и они по -честному с тобой рассчитаються!!!

В Киеве прошел курсы Альфа-Щит (тож всяких там спецов тренят) 400у.е. за 8 уроков по 2 часа. Удовольствие огромное, так накрутился во всяких полицейских (и не очень) разворотах, по крайней мере запомнилось больше всего, а так я эти бабки отбил когда при помощи полученных знаний избежал пару Очень неприятных бамперов, да и парочку камазов на моей полосе, мне же в лоб при моей скорости за 100 . Оказываеться когда начинаеться занос на скорости 70-80 км им тоже можно и даже нужно управлять(хоть лед , хоть раллийный доп). Там учат ПРАВИЛЬНО пользоваться автомобилем (любым) ИМХО

я тоже такой феней заинтересовался... вот что нашел
http://www.rally-school.ru/?p=54
вот только 600 уЁв за два этапа (20 часов) как-то много.. может кто-то что-то еще найдет да поделится ссылкой ...
ЗЫ: вот еще
http://www.osto-mai.ru/dop.htm

Лучше сходить на разумные по цене теоретические курсы: там расскажут как крутить баранку, как чувствовать машину, как граммотно сидеть за баранкой и как переключать скорости без подения оборотов, а остальному сам научишся...

есть люди разные кому-то теорию давай а кому-то и то и другое и можно без сахара... как можно рассказать как чувствовать машину ... и как с рассказов это можно почувствать... хм.. я думаю люди идут в такие школы не чтобы знать, а чтобы уметь... так сказать мышечная память... в сложной ситуации именно она помогут... это мое ИМХО ...

ludi u kogo est' eta kniga?

Сообщение отредактировал FAYZ - 7.4.2014, 10:18

Лучше уболтать какого-нибудь товарища пойти туда, а потом паяльником выведать все секреты

Нужно просто больше ездить - все приходит с опытом. И экстремальное вождение придет, если машину водит экстремально (только кто-то говорил, что машинку жалко)... поэтому есть ли смысл агрессивно водить?
Что касается меня я машину кручу и вожу агрессивно и экстремально, когда этого требует дорожная ситуация. А когда не требюует... просто так порисоваться, то обязательно, что бы не было других автомобилей по близости, широкая проезжая часть, да и зрители надежно спрятаны...

Тыб еще секреты русской рыбалки бы спроилбы.
Давай я тебе такую книгу в картинках от руки набрасаю вот и будешь экстремалом.

http://wwwboards.auto.ru/jokes/36009.html
Вот то, что всем нужно!

xyls, Я видел как две одинаковые волги одновременно делали полицейский разворот на площадке вождения МИРЭА (метро Юго-Западная) это явно не самопал, а организованное мероприятие, но как найти эту школу не знаю, попробуй найти автошколу, которая базируется на этой площадке.
А вообще в нормальной автошколе учат как ездить, а это главное, а практиковаться лучше на собственной машине, заодно найдеш ее предел и слабые места.
Но тренироваться на обычных дорогах нельзя, да и вообще надо ездить окуратнее и не вжигать без надобности, а то от иного мира нас отделяет очень мало

Прошел курсы Цыганкова (филиал в Волгограде).
Цены:
100 $. Неделя на тренажере
250-270$ (лето-зима). Неделя на полигоне на своей машине, учится
2000 руб. Бензин
и комплект резины по вкусу (почти новую за неделю стер в 0)
В Москве естественно будет дороже
А теперь впечатления:
Во первых доволен до чертиков. Оторвался по полной программе!!!
Во вторых получил необходимые навыки которые не получишь и за 30 лет вождения по Москве. Кто тебе их даст?
До курсов, читал всякие книги, и даже с картинками. На курсах понял, что без инструктора правильно все равно не сделаешь.
Тренажер. Загоняли до седьмого пота (в прямом смысле). Без него нечего даже и пробовать чем то заняться. Убедился в этом на полигоне. Рулить приходиться так, что без тренажерной подготовки просто не получиться. Особенно на асфальте. Это на льду еще можно расслабиться и не торопиться асфальт задержек не простит.
Тест для примера:
Вывешиваете передние колеса, чтоб руль свободно крутился. Поворачиваете руль до упора, берете друга с секундомером и Поворачиваете руль до упора в другую сторону и обратно в начальное положение, 10 раз подряд (не 10 раз от упора до упора, а 10 раз до упора и обратно. отсчет вести, когда руль приходит в начальное положение. считает друг). Так вот, если вы не уложитесь в 28 секунд, на асфальте вы рулить не сможете, просто физически не успеете. Мастера спорта (которые ведут курсы) делают это гораздо быстрее. А теперь проведите этот простой тест (хотя бы для себя, что б знать свои возможности) и будет видно получится из вас водитель или будете чайник как все
Если кто-то скажет что у него получилось это без подготовки - он врет! Без техники руления которую вбивают на курсах это невозможно!!!
А технику по картинкам не изучить, сам пробовал. Там только конечные положения, и написано куда двигать рукой. А вот как двигать?!! Притом учат, медленно, думая, делать одно, а когда потом не думая делаешь это быстро, то получается другое и именно как надо. Одним словом ставят технику. Мне на тренажере это вбили в руки до автоматизма. Теперь руки сами знают, что надо делать.
Полигон. Ну тут слов нет. Практика, да еще какая! Вам кто-нибуть указывал на ваши ошибки (глядя со стороны, профессионалу все хорошо видно), когда машину уносит неизвестно куда. Почему ее уносит. И что надо делать что б не уносило?! Притом в большинстве случаев действия надо производить еще до того как что-то случилось (занос например) а вы это умеете?!! А вам известно, что в ряде случаев непроизвольная человеческая реакция совершенно обратная!!! Ну не предусмотрела природа, что мы будем водить машину! Проити змейку не задача, проити змейку так, что-бы машину выкинуло и справиться после этого с машиной вот задача. Вообщем учат чувствовать машину. Отсюда для учебы и нужа машина, на которой будешь потом ездить. Кстати кроме стертой резины никаких проблем, лично у меня, не было.
Или к примеру одно из упражнений: на вашей полосе появился пешеход, машина или еще какое препятствие. Открытые люки нам уже не страшны, мы уже умеем по ним ездить без последствий . Окно на соседней полосе что-бы объехать 15 метров до препятствия и 15 после (упражнение называется двойная перестановка). Ваша скорость за 80 на асфальте. Если вы сможете это сделать не снижая скорости и удержать машину на выходе из упражнения, или хотя бы удержите машину на своей полосе после разворота на 360 (который избежать на этом упражнении довольно трудно) Вы мастер спорта!
И что самое главное, все навыки доводят до автоматизма! У меня самого стаж немаленький, и езжу я довольно агрессивно. И чайником себя не считал. Пока не прошел эти курсы. Где и понял что был настоящим классическим чайником, как и основное большинство водил на дороге .

Я уже давно собираюсь но пока со временем туговато, моё мнение что это надо пройти всем

Были бы денежки, с удовольствием пошел бы, прям завтра!

TER, Кому это нужно?
Только если посмеятся... Весело...
А на самом деле - тема серьезная. Эти навыки порой могут и жизнь продлить...
Я имею в виду навыки спортивного, а не ПАЦАНСКОГО, ВОЖДЕНИЯ..

OlegK, блин я сам хочу .. с детства хочу как только начал понимать что такое машина... но увы и ах у нам не дано таких курсов отведать по крайней мере на в Ташкенте :cry: я тебе завидую белой завестью завидую :cry: ....

OlegK, слушай а офицальный сайт у них есть ?

Москва http://www.cvvm.ru
Волгоградский филиал http://www.vcvvm.vistcom.ru
Филиалов у них много, только надо спрашивать, списка на сайте нет.

P.S. Долги до сих пор выплачиваю, но не желею :wink:

Да, не изучить по картинкам... но хорошее руководство тут http://www.pilot.spb.su/driving.php
Лучше я не нашел...

Night_rider
А лучьше и не найдешь, этож книга Цыганкова...