Планы о покупке машины в семью созревали еще в те далекие времена когда я еще в планах не был)Но как обычно что-то где-то как-то не получалось и вот в средине 2003 года появилась возможность купить автомобиль и выбор пал между ЗАЗом 968м гггг))) и ВАЗом 2101 конечно что поиски велись в "правильном" направлении, и вот случайно попалась на глаза эта машинка, да и цена была для такого состояния на то время нормальная 550 у.е. Да и известно где и у кого она была до этого, тоесть мы 3-и ее хозяева)Поэтому 8 августа 2003 года распрощались мы с этими "енотами" на благо будущего!))


Итак, машина - ВАЗ 21063, 85г.в. Конечно "это" машиной сложно было назвать, поскольку только двигатель и трансмиссия были "нормальными", чего не скажеш насчет остального.
2 месяца ушло на разборку машини по вечерам. Снято было практически все, и пустую шкарлупку отдали на варку и перекраску, которая длилась где-то полгода. Длительность периода проведения работ основано на том что нам это было не в спех, а варил и красил хороший знакомый у которого итак много работы было. И вот весной 2004 года она попала обратно в руки и ее еще 2 месяца потом собирали
2 года она отьездила "под отцом", потом еще год на ней отьездил я под присмотром отца
В октябре 2006 получил права на руки во тут и "понеслось")))
Под замену попала ВСЯ подвеска, ВСЕ рулевое кроме корпуса редуктора)), ВСЕ сцепление и так далее поэтому приведу список доработок:
Двигатель
Объем 1,3л (сток)
Цепь MS
Выпуск Universal (прямоток)
Аккумулятор перенесён в багажник
Фильтр нулевого сопротивления hEXEN SZ019A
Сцепление
Корзина сцепления "Начало" 2103
Диск сцепления "Начало" 2106
Прижимной подшипник MS
Внутри
Перед обработан:
- виброизоляцией StP М1
- виброизоляцией 1,5мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Багажник частично обработан:
- виброизоляцией 2мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Руль King Kg007
Белые шкалы приборов
Проложен ковролин
Передние сидения - Ford
Снаружи
Оптика
- ближний Освар
- дальний Wesem
H.I.D. Xenon 90/100W(120/160) (галогенки))))
Молдинг
Тонировка Solux
- двери -10%
- заднее - 3%
Подвеска
Амортизаторы
- спереди масляные SBR X-Shock (2121)
- сзади масляные Delphi (2101)
Шаровые опоры Трек "Чемпион"
Трапеция рулевая Кедр "Триал"
Распорка передних стоек
Тормоза
Сток
Колеса
R13 KM 883
Шины Rosava БЦ-20
Мультимедиа
Голова - Sony CDX-GT310
Фронт - выс. - Alphard ЕТР-112T 4x25 watt RMS (nom.)
Тыл - бас - Alphard DW80K-2 2x90 watt RMS (nom.)
Усилитель (Тыл) - Alphard MF-2S 2x150 watt RMS (nom.)
Проводка - Voto
S=280 watt RMS nom. (560 watt RMS max.) (110 watt USSR)
Видео...
На 15.5.2008 машина выглядела вот-так:


Остальный все фото - здеся...
Недавно кончился двигатель, посему еще и постал вопрос покупать новый или строить я склоняюсь к второму варианту, хотя первый более економичный)
Планы пока такие.:
Двигатель
1,6 или 1,7 011 блок, гильзы 82
Облегченные шатуны шатуны 2101-01 129мм облегчение в процессе
Облегченный коленвал коленвал 21213
Поршни с полировкой дна поршни 213 полировка в процессе
Расточеные и отполированые каналы ГБЦ впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей. Выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей.
Расточеный впускной коллектор канал 32, выход 35
Совмещение каналов есть
Генератор 80А
Паук 4-2-1
Радиатор 06
Сцепление
Облегченный маховик облегчен на 34,8%
Внутри
Проклейка всей машини виброй и шумкой
Карты дверей установлены новые временные
Задняя полка в процессе
Торпедо в процессе
Сидения Honda Civic V
Багажник
ЕСП передние Renault
ЦЗ есть)
Сигналкагггг)) до сих пор катался без нее и ничего не стырили)))) 2-х сторонняя
Снаружи
Перекраска в 2 цвета
Замена лобового стекла с тонировкойБОР с тонированой полосой
Удаление кнопки багажника
Оптика:
- передняя ксенон
- задняя светодиодная хэндмейд
Подвеска
Двойной передний стабилизатор
Пружины "Нива" -1виток по кругу сток -2 витка по кругу
Тормоза
Передние 14"
ЗДТ 13"
Колеса
195/50 R15
Мультимедиа
Планируеться собрать по схеме 5.1 в процессе
Фотожабил покраску: +алкоголь)))



На сегодняшний день /10.01.2011/ :


ДВИГАТЕЛЬ:
2103 (76х80)
ГБЦ доработаная
впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей.
выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей
колектор впускной: канал 32, выход 35
все каналы совмещены
выпуск Universal
аккумулятор перенесён в багажник

ПОДВЕСКА:
пружины сток (-2 витка по кругу)
шаровые опоры "Трек" (чемпион)
усилитель брызговиков (распорка)
аморты масло

КОЛЕСА:
диски КМ 883
шины Россава бц-20 (временно)

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
сток

ТРАНСМИССИЯ:
сток

ЭКСТЕРЬЕР:
Тонировка Solux (двери -10%, заднее 3%)
Вся оптика светодиодная (хендмейд)

ИНТЕРЬЕР:
перед обработан виброизоляцией StP М1, виброизоляцией 1,5мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
багажник частично обработан виброизоляцией 2мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
руль Сызрань-пластик 2101-07 Экстрим
белые шкалы приборов (хэндмейд)
проложен ковролин
передние сидения Honda Civic 5-го поколения
карты дверей (хэндмейд)
2-хсторонняя сигналка
ЦЗ
Передние ремни безопасности - 2104(задние)
Лампочки полностю заменены на светодиоды
багажник обтянут "нетканкой" (временно)


МУЛЬТИМЕДИЯ:

монитор — Prology HDTV-815XSC

голова — Sony CDX-GT310 /уйдет под замену/

фронт:
Alphard ЕТР-112T, 25 watt RMS (ном) (стойки лобового) / не установлено/
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)
Alphard LW-65A4, 80 watt RMS (ном) (двери) /не установленно/

тыл:
—

центр:
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)

Басс:
2 х Alphard LW120A4 2x160 watt RMS (ном) /не установлено/

Уселители:
Фронт — Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/
Басс — 2 х Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/

проводка:
Одесакабель, Voto

Сообщение отредактировал xxOZ - 26.2.2014, 15:57

кризис.. застой с движком но думаю через 2 месяца вернусь к нему) а пока есть время, начал делать заднюю полку :
для начала просчитал необходимый размер ящика, получился вот такой график с небольшим подьемом на 55-65 Гц и спадом до 45Гц. Диаметр фазика 76, длинна 149, обьем ящика - 29.41 литра.

разрезал плиту на необходимые куски, заранее скажу что обьем ящика - 26.41 литра +3 литра набереться в самом подиуме. просверлил отверстия меньшим сверлом под шурупы, и сделал потай.

потом это все скрутил, предварительно на стыки нанеся ПВА. После сборки сверху стыки опять прошелся клеем)) На следующей недели изнутри пройдусь силиконовым герметиком.. завтыкал его забрать с дачи((

Вобщем получился вот такой ящичег)) + сделал кольца на подиумы на самой полке.

Кстати, фазики у меня модные)))) фирмы "Kodak" ... вобщем это остаеться от рулона фотобумаги, поэтому и длинна у него 149(тобиш 15см ширина фотки))) есть еще с длинной 300)) что в них нравиться, то что они очень жесткие (5мм толщина) и края ровные. Хотя в качестве фазиков можно использовать много чего, например упаковку для "коняки"

В салоне динамик будет наклонен, примерно так как на фото, только высота подиума будет больше. Если смотреть из багажника ящики примерно будут выглядеть так.

ps. Спасибо Dron 42 за хэлп в замерах багажника))

Сообщение отредактировал xxOZ - 4.3.2009, 2:40

xxOZ, Молоток, продвижения есть и это самое главное.
Посмотрев последнюю фото, т.е где ты в фотошопе примерил их, так почему они у тебя не на полке лежат, на на чашках пружин?
И собака довольная после того как тебе сверло сломала)))
P.S. Всегда рад помочь хорошему человеку чем могу)))

Сообщение отредактировал Dron 42 - 4.3.2009, 6:23

Dron 42, ящики вообще ниначем лежать не будут, а верхней крышкой прикручены к полке))

Музыкальный маньяк))

После ребилда ,я надеюсь, из салона уйдет синий цвет? А то как-то не алле смотрится.....

xxOZ, молодец, добротно сделано!
а можешь обьяснить мне что дает фазоинвертатор, большее давление? просто у меня ЗЯ если приделать ФИ лучше будет?

как всегда на высоте

Romanuk, ага
Zugres, уйдет))
DIM-06, хм... фазик(порт) дает большее кпд, а значит и давление в том числе) расширяет НЧ диапазон за счёт резонанса этого порта на частоте ниже воспроизводимой динамиком. в твоем случае понятия не имею будет ли лучше, я ж не знаю какой у тебя динамик в ЗЯ стоит
АВТОмазаВАЗохист,

Сообщение отредактировал xxOZ - 4.3.2009, 18:38

xxOZ, у меня иж 12", средняя мощность 100ватт ,не более , ЗЯ занимает весь обьем полки над багажником. стоит мне мутить ФИ?

xxOZ, не задумывался про отвод паров электролита из багажника наружу?

aka rus, задумывался, будет. Поставлю два куллера от компа на выдув и пусть гоняют воздух))

Гугл по запросу Иж 12" выдал - ИЖ-12 двуствольное внутрикурковое ружье
3 главных параметра - Qts, Fs, Vas

Сообщение отредактировал xxOZ - 4.3.2009, 19:08

xxOZ, я бы просто подобрал аккум с трубочкой и надел шланг который выкину на улицу проще... и без электричества и лишних проводов

xxOZ, если не трудно, давай обсудим поподробней, я могу дать все характеристики а ты попытаешься сказать какой ФИ примастырить

aka rus, два акума, два вентилятора закрытый ящег и шланг... вот все что надо для счастья)))
DIM-06, личка, аська)

xxOZ молодец много работы проделал
А коробы я так понял к задней полки прикручены чтоли???

алмазик, Сообщение #183))) будут прикручены отверстиями в салон.

ого такой вес будет полку усиливать новерно будешь???

xxOZ, респект, серьёзный подход!

mishanya21093, +1
xxOZ, Динамики в салон наклонены будут? И это, этож дсп, а дсп ведь для ящика наихудший материал

алмазик, ну, сверху полка с подиумами, снизу короба, посредине металическая полка.. а что там усилять то надо?)))
Gudvin.84, скорее за все наклоном вперед, хотя может быть и в стекло, по месту определюсь...

обьясни, чем хуже