Привет всем! Есть ваз 21099 с низкой торпедой хочу установить высокую,т.к. низкая развалилась вся,а на евро денег нет.

На сколько я понял отопители у высокой и низкой торпеды различаются.
1)Хотелось бы услышать что надо будет переделать в печке,чтоб установить высокую торпеду.
2)Что в электропроводке придётся изменить при переходе от низкой к высокой.
3)Высокая торпеда прочнее низкой?(а то низкая развалилась из-за жёсткости подвески,на кузов сильные удары приходятся).

Спасибо заранее за ответы.

имхо, лучше возьми евро, только на разборах если на новую не хватает, она симпотичнее и не так гремит, правда переделок не избежать, но это стоит того

высокая панель - отстой) езжу с ней долго, уже успел даже ее поменять))) и все равно убежден, что отстой) решеточки воздуховодов разваливаются моментально, гремит на весь салон (проклеена герметиком и на бис уплотнителем). до этого у мя была восьмерка с низкой панелью. это рай был. не хватало только тахометра, но это дело поправимое)

А ещё лучше поставить панель с Вектры. Если брать всю в сборе (с печкой), то переделок минимум. И цена не высокая.

djdenizka, ставь новую низкую и не парься, это самая лучшая из зубиловских... ее инжинеры разрабатывали, а не дизайнеры

Я и беру высокую с разборки!
Но тут трабла какая,евро торпед нет просто,новые тачки народ не бросает,а которые есть там случаи с трупами,упаси бог с такой машины что-то брать. С низкими панелями проблемы что они все сыпяться,и даже чуть с трешинкой торпеда у меня быстро развалиться,т.к. у меня была небольшая трещина у центральной консоли,но из-за подвески и нагрузок передающихся от жёсткой подвески на кузов торпеда развалилась совсем.
И щас у меня ситуация наглухо отвалившаяся совсех креплений низкая панель,держащаяся вся на метал. стяжках,отвалившаяся полностью центральная консоль и вся торпеда в трещинах.

А на разборке низкие торпеды тоже с трещинками из-за старости автомобилей,они у меня так же разваляться,а высокие со свежих машинок в идеале все. По поводу воздуховодов,я знаю центральный сопла там просто ужас,незнаю кто такие проектировал.

По поводу тахометра,он мне вообще не нужен, у меня высокооборотистый вал стоит,двиг крутиться 7-8 тык.,у меня холостой ход 1200(приэтом работает как трактор готовый заглохнуть),соответсвенно я переключаюсь по звуку,когда уже на передаче совсем тачка неразгоняется переключаю,короче кручю двиг во всю. ( Перебирать я его уже научился ничего сложного ).

Поэтому может кто ставил за место низкой торпеды высокую,придёться менять всю печку или можно обойтись малой кровью?
И так же с проводкой,много гемора?

djdenizka, проводка от высокой панели нужна только та, которая под панелью, по фишкам в блок предохранителя подходит

А блоки предохраниетелй не различаються?
У меня стоял раньше с круглыми предохранителями,я поставил с плоскими нового образца,но под низкую торпеду,а для высокой там вроде другой?

djdenizka, подпанельная проводка различается только длиной проводов и все, фишки тежесамые и разъемы тоже

Хорошо! Спасибо!

А кто по поводу печки что скажет?

+1 за низкую - лучше нее не придумали панельку)) А ее площадка - так это просто стол обеденный)

1.Печка та-же самая. Греть будет так-же.
2.Блок предохранителей тот-же. Только надо добавить провод на тахометр.
3.Будешь брать панель с разборки- возьми и жгуты проводов сразу. Они отличаются от низкой, но чем - непомню - делал лет 5 назад.
4."Высокая" нравится больше, чем евро. На евро щиток симпатичнее и консоль чуть повернута к "пилоту" - типа бэха, но места в салоне ощутимо меньше - особо у пассажира, да и гремит она сильнее.
5.При установке высокой панели рекомендую:
- "бороду подрезать", т.к. она мешает перебросить ногу с газа на тормоз - особенно в зимней обуви.
- каркас панели притянуть черными саморезами к ребру жесткости моторного щита- т. к. штатные защелки недержат и весь вес приходится на хлипкие ушки по бокам
- ну и проклейка поролоном стыков воздуховодов+ черная тряпочная изолента в местах скрипа+шумка само-собой

Игрок

Спасибо,понятно.

Ой сомневаюсь...

В высокой печка не греет практически. В низкой - хорошо греет.
Даже если дело в воздуховодах, то эффект всё равно такой.

Ой привет! Вот я смотрел фак,там типо написано чем печки различаються расположением радиатора и воздуховодами внизу,но если снизу воздуховоды сделать так же то думаю греть будет так же! Т.к. печка на высокой панели нового образца так сказать с другием расположением радиатора не греет именно помойму из-за своей внутренней конструкции.


Vityok

Привет! Вот мне тоже не кажеться что они одинаковые! Написано что есть одна и другая типо,одна для высокой другая для низкой панели старого образца.

Теперь на семёрке ездишь! Давно форд то продал?


Вот типо печки из фака:


Схема работы отопителя: а - ВАЗ-2108; б - ВАЗ-2108-01; 1 - рабочее колесо вентилятора; 2 - воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 - заслонка обогрева ветрового стекла; 4 - заслонка обогрева ног водителя; 5 - заслонка центрального сопла; 6 - центральное сопло; 7 - радиатор; 8 - заслонка управления отопителем; 9 - окно обогрева ног водителя; 10 - воздуховод внутренней вентиляции.

djdenizka, на самом деле ИМХО лучше поставь низкую панель в хорошем состоянии или даже новую, если денег не жалко...

П.С.: ОФФ: А насчет Форда и прочих машин читай соответствующие темы.

djdenizka, скока за торпеду отдаешь? Опелевскую с печкой за 4-5К можно взять, она в сто раз лучше высокой, отвечаю! Сам высокую снял и продал нафиг, погремушко поганое. Не ставь высокую, в ней понта ноль, сам же увидишь!

Привет!
За высокую 3к отдаю! Опелевскую ставить геморойней,надо полюбому будет изобретать велосипед как прикуртить,то,как это!

У меня на восьмерке стоит высокая торпеда и не жалуюсь. Главное довесьти до ума отопитель если делать хорошо то надо его разобрать заменить его вату на толстую шумоизоляцию и проклеить герметиком. Пацаны зимой в моей тачке дохли от жары.