Итак. Машина 97 года выпуска была куплена в 2005 году, в которой из живого остался только мотор. Поменяно все кроме крыши и капота. Цвет машины родной но крашена.

Снаружи
1. Удаление бамперов.
2. Переднюя юбка.
3. Спортивные пороги.
4. Решетка радиатора.
5. Воздухозаборники на капоте.
6. Защита фар.
7. Дворники "Hors".
8. Противотуманки.
9. Стекла от Ваз 2107.
10. Зеркала "F1".
11. Ксенон 6000К везде.
12. Задняя светодиодная оптика "Hella".
13. Удаление ручек, личинок, молдинга.
14. Антикрыло "ProSport".
15. Ангельские глазки.

Внутри
1. Руль "ProSport".
2. Сиденья "Racer1".
3. Ремни "ProSport".
4. Накладки на педали "Type R".
5. Ручка КПП "ProSport".
6. Тумблеры "Prosport".
7. Выносной тахометр "AutoGauge".
8. Приборы на стойке "AutoGauge".
9. Неоновая подсветка в салоне и багажнике.
10. Альтернативная вставка в щиток приборов.
11. Электростеклоподъёмники.
12. Весь салон перетянут синим карпетом.

Двигатель
1. Блок 1,5л.
2. Распредвал "СТИ1 11.2".
3. Разрезная шестерня.
4. Карбюратор "SOLEX-073".
5. Нулевик "ProSport".
6. Свечи "Bocsh Platinum".
7. Фильтр картерных газов "ProSport".
8. Высоковольтные провода "ProSport".
9. Бесконтактная система зажигания.
10. Крышка маслозаливной горловины "ProSport".
11. Генератор 80 А/ч от ВАЗ 21214.
12. Аккумулятор VARTA 62 А/ч.
13. Выпускная труба 54 мм.
14. Банка "ProSport" с флейтой.

Подвеска
1. Двойной передний стабилизатор.
2. Задний стабилизатор "Техно-Мастер".
3. Полиуретановые сайлентблоки.
4. Полиуретановые втулки задних амортизаторов.
5. Полиуретановые втулки и подушки переднего стабилизатора.
6. Шаровые "Трэк чемпион".
7. Рулевые тяги "Трэк чемпион".
8. Распорка стоек.
9. Аммортизаторы - "Plaza Sport Tuning".
10. Пружины - "Нива" 1.5 и 3 витка.

Трансмиссия
1. Облегчённый маховик.
2. Сцепление "LUK".
3. Гл. цил. сцепления "ATE".
4. Раб. цил. сцепления "АТЕ"

Шины и диски
1. Диски "ZEPPELIN" R15.
2. Шины "PIRELLI DRAGON" R15.

Музыка
1. Голова - "PROLODY".
2. Телек - "PROLODY".
3. Фронт - "PIONEER".
4. Тыл - "PIONEER".
5. Усилитель - "ULTIMATE".
6. Сабвуфер - "INFINITI".

Расход АИ-92
Трасса: 7-8 л. на 100км.
Город: 12-13л. на 100 км.

BEN_ZOL, а спидометр ?

Я на него редко смотрю.

BEN_ZOL, Теперь видно. Вчера наверное просто с сайтом, на котором они были выложены, что-то было. Подсветку классно сделал, омуенно смотриться. Но имхо самая лучшая подсветка это мягкая молочно белая.

Каму что.....

Тонирофка МЕГАЗАЧЕТ, спасибо Бэн за такую пиндатую идею

Да незачто

Блин не знаю кому как, но по мне тачка мега респектная! уважуха!
Только вот жаль я себе не могу применить обвесы вообще! качество дорог ворует брызговики!

Во как!!!

BEN_ZOL, Читал... правда там упор сделан на то, что ты сам своими руками машину всю подготовил, затюнил и покрасил...
з.ы. да я вобщем то и не писал, что авто г... полное, мне нравится... но всё со временем начинает казаться колхозом... думаю года 2 назад всем бы просто слюни здесь пускали....

Относясь со всем уважением к автору, к его стараниям и проделаным работам автомобиль все же не нравится. Почему?
Потому, что не увидел оригинальности в теме, нету ни одной авторской оригинальной идеи, а есть лишь стандартный набор пластмассовых и не очень тюнинг хреновин. Если есть претензии на спорт кар (о чем свидетельствует внешний вид), то и мотор должен быть соответствующим. Порадовал салон и оптика сзади симпотчная.

Это не спорт-кар, это шоу-кар.

BEN_ZOL, а покрупнее картинку ? чтоб прочитать можно было можно ? )

Никого ОСКОРБЛЯТЬ не позволим!!!

Я думаю, каждый, кто читает наш журнал, обязательно имеет прямое или косвенное отношение к тюнингу и различным его проявлениям. Так вот, не мне вам рассказывать, дорогие друзья, какое это тяжкое бремя. Вы тратите уйму времени, денег, вкладываете в машину всю душу, ждёте детали из разных концов света как ману небесную, лопатите интернет и подручную литературу в поисках полезной информации.... И представьте, что в итоге, когда ваш проект уже завершен, кто-то говорит: "Вот так овощ получился! На каком огороде ты его отрыл?" Зло берёт, правда? Насмешников хочется убить...
Не так давно я писала в "Форсаже" про машину отечественного производства, которую молодой паренёк подготовил полностью своими руками. Мы посчитали , что получился вполне достойный аппарат. Но после выхода номера на форуме поклонников данной модели поднели целую тему о том, что это "полное фуфло, ужос и нелепая таратайка". Владельца автомобиля "полоскали" как могли, буквально изощряясь в сквернословии. Проехались и по автору материала, и по всей редакции: дескать, "скорее всего журналистов подкупили или пропихнули машину через связи". Обычно мы не риагируем на форумное нытьё отдельных идиотов, но тут пару слов хочеться сказать.
Милые! А вы за свою жизнь сами-то хоть скворечник для попугаев построили? Колесо поменяли, или, чуть что, сразу на сервис? Знаете, господа, как бы мы ни смотрели на тюнинг, какие бы творческие споры ни вели и как бы ни преклонялись перед определённой моделью, давайте будем уважать то, что делают другие!
Разумеется, это относиться не ко всем, а к тем, кто в танке и не видит дальше собственной носопырке. Прокачка авто-большой труд и целая часть жизни. Машина воспренимаеться уже не как средство передвижения, а как нечто живое, как боевой друг! Для многих смеяться над ней-всё равно, что смеяться над родным существом. Критика всегда уместна и очень полезна, но не в оскорбительной форме! Не в виде насмешек! Материальные возможности у всех нас разные, и потешаться над теми, кто не в "Армани", -дурной тон. Теперь по поводу подкупов и прочей ерунды. За всю историю журнала мы ни разу не поставили в номер "заказуху"-ни за деньги, ни за материальные блага. Кто хочет возразить-приезжайте в редакцию, поговорим.
Мы с коллегами сами тщательно отбираем тачки, каторые будут интересны читателю. И не правильно было бы с нашей стороны писать только о болидах, бюджет каторых переваливает за $150000. Да, они, безусловно, хороши и вызывают бурю эмоции, но есть и множество более скромных проектов (в том числе с нашими, российскими автомобилями), каторые любопытны просто для другой части публики. Не хотите про "тазы" - просто перелистывайте соответствующие страницы: для них существует другой читатель, но из нашего же пула.
В "Форсаже" совершенно разные люди могут найти что-то для себя и чему-то поучиться-вот наша концепция, от каторой мы ни когда не откажемся. Мы-журнал для всех рейсеров, а не для избранных, с большим количеством бабла в корманах...
В заключение пожелаю всем поклонникам тюнинга и автоспорта удачи накануне нового сезона! Лето уже близко, а сним и новые победы, и открытия, и, конечно, уроки, каторые мы извлекаем, окунаясь в подкапотное пространство наших железных коней.
Кстати, чуть не забыла! Дорогие девушки, рейсерши, болельщицы, боевые подруги гонщиков и тюнингеров! Наша весёлая компания поздравляет вас с 8 Марта! Удачи, любви, побед на всех фронтах!

Ваша Victory_GTw

Молодец Victory_GTw,

Но к сожалению многие даже посты не читают(только картинки смотрят),
и гадят в постах.

Хороший у тебя машин Бензол, конешно есть спорные моменты но это дело хозяина раз так нравиться значит и оно хорошо.

Классная машинка. Считаю что автор постарался !! Автор делал машину для себя ... Молодец..
На вкус и цвет товарища нет=))

BEN_ZOL, Дык это, ведь написано пол мужской

Классная машинка у тебя!Большой респект и уважуха!

Спасибо друзья

видел в реале. есть лишнее конечно, но в общем вполне нормально.

BEN_ZOL, машин хороший, но синего в салоне конечно много, в общем на любителя вся эта синева, удачи.

Gudvin.84, это выдержка из журнала, ты не то подумал