Сообщение добавлено 10.4.2008, 9:00

Кто может подсказать, тяжко ли это? С чего начинать и т.п. Задние лонжероны сгнили полностью, поддомкратники тоже. Раньше менял пороги, площадки под "крабами", еще кое-что из мелочи... В принципе руки есть, инструмент тоже... Друг просит, а я не знаю браться ли?! Может кто совет дельный даст. Просто раньше все по мелочи, а тут вроде бы уже и кузов повести может?!

Сообщение добавлено 10.4.2008, 9:14

Сообщение добавлено 10.4.2008, 18:25

Цитата(aka rus @ 10.4.2008, 10:14)

diminion, если машину ровно выставить то ничего не поведет, и будет одна важная проблема, варить нове лонжи будет не к чему

+1
Часто случается, срезав старый гнилой лонжерон, видишь что варить новый-то не к чему - там все вокруг гнилое.
Второй момент - выставить новые лонжероны "в размер" (обычно приходится заниматься фигурной резкой и сваркой, т.к. все кузовное железо новое очень кривое)
Третий момент - нужно хорошо приварить место крепления балки на лонжероне к кузову, так называемый "треугольник" ( варится это уже с поставленным лонжероном из салона через просверленные отверстия). Так же имеет смысл сразу усилить лонжерон в области крепления задней балки пока он еще не приварен.

Сообщение добавлено 11.4.2008, 8:26

Сообщение добавлено 11.4.2008, 9:24

Сообщение добавлено 11.4.2008, 20:00

Цитата(diminion @ 11.4.2008, 9:26)

Если там все сгнило, что делать? Обычные заплатки из 1,5 мм стали? Как долго менять вдвоем лонжероны?И варить как пороги, через просверленые отверстия, в смысле, сплошного шва не делать по кузову? И еще вопрос - внутри лонжерона естть усилители, если да, то сколько?

если там все сгнило, то нужно восстановить дно (куда варится лонж), т.е. заплатками.
Варить через просверленные отверстия и по контуру прерывистым швом.
На сколько я помню там один усилитель - это крепежный треугольник балки

Сообщение добавлено 12.4.2008, 0:28

Цитата(metrolog @ 11.4.2008, 17:00)

если там все сгнило, то нужно восстановить дно (куда варится лонж), т.е. заплатками.
Варить через просверленные отверстия и по контуру прерывистым швом.
На сколько я помню там один усилитель - это крепежный треугольник балки

Смотрем на схему кузова... Разве внутри нет усилителя, где-то в середине лонжерона? или просто у меня рисунок маленький и это и есть то самое крепление задней балки? Кстати, через какое расстояние сверлят обычно отверстия? Я это делал обычно через 2-2,5 см сверлом 5,5-6. И еще вопросик - у 09 и 099 балка что, кркпится по разному? Спасибки.

Сообщение добавлено 12.4.2008, 19:39

Сообщение добавлено 13.4.2008, 23:04

Сообщение добавлено 13.4.2008, 23:27

Цитата(diminion @ 14.4.2008, 0:04)

metrolog, схемы вроде одинаковы, то все же на 99 балка кркпится к лонжеронам (видел), а вот к 08 к кузову?(у друга площадки выдовило примо в салон)
Кстати, сегодня с Мурманска друг звонил, сказал, что купил лонжероны с уже навареными площадками под балку? Что такие тоже выпускают?
И еще, подскажи пожалуйста, на КПП у меня маленькая трещина в самом низу.Как ее можно заделать? Может подскажешь что-нибудь новенькое, ато я уже все перепробовал, чем тока не замазывал, масло сливал уже раз 5, не получается. День - два нормально, потом - капает..........Спасибо.

Балка крепится к лонжеронам и ни как иначе! Лонжерон несущий элемент. Площадки выдавило в салон???- дык это и есть тот случай когда гнилой и лонж и пол! Так и должно быть
Лонжероны как раз и продаются и продавались с уже приваренными креплениями(усилителями) под кронштейны балки.
Трещину в КПП можно только заварить в аргоне или заменить корпус коробки

Сообщение добавлено 14.4.2008, 23:22

Сообщение добавлено 23.11.2008, 22:50

Сообщение добавлено 28.11.2008, 15:09

Сообщение добавлено 28.11.2008, 16:09

vepser, моэжно, самое главное кузов закрепить ровно в подвешанном стотоянии

Сообщение добавлено 28.11.2008, 17:20

Цитата(Телемастер @ 23.11.2008, 22:50)

У меня такие-жи проблемы с лонж только вот вопрос а старые лонж отрезать болгаркой сначало одну сторону не снимая балки сдругой стороны чтобы лонж сел на свое место

Вообще-то балку заднюю нужно снять - удобнее будет промерять все размеры да и варить тоже удобнее.

Цитата(vepser @ 28.11.2008, 15:09)

Здравствуйте!Пришлось обратиться за советом сюда,т.к.больше некуда.Скажите,пожалуйста,можно ли заменить задние лонжероны на ВАЗ 21099 в домашних условиях без опыта в такой работе.И с чего нужно начинать и в какой последовательности выполнять.Деваться некуда,нужно делать,а специалистов в моем населенном пункте нет.Если можно,посоветуйте информацию в интернете или какую-нибудь литературу.Заранее благодарен.

Можно конечно, но без опыта будет сложновато. Там в принципе нет ничего сложного! Нужно снять балку и срезать какой-нибудь один лонжерон. Если нужно восстановить пол ( к чему приваривается лонжерон). Затем примерить новый лонж и попытаться его установить "в размер"(как он должен быть). Подпилить, подогнуть, подварить новый лонж чтоб встал ровно так как написано в книжке.(размеры все есть там). Потом нужно насверлить отверстий, из салона, в месте где находиться крепежный треугольник и через эти отверстия приварить его к полу. Затем контролируя все размеры приварить основательно лонж.
Потом тоже самое проделать с другой стороны.
Самое главное и самое сложное и геморное это установка лонжерона по размерам и приваривание "треугольника"
Кузов должен быть хорошо зафиксирован и удобнее в разы будет, если в гараже есть яма.

Сообщение добавлено 28.11.2008, 20:14

Сообщение добавлено 4.5.2009, 22:53

Здравствуйте! Сгнили лонжероны у 99ой, да так что чуть не вырвало сзади балку

Начали менять, срезали один, примерили новый, и сразу вопросы..

На картинке всё правильно? Или это лонж для какой-нибудь 9ки?
Про приваривание треугольника понятно, а всё остальное как варить, также из кузова?
И ещё, про какие размеры идет речь в предыдущих постах? У меня в книжке по ремонту ничего такого нет...

Сообщение добавлено 4.5.2009, 23:40

Цитата(Jeka57 @ 4.5.2009, 23:53)

На картинке всё правильно? Или это лонж для какой-нибудь 9ки?
Про приваривание треугольника понятно, а всё остальное как варить, также из кузова?
И ещё, про какие размеры идет речь в предыдущих постах? У меня в книжке по ремонту ничего такого нет...

на картинке все правильно!
Все остальное вариться из под низа.
Размеры - геометрические размеры контрольных точек кузова - все это есть в любой нормальной книжке. У Вас видимо книжка плохая... такое сейчас не редкость.

Сообщение добавлено 5.5.2009, 0:04

Цитата(metrolog @ 5.5.2009, 0:40)

на картинке все правильно!
Все остальное вариться из под низа.
Размеры - геометрические размеры контрольных точек кузова - все это есть в любой нормальной книжке. У Вас видимо книжка плохая... такое сейчас не редкость.

Без засверливания? Или всюду сверлить отверстия? И вообще где лучше сверлить, а то некоторые говорят лонж...
Вроде книжка хорошая) Вот нашел на форуме, подойдет? http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=589275

Сообщение добавлено 5.5.2009, 1:06