, как правильно настроить цикловое наполнение и поправку и какие составы брать?

P.S. Онлайника нету

Сообщение добавлено 27.3.2010, 0:27

flint 21011, я бы сказал наполнению и оборотам ....

Цитата

Почему начиная примерно с 4500об/мин УОЗ практически прекращает расти, а потом и вовсе - падает?

А ты попробуй там где он упал его поднять , послушаешь как мотор звенит Просто зажигание тоже в костмас уйти не может .

Сообщение добавлено 2.6.2010, 8:16

Сообщение добавлено 2.6.2010, 8:37

Сообщение добавлено 2.6.2010, 9:15

Цитата(RXO @ 2.6.2010, 8:37)

Если мотор стоковый - залей сток прошивку. Сразу видно какой то неадекват такие углы прописал...

В том то и дело,что углы прописаны практически стоковые ,везде ниже всего лишь на пару градусов,может неадекватно работает диагностика?

Сообщение добавлено 2.6.2010, 10:35

Парни, катаюсь на J5V26L52, Но в ПО есть такая фишка как "Диагностика пропусков воспламенения"....кто знает как её off-нуть, а то вырубается пару цилиндров как всегда в неподходящий момент?

Сообщение отредактировал DenisVak - 2.6.2010, 10:36

Сообщение добавлено 2.6.2010, 11:19

Сообщение добавлено 3.6.2010, 8:32

Сообщение добавлено 3.6.2010, 12:25

Сообщение добавлено 3.6.2010, 14:27

Цитата(Dron316 @ 3.6.2010, 8:32)

edvin, э-э-э, а как это на сток моторе у тебя цикловое 600?

Мотор с улиткой,стоковая степень сжатия,I205DO54,потихоньку повышаю давление,МРВуже 520кг на 5000об,цикловое выходит на 600 при3500об и дальше не меняется,детонации нет,хотел поднятьуглы-не получается,другие же параметры меняются.Надо ли для этого поднимать углы в экономичном режиме?

Сообщение добавлено 3.6.2010, 14:35

Сообщение добавлено 3.6.2010, 15:25

Цитата(RXO @ 3.6.2010, 14:35)

жесть..... без онлайника и тюнинг прошивки с турботемой делать там тебе нечего. форсунки то хоть какие?

Я и не собираюсь пока там что-то делать,на данный момент динамика авто более,чем устраивает.Возник вопрос-почему в проге УОЗ 32 градуса,а по диагностике 14 ,а теперь еще и, есть ли смысл,вообще,его немного сдвинуть?

Сообщение добавлено 3.6.2010, 17:37

Сообщение добавлено 3.6.2010, 20:44

Сообщение добавлено 3.6.2010, 22:02

Сообщение добавлено 5.6.2010, 9:20

Сообщение добавлено 4.7.2010, 14:51

Сообщение добавлено 4.7.2010, 21:30

Цитата(edvin @ 3.6.2010, 23:25)

Я и не собираюсь пока там что-то делать,на данный момент динамика авто более,чем устраивает.Возник вопрос-почему в проге УОЗ 32 градуса,а по диагностике 14 ,а теперь еще и, есть ли смысл,вообще,его немного сдвинуть?

програма эбу не такая простая штука, помимо калибровки УОЗ, есть еще масса калибровок которые на него влияют (в основном поправки УОЗ от температуры и не только жижки но и ОГ и воздуха), поэтому на диагностики ты видишь значение уже конечное с учтенными поправками.
В любом случае, то значение которое стоит в прошивке - это желаемое значение, а не константа..., если неисправны или неверно работает другие калибровки то не следует ожидать правильного зажигания

Сообщение отредактировал MaxCAR - 4.7.2010, 21:34

Сообщение добавлено 4.7.2010, 23:18

Цитата(GoIIIa @ 4.7.2010, 11:51)

Всем доброва времени суток.
Я в этой теме новичёк. Подскажите, что мне нужно для того чтобы тупо зашить новую прошивку в блок Январь 5..

к лайт адаптер (такой например
либо самому спаять
плюс по, можно купить, а можно скачать

Сообщение отредактировал kosk - 4.7.2010, 23:19

Сообщение добавлено 4.7.2010, 23:22

Сообщение добавлено 5.7.2010, 13:46

Цитата(kosk @ 4.7.2010, 23:18)

к лайт адаптер (такой например
либо самому спаять
плюс по, можно купить, а можно скачать

ПО и к-line , и всё?
А для чего нужны програматоры?