вот собственно решил почитать темку http://www.dpcars.net/dp1dsn.htm , оказалась на английском , но загорелся желанием . уже порядком встречал на просторах интернета автошки созданные с нуля . по мне дак очень не плохое хобби . но так как желание разгорается все больше а хочется знать еще больше , то появилась проблема .... я много чего не допонимаю .может все потому что нет инфы на русском !!!! собственно вот : есть результат






в жизни всякое бывает и хочется попробовать все !!! но иногда кажутся нереальные веши , пока для меня ВОТ ЭТО нереально а хочется чтобы все быдо наоборот . я пока не собрался строить такое авто но.... дак вот предлагаю в этой теме обсудить , прокоментировать и предложить свои варианты конструирования таких вот чудес.
для начала бы хотелось узнать как устроена: подвеска , рулевое , рама и кпп этих болидов.
буду очень признателен если кто то поделится инфой по созданию авто с нуля и ваше поддержит и обсудит !!! тут вдруг подумал что может пригодится в не легком деле тюнинга таза !!! особенно по задней подвеске классики.
спасибо.

Phess, да... правильно подметил что многие берутся за что-то а потом бросают это.... нехорошо.... но это не помне я полон энтузиазма и во мне кипит кровь .... блин это моя мечта собрать своими руками чтото стояшее....
а на счет регистрации этот вопрос уже отработан есть несколько статей дак вот там и огаваривается о регистрации кит кара )))) так что можно и по дорогам обшего пользования кататься , но все же такой аппорат только для покатушек ))))

Джекил, так может пора уже что-то начать делать, а не балаган разводить? чем больше я читаю твои посты в данной теме - тем больше уверен, что тема - просто пофлеймить

вот эти авто были на автоэкзотике 2007 в москве ... может кто нибудь чтонибудь о них знает ???




помогите кто чем может

Я не знаю чего там у тебя отработано, но недавно был с корешем в НАМИ (СПб, Курляндская 2\5), по двум вопросам:
1. Установка двигателя от ино в 21013, с этим проблем не возникло))) за небольшую плату совершенно официально можно получить разрешение.
2. Регестрация САМОДЕЛЬНОГО авто (интересовало моего кореша тк у него уже есть прототип на базе патруля для трофи рейдов, а душа просит большего и уже начались работы по созданию хэнд-майд ауто), но в данной организации нас очень сильно расстроили сообщив, что фактически это не реально тк любой авто производимый в нашей стране должен получить лицензию. Так вот чтоб получить такую бумажку необходимо заплатить около 20000 уе и отдать аппарат на три месяца в распоряжение экспертов Дмитровского полигона, после всех испытаний (со слов эксперта НАМИ) ты получаешь груду железа годную только для свалки, а лицензия дана только на данный экземпляр. Можно конечно получить лицензию и на серию машин (вроде бы следующая ступень 10 шт), но для этого уже нужно больше денег и испытуемых экземпляров((((((((((
ПС Я не в коем случае не отговариваю тебя от постройки авто, я даже за, поэтому советую строить авто не для дорог общего пользования, а для бездорожья и для начала хотя бы прототип из уже существующих моделей.
ПС2 По своему опыту и опыту своих друзей сделал вывод, что сотрудники ГИБДД довольно лояльно относятся к подобным машинам тк им самим интересно и большинство из них понимают, что лучше мы будем гонять по лесу чем в городе
Ниссан Патрол))))))
.

victor-gtn, веселое авто))))))))))
да проблем с этим немеряно .... но есть возможность так сказать 1 %)))))))))))))))))))))))

ну вот наше тот самый проект локоста из шестерки ))))))) http://locost7.narod.ru/
почти закончен )))))))))

Джекил, Лень читать, они этот псевдолотус взвешивали?

JAGUAR, незнаю а смысл его сейчас взвешивать ? он ведь не готов еше по моему масса не сильно отличаеца от оригинала

Джекил, "Фишка" лотуса в том что он очень легкий - в облегченной версии с карбоном и т.п. чуть больше 500 кг - поэтому и валит он неподеццки. Вот интересно у них сколько получится.

JAGUAR, скоро узнаем отпишусь по моему где то в районе 600-700 может + 5 кило)))) блин багги весят по 500 кг а это накидываешь всякий хлам итого и выходит ... но надо будет узнать точно у автора

Вот вполне качественная самоделка. Сделал мой знакомый со своим сыном. Все собрано в гаражных условиях. Приблизительно состоит из следующего: металлической рамы, из профиля. оперение из листового металла. Подвеска полностью независимая, дисковые тормоза. Двигатель 21213 установлен инжектор от БМВ 316, от нее же бензобак и проводка. Светотехника самодельная. Машинка в живую смотрится супер, а ездит еще лучше.

грамотный знакомый все чотко собрал респект !!!!!! локост7 тока внешне не такой а так все супер может есть возможнось как то переговорить с твоим знакомым ?????

Собственно решили заняться постройкой спорткара на агрегатах ВАЗ.
Проект далекого будущего года через 2-3 когда гараж на даче большой построю. Пока обдумываем концепцию.
первоначальные планы спереди двухрычажная подвеска, сзади мотоблок 2112, т.е. мотор, трасмиссия и подвеска. Соответственно компоновка среднемоторная. В Дизайне будем ориентироваться на Ламборгини Дьябла.
Идея пришла недавно, но уже успела завлвдеть нашими сердцами)))

Ярослав, Вот черт !!!!!!!!! я уже скоро головой биццо начну !!!! ты вот просто взял и выташил маи планы из моей головы хотя не совсем точно хотя не суть того .... приятно знать что ты тоже заболел такой фигней )))) хоть ты и придумал ту же схему в этом есть свой плюс )))) буду следить и не повторять твоих ошибок )))) удачи !!!

Ламба своими руками:
http://fishki.net/commentall.php?id=42973


P.S. Кстати лет 10 назад видел в продаже(около $5000) кит контачевского кузова. Если нафаршировать б/у агрегатами можно за 10-15куе собрать себе мажормобиль

вот еще один наглядный пример
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22868&st=0

Региться надо для просмотра

Не знал.

Там про некоторые самоделки советские инфы немножко...

я зарегистрирован, посмотрел уже)