предохраняет головки солдат от рокеров

Nurislam,
Идея очень даже не плохая.
Есть некоторые моменты в которых хочу тебя поправить.
1) Примем силу сжатия клапанных пружин равной 100 кг,
сила действующая на рокер при это будет в 2-2,5 раза меньше чем на клапан в силу геометрии конструкции ГРМ классики.
Т.е. воздействие на рокер при этом равно 40-50 кг.
Для дальнейшего расчёта примем значение 50 кг.
2) Изменив немного и упростив предложенную тобой конструкцию можно увеличить диаметр солдатика (поршня) до 16 мм, что даст нам площадь равную 2,0 см2
И соответсвенно при давлении 5 атм. силу давления на поршень равную 10 кг.
3) Следующим этапом будет подбор пружины, у которой сила преднатяга в сумме с силой создаваемой давлением масла, должна составлять не менее 50 кг.
Т.е. сама пружина с преднатягом не менее 40 кг.
4) Ещё одним важным моментом является величина ограничения хода солдатика (поршня) равной 2-3 мм.
Иначе даже с распредвалом, у которого подъём составляет 12,5 мм - на х/х будет максимальная величина хода солдатика - подъём клапана составит менее 9,0 мм

эта тема хорошая. а для уменьшения стоймасти этого девайса можно взять готовые компенсаторы, например Гермес. если в них выкинуть предохранительный шарик, то палучиться предложеная схема. но остается проблема с давлением масла.

тогда будет всё очень просто !

того-же чего и ты
вот только если в твоём случае ход солдатика будет не ограничен , то уже на средних оборотах возможно будет зависание клапанов , так как поднимаясь солдатик будет старатся надавить на клапан ( с обратной стороны РВ ) , поэтому нужно чтоб ход солдатика был не более величины зазора , то-есть примерно 0.52 мм ( = 0.15 на валу ) , поэтому я и предлогаю использовать резину ( она держит большую нагрузку с минимальным ходом ) , в твоём случае её можно положить под поршень вместо пружины и масла , вот только толщину и жесткость резины нужно подбирать ! чтоб используемая площадь резины сжималась на 0.52мм при усили 50 кг ( как пишет Ratkov )

Ratkov, спасибо огромное. Ты действительно считаешь что система будет работать?
Не совсем понятно как увеличить диаметр поршня до 16мм. Там же в стоке на солдате резьба М12, как в него затолкать поршень 16мм?
И возможно ли будет остаться на карбюраторе?

Evgen75mk, ход нужен не 0.52мм, а в моём случае 3мм (пранируется вал ОКБ Двигатель М12). И как резина будет изменять жесткость в зависимости от оборотов?

пролестал пару книг про ВАЗ в них для того чтобы сжать клапаные пружины в два раза надо приложить силу равной 74 Н.
это значит что у расчетов предложеных Ratkov надо отбросить один нолик. я прикинул что получается надо небольшое давление масла, но проблема создания этого давления в самом компенсаторе.

возьми весы с крючом, которыми обычно продукты дома взвешивают,
подцепи рокер в месте прилегания его к солдатику и тяни их кверху,
потом расскажешь когда клапан открываться начал

а я не претендую.
Виноват погрешность перевода с одной величины в другую. в книге в старых кгс, а мне превычней Н. тоесть палучается нагрузка равна на пружину 74кг, а на компенсатор дета 40кг.