Планы о покупке машины в семью созревали еще в те далекие времена когда я еще в планах не был)Но как обычно что-то где-то как-то не получалось и вот в средине 2003 года появилась возможность купить автомобиль и выбор пал между ЗАЗом 968м гггг))) и ВАЗом 2101 конечно что поиски велись в "правильном" направлении, и вот случайно попалась на глаза эта машинка, да и цена была для такого состояния на то время нормальная 550 у.е. Да и известно где и у кого она была до этого, тоесть мы 3-и ее хозяева)Поэтому 8 августа 2003 года распрощались мы с этими "енотами" на благо будущего!))


Итак, машина - ВАЗ 21063, 85г.в. Конечно "это" машиной сложно было назвать, поскольку только двигатель и трансмиссия были "нормальными", чего не скажеш насчет остального.
2 месяца ушло на разборку машини по вечерам. Снято было практически все, и пустую шкарлупку отдали на варку и перекраску, которая длилась где-то полгода. Длительность периода проведения работ основано на том что нам это было не в спех, а варил и красил хороший знакомый у которого итак много работы было. И вот весной 2004 года она попала обратно в руки и ее еще 2 месяца потом собирали
2 года она отьездила "под отцом", потом еще год на ней отьездил я под присмотром отца
В октябре 2006 получил права на руки во тут и "понеслось")))
Под замену попала ВСЯ подвеска, ВСЕ рулевое кроме корпуса редуктора)), ВСЕ сцепление и так далее поэтому приведу список доработок:
Двигатель
Объем 1,3л (сток)
Цепь MS
Выпуск Universal (прямоток)
Аккумулятор перенесён в багажник
Фильтр нулевого сопротивления hEXEN SZ019A
Сцепление
Корзина сцепления "Начало" 2103
Диск сцепления "Начало" 2106
Прижимной подшипник MS
Внутри
Перед обработан:
- виброизоляцией StP М1
- виброизоляцией 1,5мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Багажник частично обработан:
- виброизоляцией 2мм
- шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
Руль King Kg007
Белые шкалы приборов
Проложен ковролин
Передние сидения - Ford
Снаружи
Оптика
- ближний Освар
- дальний Wesem
H.I.D. Xenon 90/100W(120/160) (галогенки))))
Молдинг
Тонировка Solux
- двери -10%
- заднее - 3%
Подвеска
Амортизаторы
- спереди масляные SBR X-Shock (2121)
- сзади масляные Delphi (2101)
Шаровые опоры Трек "Чемпион"
Трапеция рулевая Кедр "Триал"
Распорка передних стоек
Тормоза
Сток
Колеса
R13 KM 883
Шины Rosava БЦ-20
Мультимедиа
Голова - Sony CDX-GT310
Фронт - выс. - Alphard ЕТР-112T 4x25 watt RMS (nom.)
Тыл - бас - Alphard DW80K-2 2x90 watt RMS (nom.)
Усилитель (Тыл) - Alphard MF-2S 2x150 watt RMS (nom.)
Проводка - Voto
S=280 watt RMS nom. (560 watt RMS max.) (110 watt USSR)
Видео...
На 15.5.2008 машина выглядела вот-так:


Остальный все фото - здеся...
Недавно кончился двигатель, посему еще и постал вопрос покупать новый или строить я склоняюсь к второму варианту, хотя первый более економичный)
Планы пока такие.:
Двигатель
1,6 или 1,7 011 блок, гильзы 82
Облегченные шатуны шатуны 2101-01 129мм облегчение в процессе
Облегченный коленвал коленвал 21213
Поршни с полировкой дна поршни 213 полировка в процессе
Расточеные и отполированые каналы ГБЦ впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей. Выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей.
Расточеный впускной коллектор канал 32, выход 35
Совмещение каналов есть
Генератор 80А
Паук 4-2-1
Радиатор 06
Сцепление
Облегченный маховик облегчен на 34,8%
Внутри
Проклейка всей машини виброй и шумкой
Карты дверей установлены новые временные
Задняя полка в процессе
Торпедо в процессе
Сидения Honda Civic V
Багажник
ЕСП передние Renault
ЦЗ есть)
Сигналкагггг)) до сих пор катался без нее и ничего не стырили)))) 2-х сторонняя
Снаружи
Перекраска в 2 цвета
Замена лобового стекла с тонировкойБОР с тонированой полосой
Удаление кнопки багажника
Оптика:
- передняя ксенон
- задняя светодиодная хэндмейд
Подвеска
Двойной передний стабилизатор
Пружины "Нива" -1виток по кругу сток -2 витка по кругу
Тормоза
Передние 14"
ЗДТ 13"
Колеса
195/50 R15
Мультимедиа
Планируеться собрать по схеме 5.1 в процессе
Фотожабил покраску: +алкоголь)))



На сегодняшний день /10.01.2011/ :


ДВИГАТЕЛЬ:
2103 (76х80)
ГБЦ доработаная
впуск: канал 32, выход 35, убран прилив перед направляющей.
выпуск: канал 29, выход 31, убран прилив перед направляющей
колектор впускной: канал 32, выход 35
все каналы совмещены
выпуск Universal
аккумулятор перенесён в багажник

ПОДВЕСКА:
пружины сток (-2 витка по кругу)
шаровые опоры "Трек" (чемпион)
усилитель брызговиков (распорка)
аморты масло

КОЛЕСА:
диски КМ 883
шины Россава бц-20 (временно)

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
сток

ТРАНСМИССИЯ:
сток

ЭКСТЕРЬЕР:
Тонировка Solux (двери -10%, заднее 3%)
Вся оптика светодиодная (хендмейд)

ИНТЕРЬЕР:
перед обработан виброизоляцией StP М1, виброизоляцией 1,5мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
багажник частично обработан виброизоляцией 2мм, шумоизоляцией Изолон ППЕ КЛ 10мм
руль Сызрань-пластик 2101-07 Экстрим
белые шкалы приборов (хэндмейд)
проложен ковролин
передние сидения Honda Civic 5-го поколения
карты дверей (хэндмейд)
2-хсторонняя сигналка
ЦЗ
Передние ремни безопасности - 2104(задние)
Лампочки полностю заменены на светодиоды
багажник обтянут "нетканкой" (временно)


МУЛЬТИМЕДИЯ:

монитор — Prology HDTV-815XSC

голова — Sony CDX-GT310 /уйдет под замену/

фронт:
Alphard ЕТР-112T, 25 watt RMS (ном) (стойки лобового) / не установлено/
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)
Alphard LW-65A4, 80 watt RMS (ном) (двери) /не установленно/

тыл:
—

центр:
Alphard ETP-1300S2, 40 watt RMS (ном) (торпедо)

Басс:
2 х Alphard LW120A4 2x160 watt RMS (ном) /не установлено/

Уселители:
Фронт — Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/
Басс — 2 х Alphard MF-2S 2x125 watt RMS (ном) /не установлено/

проводка:
Одесакабель, Voto

Сообщение отредактировал xxOZ - 26.2.2014, 15:57

Вот сии сабики...думаю делать Bandpass. Сам корпус должен быть наподобии этого

Подсветку хочеться изнутри, что б светодиоды просвечивали дифузор...только на фото 2шт. стоит.. а должно быть 6, тогда свет будет более равномерным...

ЗЫ... теперь главный вопрос - где достать оргстекло... в нашем "колгоспе" можно и не найти... утром иду на поиски))...

Начал проклейку со стороны капота... Думаю за завтрашний день закончить, если в магазин подвезут вибру... Просто того куска что у меня есть, на всю пожарную перегородку не хватит ....

А даст ли сильный эффект обклейка этого участка даже при полной ШИ?

Боюсь, как бы у пидорГАИшнегов не возникло вопросов почему номер со всех сторон обклеен.
Хотя ну их нах...

Vityok, я думаю что даст... правда эфект будет небольшым, но все-таки и ради этого можно проклеить...
А насчет Гаишнегов..... так номера там нормальные... и абсолютно читаемые, а вот уж если и хотят - пусть отдирают, вот только клеить назад сами и будут))

Они это не будут делать, а просто на экспертизук отправят...

Но это я теоретически рассуждаю о повышении вероятности данного действа при проклейке панелей с номерами...

Vityok, когда машину переоформлял... так эксперт С@КА всю панель проковырял как сверху так и снизу.. шов искал... так и не нашел......... а там краска новая была...

На днях купил "наборчик". Состав: Кожзам, клей 88, 400мл епоксидки, 0,5квадрата стеклоткани. Кстати кожзам с виду и наощупь как кожа, и стоит вообще не дорого.

А теперь собственно для чего это все... А все это для того, что б расширить накладки стоек и сделать подиумы под пищалки))).. На сколько расширяеться видно на фото (сверху - сток, снизу - расширеная)

Сейчас в гараже левая накладка сохнет с одним слоем стеклоткани с епоксидкой.. фото процесса будут позже т.к. фотоапарат сегодня дома забыл...
зы.Еще купил вибры и шумки чтоб закончить с пожарной перегородкой на 100%))

Продолжай, будеш примером для мену

Проклеил вторым слоем стеклоткани))... еще начал перегородку виброй проклеивать....

xxOZ, а что ты стойку не снял? так же не удобно делать, да и на столе аккуратнее получиться.

Dron 42, стойку не снимал, потому что по технологии так надо)) Стойка же не прямая а имеет радиус.. а на столе так не выгнеш)....

Заказал сегодня укороченые шатуны... завтра походу уже будут у меня))..
Встал вопрос какие кольца покупать: Goetze, Kolbenschmidt, Mahle... Все оригинал... хм.... я в роздумиях ...

автовазовский хром онли

RXO, Вот его как раз посложнее достать (...

xxOZ, молодца! Только дам совет насчёт стоёк с эпоксидкой - особо не увлекайся, а то сделаешь, а твитеры в лобовуху упруться и кирдык. Так что не ленись всё подмерять в течение процесса =)
Удачи!

Carbos, Спасиб)).. Я изначально все промерял... как говориться сем раз отмерь, один раз отреж))... Пищалки ориентированы на центр стекла..

Сегодня думаю выведу ближе к "0", что б завтра шпаклевкой по минимуму подровнять...
Только что забрал шатуны .. в понедельник 213 колено закажу... С ВАЗовскими кольцами проблема... единично заказывать не хотят... стоимость 350грн (1800руб.)...

Итак... последний шаг - пол часа до окончания работы над стойкой)

Сток-стойка и новая "широкая"))..Разница налицо))

зы.. забыл что сегодня авторынок не работает, итог - колено закажу завтра)...

Блин, профессионально вышло Круто

Выглядит очень хорошо! Обшивал кожей? или заменителем?

А прикручивать как будещб к железке? Дырявить кожу.. жалко, и потеря в эстетике..

xxOZ, Куда направлены твитеры, похоже что друг на друга, смысл тогда?